Opel Astra dymi po zmianie pierścieni

Opel Astra dymi po zmianie pierścieni

13 Cze 2011, 08:18

Witam, chciałabym prosić o pomoc w rozwikłaniu mojego problemu. Otóż zrobiłam remont silnika w Astrze 1.8 16 V (strasznie kopcił) - wymiana pierścieni, głowica zregenerowana, wszystkie uszczelki nowe. Po złożeniu okazało się, że nadal kopci. Ciśnienie na wszystkich garach jest super jak to mechanik stwierdził. Proszę podpowiedzcie mi co może być jeszcze nie tak. Któś powiedział że może pierścienie są źle włożone ( do góry nogami ) ale czy to możliwe??
Pozdrawiam Zuza
sm76
Nowicjusz
 
Posty: 7
Rejestracja: 18 Cze 2010, 12:56
Miejscowość: Poznań

Re: Opel Astra dymi po zmianie pierścieni

13 Cze 2011, 08:55

sm76 napisał(a):...Otóż zrobiłam remont silnika w Astrze 1.8 16 V (strasznie kopcił) - wymiana pierścieni, głowica zregenerowana, wszystkie uszczelki nowe. Po złożeniu okazało się, że nadal kopci. Ciśnienie na wszystkich garach jest super jak to mechanik stwierdził. Proszę podpowiedzcie mi co może być jeszcze nie tak...


jakiego koloru byl dym? jak dymi teraz?
dymi zimny silnik czy dopiero po nagrzaniu?
dymi na wolnych obrotach czy po przegazowaniu?
ubywalo oleju? ubywalo plynu chlodzacego? jak to wyglada teraz?
czy wymienione zostaly uszczelniacze zaworow?


sprawdz cisnienie w innym zakladzie.
jakie jest KONKRETNIE cisnienie na jakim cylindrze. "super" nic nie znaczy

z jakiego roku jest auto, jaki przebieg... napisz cos wiecej.
viwaldi
 

Re: Opel Astra dymi po zmianie pierścieni

13 Cze 2011, 09:41

Jest to opel Astra 1.8 16 V rok 1998 przebieg nie pamiętam.
Dym był i jest biały ale śmierdzi przepalonym olejem. Brał dużo bo 1 l na 1000 km.
Teraz nie wiem czy bierze olej bo dopiero został odpalony i dymi, dlatego piszę. Dymi jak się przygazuje na wolnych obrotach nie ma takiego dymu.
Płynu chłodzącego nie ubywało a teraz nie wiem ale chyba nie ( zrobiono dopiero 20 km i teraz stoi znów rozebrany, żeby znaleźć przyczynę )
Uszczelniacze zostały wymienione.
Ciśnienie w 1 i 4: 11,5 i 12,0. A w 2 i 3 to mechanik nie mógł utrzymać aparatu w ręce.
sm76
Nowicjusz
 
Posty: 7
Rejestracja: 18 Cze 2010, 12:56
Miejscowość: Poznań

Re: Opel Astra dymi po zmianie pierścieni

13 Cze 2011, 10:07

sm76 napisał(a):Jest to opel Astra 1.8 16 V rok 1998 przebieg nie pamiętam.
Dym był i jest biały ale śmierdzi przepalonym olejem. Brał dużo bo 1 l na 1000 km.
Teraz nie wiem czy bierze olej bo dopiero został odpalony i dymi, dlatego piszę. Dymi jak się przygazuje na wolnych obrotach nie ma takiego dymu.
Płynu chłodzącego nie ubywało a teraz nie wiem ale chyba nie ( zrobiono dopiero 20 km i teraz stoi znów rozebrany, żeby znaleźć przyczynę )
Uszczelniacze zostały wymienione.
Ciśnienie w 1 i 4: 11,5 i 12,0. A w 2 i 3 to mechanik nie mógł utrzymać aparatu w ręce.


Wg danych sprezanie w twoim silniku powinno byc 10 do 10,5 (w zaleznosci od wersji).
Dosc duzo palilo ci oleju. Jezeli glowica, w tym uszczelniacze zaworowe, zostala dobrze zrobiona i wymiana pierscionkow nie zalatwila spalania oleju, to nasuwa sie pytanie: w jakim stanie sa gladzie cylindrow. Moze luz cylinder <-> tlok jest tak duzy ze nowe pierscionki nie zalatwiaja sprawy. Przydalby sie alternatywny pomiar sprezania (innym urzadzeniem) tak aby wykluczyc blad pomiaru.
Kwestia odwrotnego zalozenia pierscionkow: nie wiem czy w astrze sa one symetryczne ale jezeli nie to bedzie mialo to znaczenie. Ustawienie zamkow (jeden nad drugim zamiast jak najdalej od siebie) tez jest wazne. Ale to sa podstawy i mechanik MUSI o nich wiedziec.

pozdr
viwaldi
viwaldi
 

Re: Opel Astra dymi po zmianie pierścieni

13 Cze 2011, 10:19

A może pęknięta głowica w kanale olejowym??
Między cylindrem a tłokiem nie ma dużego luzu, tłoki wchodziły dość ciężko ( nie wsunęły się bez oporu ).
sm76
Nowicjusz
 
