Silnik krokowy do LPG

Silnik krokowy do LPG

14 Cze 2016, 21:05

Witajcie. Powiedzcie mi, czy wwszystkie silniki krokowe do LPG są takie same? Czyli czy można kupić obojętnie jakiej firmy do obojętnie jakiej instalcji? Czy się różnią np. wielkością króćcy, stożkiem itd?
Masz prawo zachować milczenie. A wszystko co napiszesz, może zostać zmoderowane
Nie pomagam na PW
MotoAlbercik
Moderator
Awatar użytkownika
 
Posty: 14228
Zdjęcia: 1184
Rejestracja: 12 Gru 2006, 15:25
Miejscowość: Tychy
Auto: Jeep Grand Cherokee WJ QD HQ
Silnik: 4,7 ccm3 253 KM
Paliwo: Benzyna + LPG
Typ: Terenowy
Skrzynia biegów: Automatyczna
Rok produkcji: 2000

Re: Silnik krokowy do LPG

16 Cze 2016, 13:51

Widziałem kilka takich silniczków wyjętych z układu i na moje oko wyglądały identycznie z tego co wiem różnica może być w sterowaniu. Niektóre są ograniczane śrubką regulacyjną inne programowo więc nie wiem czy np. ten ograniczany śrubką (chociaż będzie miał taki sam stożek) będzie działał tam gdzie śrubkę zastępuje sterowanie programowe.
Kacper
Forumowicz VIP
 
Posty: 5477
Zdjęcia: 3341
Rejestracja: 19 Maj 2006, 23:41
Miejscowość: Warszawa - okolice
Prawo jazdy od: 14 09 1997
Auto: Volvo S40
Silnik: 2.0 140KM
Paliwo: Benzyna + LPG
Typ: Sedan/Limuzyna
Skrzynia biegów: Manualna
Rok produkcji: 1999

Re: Silnik krokowy do LPG

17 Cze 2016, 10:30

Hmmmm, no to kicha. I teraz skąd wiedzieć, jaki mam? Ani troszkę nie kojarze nic o żadnej śrubce.
Masz prawo zachować milczenie. A wszystko co napiszesz, może zostać zmoderowane
Nie pomagam na PW
MotoAlbercik
Moderator
Awatar użytkownika
 
Posty: 14228
Zdjęcia: 1184
Rejestracja: 12 Gru 2006, 15:25
Miejscowość: Tychy
Auto: Jeep Grand Cherokee WJ QD HQ
Silnik: 4,7 ccm3 253 KM
Paliwo: Benzyna + LPG
Typ: Terenowy
Skrzynia biegów: Automatyczna
Rok produkcji: 2000

Re: Silnik krokowy do LPG

17 Cze 2016, 11:36

MotoAlbercik napisał(a):Ani troszkę nie kojarze nic o żadnej śrubce
Śrubka regulacyjna jest lub jej nie ma w elemencie do którego przykręcasz silniczek krokowy.

Tu masz ze śrubką:
Image


Tu jest bez śrubki:
Image


Tu akurat na zdjęciach są identyczne silniczki krokowe widać to po numerze.

Nie możesz po prostu kupić takiego samego silniczka po numerach nabitych na jego obudowie?
Kacper
Forumowicz VIP
 
Posty: 5477
Zdjęcia: 3341
Rejestracja: 19 Maj 2006, 23:41
Miejscowość: Warszawa - okolice
Prawo jazdy od: 14 09 1997
Auto: Volvo S40
Silnik: 2.0 140KM
Paliwo: Benzyna + LPG
Typ: Sedan/Limuzyna
Skrzynia biegów: Manualna
Rok produkcji: 1999

Re: Silnik krokowy do LPG

18 Cze 2016, 19:11

Śrubki nie mam na 100%. Co do samego krokowca, to mam drugi taki sam, tylko z innej instalacji. A nie jestem pewny, czy to wina silniczka, więc szkoda kasy wydawać, jak się okaże, że to jednak nie wina krokowca. Wielkość ta sama, trzpień ten sam. Mam nadzieję, że piny w gnieździe obu są takie same. Wtyczka pasuje.
Ale osobiście podejrzewam, że to chyba nie krokowiec, bo główne problemy mam z pracą LPG na wolnych obrotach - gaśnie mi, a podczas jazdy szarpie jak chcę jechać ze stałą prędkością. Podczas rozpędzania się nie ma problemu. Czasem po przełączeniu na LPG wogóle nie ma żadnej reakcji na gaz - tak jakby gazu nie było wogóle w zbiorniku. Ale co ciekawe, nie zawsze tak jest - czasem pomaga wyłaczenie silnika i ponowne uruchomienie i przełączenie na LPG. Samo przełączenie na Pb i ponowne przełączenie na LPG nie pomaga. I zawsze problem jest podczas pierwszego przełączania. Potem mogę uruchamiać silnik nawet 1000 razy i przełączać na LPG i nie ma problemu. Tak się zastanawiam - co reguluje wolne obroty na LPG? Bo sam krokowiec reguluje chyba tylko dawką gazu podczas jazdy? Dobrze myślę? Parownik? Wydaje mi się, że jakby on świrował, to byłby problem cały czas.
Masz prawo zachować milczenie. A wszystko co napiszesz, może zostać zmoderowane
Nie pomagam na PW
MotoAlbercik
Moderator
Awatar użytkownika
 
