REKLAMA
Zakładanie osiągi robią piorunujące wrażenie, ale jak wiadomo największym ograniczeniem napędu elektrycznego jest mały zasięg samochodu, pomijając już problemy z długim ładowaniem i dostępem do gniazdek o odpowiednich parametrach. I tutaj spora niespodzianka – chorwacki producent obiecuje, że na jednym ładowaniu przejedziemy aż do 600 km. W tej chwili takie obiecanki mogą budzić co najwyżej uśmiech niedowierzania, prawda?
Być może na wszelki wypadek nie powinniśmy się śmiać zbyt otwarcie, jeśli przyjrzymy się kto stoi za projektem Rimac Concept One. Optymizmem napawa już fakt , że jest to krajan słynnego Nicoli Tesli, pochodzącego przecież z terenów dzisiejszej Chorwacji i mającego w swoim dorobku na poły legendarny samochód elektryczny, który nota bene żadnych baterii ponoć nie potrzebował. Mamy więc niejako narodową ciągłość tradycji w rozwoju napędu elektrycznego
A do Tesli wrócimy jeszcze w zupełnie współczesnym i realnym kontekście.
Mate Rimac, twórca Concept One przy swoim BMW VST
Młody wynalazca Mate Rimac, bo o nim mowa, z małej miejscowośi Sveta Nedjelja koło Zagrzebia, fan i uczestnik wyścigów i driftingu skonstruował swój pierwszy elektryczny samochód z super osiągami na bazie BMW serii 3 E30, zwanego przez Chorwatów „Kockica” (co można tłumaczyć jako kostka lub klocek). Jak sam mówi, pewnego dnia wyjął sprawiający problemy benzynowy silnik, spojrzał w pustą komorę silnika i postanowił: To będzie samochód na prąd! Elektryczne BMW VST Mate Rimaca ma pod maską aż 600 KM i 900 Nm momentu obrotowego. W 2010 roku „Kockica” młodego Chorwata zmierzyła się na ulicach Zagrzebia z należącym do niemieckiego koncernu energetycznego RWE egzemplarzem słynnego już elektrycznego Tesla Roadstera. I o dziwo wygrała w cuglach z tym amerykańskim produktem, wspomaganym technologią Lotusa. „Sorry Tesla Roadster, Nicola Tesla is born here” – spuentował dowcipnie amatorski filmik z wyścigu jego autor.
[Aby zobaczyć film musisz być zalogowany na forum » zaloguj się]
Pojedynek BMW „Kockica” vs Tesla Roadster
Jak zapewnia Rimac, wszystkie komponenty używane w jego konstrukcjach związane z napędem są autorskie. Każde kolejna generacja silników i akumulatorów Rimaca ma być silniejsza i lżejsza.
Ambicje twórcy Concept One są ogromne, biorąc pod uwagę to, że nie dysponuje on milionami dolarów na rozwój. „Wielkim wzorem do naśladowania jest dla mnie Pagani. Pragnę, aby samochód mógł osiągnąć jego poziom, konkurując z Koenigseggiem i Buggati. Będziemy małą wytwórnią samochodów elektrycznych o najwyższych osiągach, a także centrum rozwojowym napędu elektrycznego” – mówi Rimac w wywiadzie dla chorwackiego portalu Automobilija.
źródła:
strona Rimac Automobili: rimac-automobili.com
wywiad z Mate Rimacem (język chorwacki) i zdjęcia jego „Kockicy”: automobilija.net
Autor: Krzysztof Duda
Artykuł pochodzi z serwisu finansów osobistych Aleja Profitowa profitowa.pl
