Ufo lub inna benzynka do 35 tyś

04 Maj 2017, 21:02

Witam.
Chciałem sie was poradzic drodzy forumowicze, poniewaz mam okazje kupic Ufo 1.8 140 koni w bardzo dobrym stanie 2009r ok 100k przebiegu, bezwypadkowe, 1 własciciel, w sumie to od szefa.
I chciałem zapytac czy warto taka honde kupic? Cena to ok 30tys nie rozmiawiałem jeszcze o tym bo dopiero bedzie na sprzedaz.
Bo czytałem po forum i necie ze ma bardzo twarde zawieszenie, niewygodne siedzenia i plastiki sa srednie. I dlatego nie wiem czy warto zainwestowac tyle pieniedzy w takie auto bo nie chce potem narzekać ze wydałem tyle kasy na takie auto.

Jesli nie honda to jaka alternatywa?
Obecnie poruszam sie Golfem V 1.9 105km.
Obecnie robie za mało km wiec szukam benzynki, moze byc coupe, jak i cos wiekszego.
Szukam czegos w miare wygonego zeby po przejechaniu 40km nie musiał sie zastanawiac gdzie tu isc do szpitala.
Kwota tak do 30/3 tys.

04 Maj 2017, 21:08

Skoro od szefa to przecież nie będzie problemu żebyś się przysiadł do auta, przejechał się i ocenił czy Ci pasuje czy nie. Ogólnie ten model z silnikiem 1.8 140KM ma mocne oceny ogólne. Jest mocno rozchwytywanym autem. Użytkownicy cenią sobie dość niski koszt utrzymania i bezawaryjność.

04 Maj 2017, 21:18

UFO to raczej nie jest typ wygodnego auta, ale coś za coś, bo ma nutkę sportową i świetnie trzyma się drogi.
Rok 2009 ... to powinien być polift, zwróć na to uwagę, bo lepsze - nowocześniejsze - materiały w środku.
Chociaż po przesiadce ze swojego diesla do 1.8 Hondy przeżyjesz szok - że to auto nie jedzie ... taka specyfika tego silnika, że trzeba go wysoko kręcić.

04 Maj 2017, 21:28

Tomek, bez urazy, ale co ty gadasz? Specyfika jazdy silnikiem diesla i benzyną jest inna, to prawda, ale UFO będzie jechało o wiele sprawniej niż Golf w TDI 105 KM, to jest różnica 35 KM, to jednak "trochę" jest. Hondę po prostu się ciągnie do odciny a wyprzedzając redukuje, dół jest słabszy bo moc i Nm rosną liniowo i najwyższe wartości osiągają przy wysokich RPM ale to nie oznacza, że auto "nie jedzie". Ono po prostu zaczyna jechać później

Do tego te silniki są niesamowicie oszczędne jak umiejętnie się nimi jeździ.
Użytkownik łysy posiadał UFO, napisz do niego.

04 Maj 2017, 21:38

Killaz - 1.9TDI 105 koni ma 250Nm, a Ufo 174Nm w górnym przedziale obrotów, to czym ma dynamiczniej ciągnąć? - sam wiesz, że UFO ma specyficzny silnik i tych koni praktycznie się od dołu nie czuje.
Poza tym proszę czytaj uważnie co piszę, nie napisałem, że nie jedzie, ale, że po przesiadce z diesla on odczuje szok (nikt nie pisał, że nie można się przyzwyczaić, po prostu silników diesla i benzynowych się nie porównuje bezpośrednio jeśli chodzi o dynamikę (na pewno nie przez pryzmat koni mechanicznych), bo to są 2 różne podejścia).
Miałem UFO 1.8 przez miesiąc czasu. Ciągnąć do odciny przy normalnej jeździe? Prawda jest taka, że przy normalnej jeździe masz wrażenie, że to auto ma 100 koni, a nie 140.

04 Maj 2017, 22:03

tomekdk napisał(a):Chociaż po przesiadce ze swojego diesla do 1.8 Hondy przeżyjesz szok - że to auto nie jedzie

tomekdk napisał(a):Poza tym proszę czytaj uważnie co piszę, nie napisałem, że nie jedzie, ale, że po przesiadce z diesla on odczuje szok

Civic zostawi tego golfa daleko w tyle więc nie wiem które z tych aut nie jedzie. Civic do setki pewnie ma że 3-4s szybciej.