Posty: 14228
Zdjęcia: 1184
Rejestracja: 12 Gru 2006, 15:25
Miejscowość: Tychy
Auto: Jeep Grand Cherokee WJ QD HQ
Silnik: 4,7 ccm3 253 KM
Paliwo: Benzyna + LPG
Typ: Terenowy
Skrzynia biegów: Automatyczna
Rok produkcji: 2000

Re: Silnik krokowy do LPG

20 Cze 2016, 14:22

Może zawiesza się elektrozawór odcinający gaz? Jest chyba przy wielozaworze. Jak się nie otworzy to będziesz miał taką reakcję jak by gazu nie było w zbiorniku.

Nie jestem pewien czy to to, ale może warto to sprawdzić.
Kacper
Forumowicz VIP
 
Posty: 5477
Zdjęcia: 3341
Rejestracja: 19 Maj 2006, 23:41
Miejscowość: Warszawa - okolice
Prawo jazdy od: 14 09 1997
Auto: Volvo S40
Silnik: 2.0 140KM
Paliwo: Benzyna + LPG
Typ: Sedan/Limuzyna
Skrzynia biegów: Manualna
Rok produkcji: 1999
  • Ciekawe publikacje motoryzacyjne

    Manewr skrętu na skrzyżowaniu Manewr skrętu na skrzyżowaniu
    Manewr skrętu – kierowcy często nieprawidłowo wykonują ten manewr, nie dostosowują prędkości, nie biorą pod uwagę warunków pogodowych i zapominają o zatrzymaniu się, gdy skręt jest warunkowy. "Po pierwsze, przed ...
    [B] GP 1,4 / Rio II 1,4 / Clio III 1,4 / Yaris II 1,3 / Polo IV 1,4 [B] GP 1,4 / Rio II 1,4 / Clio III 1,4 / Yaris II 1,3 / Polo IV 1,4
    Podstawowe kryteria zestawienia: - hatchback segmentu B - silnik benzynowy o mocy ok. 90KM - manualna skrzynia biegów - modele z ok. 2006r. Wytypowane modele do zestawienia: - Fiat Grande Punto 1,4 16V - 95KM - Kia ...

  • Re: Silnik krokowy do LPG

    20 Cze 2016, 21:20

    Elektrozawory też podejrzewam - jest ich 3 sztuki. Niestety nie ma jak sprawdzić, czy jest na nich napięcie w momencie jak po przełączeniu auto nie chce jechać. Muszę chyba pomyśleć o jakichś kontrolkach - pociągnąć do środka przewody z każdego elektrozaworu i zrobić kontrolki z diód led. To chyba jedyny sposób. Z tym, że czasem jest tak, że nie ma tych wolnych obrotów i jak chcę jechać ze stałą prędkością to szarpie, a jak się chce rozpędzać, to jest ok. Więc wtedy elektrozawory muszą być otwarte. Dziwne to jest normalnie. Tak się zastanawiam, co reguluje wolne obroty silnika na LPG?
    Masz prawo zachować milczenie. A wszystko co napiszesz, może zostać zmoderowane
    Nie pomagam na PW
    MotoAlbercik
    Moderator
    Awatar użytkownika
     
    Posty: 14228
    Zdjęcia: 1184
    Rejestracja: 12 Gru 2006, 15:25
    Miejscowość: Tychy
    Auto: Jeep Grand Cherokee WJ QD HQ
    Silnik: 4,7 ccm3 253 KM
    Paliwo: Benzyna + LPG
    Typ: Terenowy
    Skrzynia biegów: Automatyczna
    Rok produkcji: 2000

    Re: Silnik krokowy do LPG

    20 Cze 2016, 22:52

    MotoAlbercik napisał(a): Muszę chyba pomyśleć o jakichś kontrolkach - pociągnąć do środka przewody z każdego elektrozaworu i zrobić kontrolki z diód led.
    To może nic nie dać . Mimo że napięcie będzie na elektrozaworze może on się nie otworzyć. Syf , zabrudzenie , będzie niejako wisiał.
    MotoAlbercik napisał(a):Tak się zastanawiam, co reguluje wolne obroty silnika na LPG?
    I to jest pytanie :mrgreen: Skoro piszesz o silniczku krokowym to masz gaz II-giej generacji. Na marginesie nazewnictwo tego ustrojtwa to ATTUATOR. Wracając do pytania to dziwi mnie to pytanie z Twojej strony. Tyle wiedzy , tyle postów na temat LPG i co pomroczność :?: Jedż Ty lepiej do gazownika.
    Nie odpowiadam na problemy na PW
    bonifacy
    Stały forumowicz
     
    Posty: 2548
    Rejestracja: 10 Sty 2007, 20:58
    Prawo jazdy od: 01 01 1981
    Auto: Fabia I , Fabia II
    Silnik: 1,4 AME , 1,4 BXW
    Paliwo: Benzyna + LPG
    Typ: Kombi
    Skrzynia biegów: Manualna

    Re: Silnik krokowy do LPG

    21 Cze 2016, 10:51

    co do elektrozaworów, to wszystkie trzy są sprawdzone i są czyste, po podawaniu na nie napięcia wszystkie pobierają jednakowy prąd i się normalnie otwierają, Ja raczej myślałem o problemie od strony sterownika - czy czasem nie ma tak, że czasami nie podaje napięcia na elektrozawory, No i sama instalacja elektrozaworów - być może któryś czasem nie dostaje napięcia.
    Co do reszty, to masz rację - wiele postów na forum o lpg itd, a tu sam nie mogę sobie poradzić ze swopją instalką :) W pewnym momencie, to już zgłupiałem. Problem jest w tym, że te problemy nie są cały czas, dltaego są trudne do zdiagnozowania i naprawy. Zazwyczaj problem jest tylko wtedy, jak pierwszy raz po nocy uruchomię silnik, nagrzeję go i przełączę na LPG. Czasami po przejechaniu jakiejś większej liczby km ( np. 100 ) problem sam znika bez wyłączania silnika. A czasem jak sam zniknie, to po np. 50 km znowu sie pojawi i za niedługo znowu zniknie. Czasem jest tak, że podczas jazdy jak zaczyna się problem, to wystarczy przełączyć na Pb, przejechać kilkaset metrów i przełączyć spowrotem na LPG i jest ok. A czasami jest tak, że muszę się zatrzymać, wyłączyć silnik na jakiąś minutę i ponownie włączyć i przełączyć na LPG i wtedy jest już wszystko ok przez cały dzień, niezależnie ile razy bym nie uruchamiał silnika.
    U gazownika, owszem byłem, nawet trzech. Ale każdy jeden chce mi wymieniać parownik ( ponad 500 zł + robota, razem ponad 600 zł ( z regulacją ). Jak im mówię, że mam zestaw naprawczy, to usłyszałem, że to nie opłaca się regenerować, że to nie pomoże, bo trzeba wymienić cały parownik...No paranoja jakaś chyba...Zamiast zrobić regenerację parownika, to wolą wymienić na nowy, bo mniej roboty. A jak się pytam, czy jest na 100% pewny, że po wymianie parownika wszystko będzie ok, to odpowiedz jest jedna - nie wiem, nie daję gwarancji, że trzeba będzie wymienić sterownik albo któryś elektrozawór. Czyli tak naprawdę, jak oddam auto do gazownika, to mogę się spodziewać prawie nowej isntalacji... :) I wszystko byłoby ok, ale ja nie jestem zwolennikiem naprawiania auta metodą prób i błędów, tym bardziej, jak ma za to płacić klient. A kolejna rzecz, to muszę sam to naprawić, chociażby dla własnej satysfakcji - takie skrzywienie zawodowe :)
    W sobotę wyjeżdżam na wieś na dwa tygodnie i tam zacznę od regeneracji parownika. Potem wymienię krokowca. I zobaczymy co będzie się działo.
    Masz prawo zachować milczenie. A wszystko co napiszesz, może zostać zmoderowane
    Nie pomagam na PW
    MotoAlbercik
    Moderator
    Awatar użytkownika
     
    Posty: 14228
    Zdjęcia: 1184
    Rejestracja: 12 Gru 2006, 15:25
    Miejscowość: Tychy
    Auto: Jeep Grand Cherokee WJ QD HQ
    Silnik: 4,7 ccm3 253 KM
    Paliwo: Benzyna + LPG
    Typ: Terenowy
    Skrzynia biegów: Automatyczna
    Rok produkcji: 2000

