Auto do +/-30tys.

02 Sty 2018, 08:19

Witam,
w tym roku przymierzam się do zmiany auta.
Swoją dziewiętnastoletnią Corsę chcę zmienić na coś większego i nowszego.
Moje wymagania odnośnie auta:
- budżet ok. 30 tysięcy
- 2006r i nowsze (im nowsze tym lepiej)
- najlepiej sedan
- benzyna (z LPG lub możliwością montażu instalacji)
- pojemność do 2.0
- moc 100KM+
- manualna skrzynia biegów
- chętnie z podgrzewanymi siedzeniami (może być skóra)
- mile widziana navi, podgrzewana przednia szyba itp.
Chciałbym, żeby to było autko znanej marki tj. Audi, BMW, Mercedes, Volvo, Lexus, Saab.
Jeśli macie jakieś propozycje aut w miarę bezawaryjnych to chętnie je poczytam.
Dziękuję!

02 Sty 2018, 10:00

mariusz6793 napisał(a):- 2006r i nowsze (im nowsze tym lepiej)

mariusz6793 napisał(a):Chciałbym, żeby to było autko znanej marki tj. Audi, BMW, Mercedes, Volvo, Lexus, Saab.

To Twoje pieniądze i zrobisz z nimi co uważasz, ale czy nie lepiej zamiast dla znajomych i sąsiadów kupić auto po prostu dla siebie? Z jednej strony ma być bezawaryjnie, mała pojemność i LPG (w domyśle zakładam, że fajnie byłoby, żeby części były jak najtańsze), z drugiej odpowiedni znaczek na masce, sugerujący, że Cię stać na samochód marki premium (a dobrze wiesz, że tak nie jest).
30 tys. zł pozwala Ci myśleć o Astrze J 1.4 Turbo, Citroenie C5 2.0, Renault Lagunie III 2.0T czy Mitsubishi Lancerze 1.8. Każdy jeden to bardzo przyzwoity samochód, stosunkowo tani w utrzymaniu, często bogato wyposażony, statystycznie mało awaryjny.
Jeśli jednak ważne jest dla Ciebie to, jak postrzegają Cię inni ludzie możesz rozważyć takie modele jak (oferty przykładowe):
[link do ogłoszenia na Otomoto wygasł]
[link do ogłoszenia na Otomoto wygasł]
Saab to premium wyłącznie z nazwy, skrzypiące badziewie.
Na 11-letniego i młodszego Lexusa za słaby budżet, na porządnego MB i BMW również.
Audi tylko wspomniane wyżej A4 B7 lub A3 8P (nie było nadwozia sedan w tej generacji).

02 Sty 2018, 10:35

Astra J 1.4T- ok, ale tylko w sedanie, a o to już ciężko z moim budżetem
Lancer 1.8 - jakieś doświadczenia z tym autem?
A4 B7 - słyszałem, że dobre są 1.8T, a bez turbiny 1.6 lub 2.0?
Cytryny, Renault, Peugeota - nie chcę.

02 Sty 2018, 10:50

mariusz6793 napisał(a):Astra J 1.4T- ok, ale tylko w sedanie, a o to już ciężko z moim budżetem

Coś z początku produkcji dostaniesz, problemem jest jedynie mała ilość ofert sprzedaży.

mariusz6793 napisał(a):Lancer 1.8 - jakieś doświadczenia z tym autem?

Auto praktycznie pozbawione typowych usterek, nie licząc kiepskiego lakieru. Miękkie zawieszenie, silnik dużo pali (ale toleruje LPG), autko zwrotne jak na swoje gabaryty.
Napisz do forumowicza yeti65, jeździ takim Lancerem, tyle, że z mniejszym silnikiem.

mariusz6793 napisał(a):A4 B7 - słyszałem, że dobre są 1.8T, a bez turbiny 1.6 lub 2.0?

Tak, ale 1.6 to zdecydowanie za mały silnik do tego auta. 2.0 lubi olej.
Optimum to właśnie 1.8T.