04 Maj 2017, 22:09

Widzisz, akurat śmieszna sprawa jest ... bo w lutym sprzedawałem Civica 1.8 140 koni a kupował gość, który jeździł ... Golfem V 1.9 TDI 105 koni

- i to jest true story.
I jak wsiadł i zaczął jechać ... to mówił, że to auto w ogóle nie jedzie.
Dopiero jak puścił wyżej obroty, to było bardziej kolorowo, ale nikt przy normalnej jeździe nie kręci do 6000rpm, bo też spalanie by już nie było takie kolorowe.
I o to mi chodziło ... co też w tekście ująłem.

Mnie akurat specyfika tego silnika Hondy bardzo odpowiada, bo nie przyśpieszam dynamicznie, ale jak trzeba, to wiem, że mogę.

04 Maj 2017, 22:20

tomekdk napisał(a):bo w lutym sprzedawałem Civica 1.8 140 koni a kupował gość, który jeździł ... Golfem V 1.9 TDI 105 koni - i to jest true story.
I jak wsiadł i zaczął jechać ... to mówił, że to auto w ogóle nie jedzie.

zawsze jak z diesla przesiadasz się do benzyny to jest inne udczucie. W benzynie nie czujesz tak tego odejścia jak w dieslu w momencie gdy turbo osiąga swoją normalna Moc. To tylko odczucia a realnie jest inaczej.

04 Maj 2017, 22:38

Znowu kolejny obrońca diesla i wysokiego momentu obrotowego?

Zerknij kolego na wykres tego momentu i mocy, a potem się zastanów dlaczego diesel o podobnej mocy co benzyna zostaje w tyle i jakoś dogonić jej nie może

Co z tego, że masz większy moment, jak wpada na krótki okres czasu?

04 Maj 2017, 22:41

Panowie - proszę Was, czytajcie ze zrozumieniem, a nie po łebkach ... żeby nie było później tak, że czepiacie się czegoś, a później piszecie to samo ... co ja napisałem:
"zawsze jak z diesla przesiadasz się do benzyny to jest inne udczucie. W benzynie nie czujesz tak tego odejścia jak w dieslu"

04 Maj 2017, 22:42

tomekdk napisał(a):Chociaż po przesiadce ze swojego diesla do 1.8 Hondy przeżyjesz szok - że to auto nie jedzie

To napisałeś, auto nie jedzie.

A nie, że nie czuć przyspieszania jak w dieslu, już się nie pogrążaj

04 Maj 2017, 22:44

Tak, nie jedzie - dla niego, po przesiadce z diesla, gdzie miał ciąg od dołu.
Dla mnie koniec tematu, chcecie to się zabawiajcie we własne teorie.

04 Maj 2017, 22:44

Już tak nie przesadzajmy, ten 1.9 TDI od dołu aż tak nie ciągnie...

04 Maj 2017, 22:45

Jakby UFO było od dołu rakietą.

05 Maj 2017, 01:28

Honda z jej wolnossącymi klasykami jest autem dla kogoś kto lubi wiertarkę udarową w aucie albo maszynkę do mięsa. Sam mam Accorda i jeżdżąc dieslami wiem że z niskich obrotów by mnie wzięły natychmiast.
Po prostu taka honda jest dynamiczna jak się kręci do 7 tys na każdym biegu, a nie zmienia przy 4 tys bo wtedy jedzie słabo.
To są auta które oddychają sporo ponad 4 tys obrotów.
Problem jest tylko taki że na co dzień np w mieście typu zmiana pasa, albo na trasie szybkie wyprzedzenie nagłe, no Civic odpada, trzeba mieć odpowiedni bieg i obroty wysokie, nikt normalny nie jeździ autem na II biegu trzymając 4-5 tys a poniżej Civic nie jedzie.
Dlatego przyjemniej jeździ się takim TDI bo nie trzeba 5 tys żeby pokazało dynamikę i moc.
Inna sprawa że takie TDI można zawirusować i wtedy 300+ niutów i 130 koni raczej już będzie konkretnie wgniatać.

Ufo lub inna benzynka do 35 tyś

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria HONDA

Dane techniczne HONDA

Najnowsze dyskusje na forum