Posty: 7
Rejestracja: 18 Cze 2010, 12:56
Miejscowość: Poznań

Re: Opel Astra dymi po zmianie pierścieni

13 Cze 2011, 10:35

sm76 napisał(a):A może pęknięta głowica w kanale olejowym?

powinni zauwazyc przy regeneracji glowicy. chyba ze bardzo "sprytnie" peklo tam gdzie wzrok nie siega.

sm76 napisał(a):Między cylindrem a tłokiem nie ma dużego luzu, tłoki wchodziły dość ciężko (nie wsunęły się bez oporu).

weszly z oporem bo dostaly nowe pierscionki. opor nie wyklucza luzu cylinder <-> tlok.
viwaldi
 
  • Ciekawe publikacje motoryzacyjne

    Koniec świata odwołany! Rozpoczęła się epoka MINI Koniec świata odwołany! Rozpoczęła się epoka MINI
    Koniec świata odwołany. Czas na zabawę! W wielu krajach Ameryki Środkowej, takich jak Meksyk czy Gwatemala, 21 grudnia 2012 odbyły się huczne uroczystości na powitanie nowej ery. Data pochodzi ze źródeł historycznych ...
    Co należy okresowo sprawdzać w samochodzie? Co należy okresowo sprawdzać w samochodzie?
    Nie znalazłem na forum podobnego tematu, a myślę że może on pomóc innym użytkownikom/kierowcom w ustaleniu tego na co powinni zwracać uwagę okresowo podczas eksploatacji samochodu. O pewnych rzeczach zapominamy czasem ...

  • Re: Opel Astra dymi po zmianie pierścieni

    13 Cze 2011, 10:38

    a może nie dotarte i nie ułożone pierścienie olejowe??
    a może nie dotarty silnik po szlifie??
    pany przeca po remoncie se silnik ma pochodzić kilka godzin i dotrzeć i ułożyć, podczase tego może dymić na biało i olej spalać,

    po kilku godzinach ma być git, a kompresja po szlifie główicy i tulejowaniu może być większa od zakładanej fabrycznie
    Panowie!! Co JEST!! Ciśnienie mi spada! ;)
    pocieszny
    Forumowicz VIP
     
    Posty: 6643
    Zdjęcia: 1
    Rejestracja: 03 Wrz 2009, 22:40
    Miejscowość: z błota ;)

    Re: Opel Astra dymi po zmianie pierścieni

    13 Cze 2011, 10:45

    pocieszny napisał(a):...a może nie dotarty silnik po szlifie?...

    nie bylo mowy o szlifie czy tulejowaniu TYLKO o nowych pierscionkach

    pocieszny napisał(a):...kompresja po szlifie główicy i tulejowaniu może być większa od zakładanej fabrycznie

    ok. tyle, ze jak wyzej pisalem, silnik dostal TYLKO nowe pierscionki i uszczelki. zrobienie drugiego pomiaru sprezania nie powinno stanowic wiekszego/zadnego problemu a moze duzo powidziec.

    faktem jest ze za bardzo sie pospieszono z ta druga rozbiorka silnika. przejechane 20 km to za malo na ulozenie sie pierscieni.
    viwaldi
     

    Re: Opel Astra dymi po zmianie pierścieni

    13 Cze 2011, 11:04

    Zapomniałam o jeszcze jednym ważnym szczególe. dwie Świece po 10 km środkowe były okopcone a po następnych 10 km następne 2 też się okopciły. A silnik rozebrany aby sprawdzić głowicę czy nie pęknięta.
    sm76
    Nowicjusz
     
    Posty: 7
    Rejestracja: 18 Cze 2010, 12:56
    Miejscowość: Poznań

    Re: Opel Astra dymi po zmianie pierścieni

    13 Cze 2011, 21:29

    Do silników o dużym przebiegu nie zakłada się pierścieni olejowych 3 częsciowych.
    andrzej_124
    Stały forumowicz
     
    Posty: 1704
    Rejestracja: 08 Sie 2007, 23:19

    Re: Opel Astra dymi po zmianie pierścieni

    18 Cze 2011, 10:51

    fajnieby bylo gdyby watkotworca napisal co naprawde bylo w astrze.

    pozdr
    viwaldi
    viwaldi
     

    Re: Opel Astra dymi po zmianie pierścieni

    09 Lip 2014, 17:51

    Mam taki sam problem.Czy kolega go rozwiązał?
    grigorji
    Nowicjusz
     
    Posty: 6
    Rejestracja: 19 Mar 2013, 11:03
    Prawo jazdy od: 24 08 1970
    Przebieg/rok: 14tys. km
    Auto: Opel Astra F 1996r.
    Silnik: 1,4 16v 90 KM X14XE
    Paliwo: Benzyna + LPG
    Typ: Hatchback
    Skrzynia biegów: Manualna
    Rok produkcji: 1996

    Re: Opel Astra dymi po zmianie pierścieni

    13 Lip 2014, 11:27

    Sprawdź zawór EGR
    PhantomASA1
    Forumowicz VIP
     
    Posty: 6943
    Rejestracja: 02 Lut 2009, 11:03
    Miejscowość: Z prawdy :)
     
    • Warto przeczytać
    • Motor z napędem odrzutowym, 7
      Monster Truck Rock Star, 11
      Infiniti Q50
      Autosacrum 2009