02 Sty 2018, 18:09

Czyli mamy:
- Opel Astra J 1.4T 140KM
- Audi A4 B7 1.8T 163KM
- Audi A3 8P 1.8T 163KM
- Mitsubishi Lancer VIII 1.8 140/143KM
A coś z:
- BMW np. E90 lub
- Volvo np. S60/S80 lub
- Mercedes np. C180 lub
- Toyota np. Avensis (III generacja)
Podoba mi się również Nissan Qashqai (I generacji) - odbiega on od mojej początkowej koncepcji zakupów.

02 Sty 2018, 19:58

A3 8P nie miało 1.8T, tylko TFSI

02 Sty 2018, 20:11

Tu masz S60 z polskiego salonu:
[link do ogłoszenia na Otomoto wygasł]

Do tego LPG sekwencja za 3500-4000zł. Jeśli boisz się OC to rzuć sobie w jakąś porównywarkę i oblicz jaka różnica wyjdzie Ci pomiędzy 2.0 a 2.5 w takim Volvo.

02 Sty 2018, 20:38

Ossy napisał(a):porównywarkę i oblicz jaka różnica wyjdzie Ci pomiędzy 2.0 a 2.5 w takim Volvo.

Za s60 2.5T OC wynosi stówkę więcej niż za vectrę c 1.2/122

02 Sty 2018, 20:56

Ja płacę w Warszawie 1200zł za 2.4.

02 Sty 2018, 21:51

Jak w A3 jest TFSI to jednak odpada z kręgu moich poszukiwań.
Jestem wielkiej miejscowości w województwie świętokrzyskim także OC mnie wyjdzie taniej

Czyli jak Volvo to celować w pięciocylindrowe 2.5T?
Ten silnik 210KM?
Dlaczego nie 2.0T?
Aktualizuję listę:
- Opel Astra J 1.4T 140KM
- Audi A4 B7 1.8T 163KM
- Mitsubishi Lancer VIII 1.8 140/143KM
I czy coś ewentualnie z tych, co wypisałem powyżej jeszcze polecicie?

02 Sty 2018, 22:00

Dlaczego 2.5T?
2.0T ma również 5 cylindrów, więc koszty utrzymania są podobne. Różnica w spalaniu około 1l/100km.
2.0T ma 240Nm od 2200 obrotów,
2.5T ma 320Nm od 1500 obrotów - jeździsz przyjemniej jak dieslem, brak odczuwalnej turbodziury.

02 Sty 2018, 22:03

Ossy napisał(a):2.0T ma 240Nm od 2200 obrotów

Skąd te dane? Bo według hamowni te 240 NM ma od 1800 obrotów.

Sama turbodziura nie zależy od tego.

02 Sty 2018, 22:24

Ossy napisał(a):2.0T ma 240Nm od 2200 obrotów,

galakty napisał(a):Skąd te dane? Bo według hamowni te 240 NM ma od 1800 obrotów.

Obydwaj macie rację, do 2003 było od 2200, później od 1850

BTW i tak nie widzę żadnej przewagi 2.0T nad 2.5T

Do tego weźcie pod uwagę fakt, że 2.0T w tym kraju to głównie przekładane angliki i można wdepnąć w kupę

02 Sty 2018, 22:45

W Polsce ten 2.0T nie był popularny, tylko wolnossące 2.4. Spalanie podobne we wszystkich silnikach. Ja w trochę starszym 2.4T wyciągam średnio 11-13l LPG.

02 Sty 2018, 22:54

Ossy napisał(a):Ja w trochę starszym 2.4T wyciągam średnio 11-13l LPG.

Biorąc pod uwagę, że kompakty z mulastymi silnikami biorą po 9-11 LPG to również nie widzę sensu w szukaniu mniejszego silnika na siłę. Taki Golf 3 na starej instalacji pomimo małej wagi łykał mi średnio 9 litrów.

Auto do +/-30tys.

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum