REKLAMA
Postaram się opisać mój problem z wiązany z Nissanem X-trail 2.0 benzyna.
Więc tak kupiłem auto 3 miesiące temu i po paru dniach jazdy auto strasznie zesłabło, tak jak by go coś blokowało. Na zimnym i ciepłym silniku odpala super, na biegu jałowym pracuje równo i wkręca się na obroty do samego końca. Próbowałem znaleźć usterkę sam ale mnie to przerosło
Wiec zacząłem jeździć do mechaników, żaden z nich nie podołał usterce i mało tego, jeździłem przez dwa tygodnie i żaden nie wpadł na to, że mam padnięty termostat z czujnikiem temperatury, i doprowadziłem do pęknięcia uszczelki pod głowicą i woda dostawała się do komory spalenia.
Silnik poszedł do remontu. Wykonane operacje:
-planowanie głowicy kompletne z nowymi zaworami, uszczelniaczami, prowadnicami i szlifowanie wałków rozrządu. Kapitalny remont głowicy za 1800zł.
-kompletny rozrząd.
-pompa wody.
-czujnik wałka rozrządu.
-czujnik wału korbowego.
-termostat i czujnik temperatury.
-świece.
-wszystkie filtry.
-katalizator nowy oryginalny.
-sondy lambda.
-przepływomierz Magneti Mareli.
No i zonk, auto dalej nie ma mocy i zero błędów.
Po prosu jedzie tak jak by miał z 50 może 70KM. Rusza energicznie ale już od 10 km/h rozpędza się jak muł. Po przekroczeniu 3tyś obrotów auto troszkę odżywa, ale jak wjadę pod górkę odczuciejest takie, jakby zaraz miał stanąć
Nawet wcisnięty pedał gazu do końca nic nie pomaga .Proszę o jakiekolwiek sugestie co dalej robić.
