i-ART - system kontroli wtrysku

W systemie tym każdy wtryskiwacz paliwa ma własny, miniaturowy czujnik z mikroprocesorem, zamiast jednego czujnika ciśnienia paliwa montowanego w przewodzie paliwowym. Według inżynierów Volvo system ten pozwoli na indywidualne kontrolowanie podawania paliwa do każdego cylindra i dostosowywania na bieżąco wtrysku do aktualnych potrzeb silnika. Dzięki temu w każdym cyklu spalania dostępna jest optymalna dawka paliwa, a ciśnienie wtrysku udało się podnieść aż do 2500 barów. Według Dereka Crabba, wiceszefa działu silników Volvo Car Group "Wyższe ciśnienie wtrysku i technika i-ART są takimi samymi przełomowymi rozwiązaniami, jak wynaleziona przez nas w roku 1976 sonda lambda".