    Re: Silnik krokowy do LPG

    23 Cze 2016, 18:44

    Wywal attuator ( powieś go gdzieś na przewodach) a w jego miejsce wstaw zwykły register . Koszt niewielki. Do testów w sam raz. Rozumie się że trzeba go wyregulować. Będziesz miał podgląd czy tzw krokowiec się otwiera. Na dzień dzisiejszy trudno znależć fachowca od II-giej generacji . Oni wszyscy żyją już sekwencją. Sam mam w mojej fabii śrubę wstawioną w szereg z attuatorem. Programowo jest ustawiony na minimalne otwarcie 240 kroków. Dlaczego ? To inny temat , nie w tym wątku.
    Nie odpowiadam na problemy na PW
    bonifacy
    Stały forumowicz
     
    Posty: 2548
    Rejestracja: 10 Sty 2007, 20:58
    Prawo jazdy od: 01 01 1981
    Auto: Fabia I , Fabia II
    Silnik: 1,4 AME , 1,4 BXW
    Paliwo: Benzyna + LPG
    Typ: Kombi
    Skrzynia biegów: Manualna

    Re: Silnik krokowy do LPG

    23 Cze 2016, 21:54

    bonifacy napisał(a):Wywal attuator ( powieś go gdzieś na przewodach) a w jego miejsce wstaw zwykły register . Koszt niewielki.

    Też mam taką opcję - reguster mam. Nawet trzy :) Ale z tą zamianką to nie głupi pomysł. Jeszcze myślę, żeby sprawdzić sam krokowy, czy pracuje bez zacięć. Wpadłem na taki pomysł, że w miejsce silniczka wkręcę śrubę, a silniczek podwieszę sobie i będę patrzył czy się wysuwa i chowa przy dodawaniu gazu.
    Z tym registrem to był dobry pomysł :ok: - czasami warto jak widać poprosić o pomoc forumowiczów :)
    Masz prawo zachować milczenie. A wszystko co napiszesz, może zostać zmoderowane
    Nie pomagam na PW
    MotoAlbercik
    Moderator
    Awatar użytkownika
     
    Posty: 14228
    Zdjęcia: 1184
    Rejestracja: 12 Gru 2006, 15:25
    Miejscowość: Tychy
    Auto: Jeep Grand Cherokee WJ QD HQ
    Silnik: 4,7 ccm3 253 KM
    Paliwo: Benzyna + LPG
    Typ: Terenowy
    Skrzynia biegów: Automatyczna
    Rok produkcji: 2000

    Re: Silnik krokowy do LPG

    23 Cze 2016, 23:05

    MotoAlbercik napisał(a):czy się wysuwa i chowa przy dodawaniu gazu.
    Zwróć tutaj uwagę na to że przy śrubie attuator może zachować się dziwnie. Ustawi się do tego co odczyta sonda. Jeśli ustawisz register na ubogo to krokowiec będzie się otwierać nawet na maksa . Na bogato odwrotnie . Srężenie zwrotne a w tym przypadku go nie ma. Możesz podejrzeć czy się nie klei po przełączeniu na LPG. Zwłaszcza na chłodnym motorze. Czasami trzeba go przemyć.
    Nie odpowiadam na problemy na PW
    bonifacy
    Stały forumowicz
     
    Posty: 2548
    Rejestracja: 10 Sty 2007, 20:58
    Prawo jazdy od: 01 01 1981
    Auto: Fabia I , Fabia II
    Silnik: 1,4 AME , 1,4 BXW
    Paliwo: Benzyna + LPG
    Typ: Kombi
    Skrzynia biegów: Manualna

    Re: Silnik krokowy do LPG

    24 Cze 2016, 10:19

    bonifacy napisał(a):Zwróć tutaj uwagę na to że przy śrubie attuator może zachować się dziwnie. Ustawi się do tego co odczyta sonda. Jeśli ustawisz register na ubogo to krokowiec będzie się otwierać nawet na maksa . Na bogato odwrotnie .

    Tak - wiem o tym i o to mi chodziło, bo wtedy będę mógł sprawdzić go w pełnym zakresie :ok:
    Masz prawo zachować milczenie. A wszystko co napiszesz, może zostać zmoderowane
    Nie pomagam na PW
    MotoAlbercik
    Moderator
    Awatar użytkownika
     
    Posty: 14228
    Zdjęcia: 1184
    Rejestracja: 12 Gru 2006, 15:25
    Miejscowość: Tychy
    Auto: Jeep Grand Cherokee WJ QD HQ
    Silnik: 4,7 ccm3 253 KM
    Paliwo: Benzyna + LPG
    Typ: Terenowy
    Skrzynia biegów: Automatyczna
    Rok produkcji: 2000
     
    • Warto przeczytać
    • Car audio, video 2007
      Kraz 255B
      Porsche Panamera GTS, Zaciski hamulcowe
      Park Maszyn, Corvette Z06 - 600 KM, 800 NM