Urwany Odpowietrznik Seicento

08 Lis 2011, 19:56

Witam.Posiadane Autko Fiat Seicento 899cm.Mam problem iz mam urwany odpowietrznik w zacisku chamulcowym a polowa odpowietrznika jest schowana w zacisku i pytanie co mam zrobic zeby tamten urawny odpowietrznik jakoś wykręcić w celu wkręcenia drugiego(nowego).kupiłem wykrętaki do śrub czy dam tym rade?prosze o odpowiedz

09 Lis 2011, 06:43

Powinien się wykręcić wykrętakiem - zwłaszcza, że już ma dziurę i nie trzeba wiercić .. Próbuj, innej opcji nie ma..
Możesz sobie pomóc nagrzewając go palnikiem albo chociaż opalarką ..

09 Lis 2011, 08:27

Dzieki kolego za odpowiedz.myslalem jeszcze zeby sprobowac wkrecic jakis wkret z lewym gwintem jesli nie wykrece tego odpowietrznika to nowy zacisk kupie.

09 Lis 2011, 15:19

Jeśli się nie uda wykręcić to trzeba będzie nowy kupić - ale spróbuj, bo szkoda, a szansa jest ..
Wykrętak to właśnie taki ,,gwintownik'' z lewym gwintem ..

09 Lis 2011, 20:22

Masz kolego racje.dzięki za odpowiedz

09 Lis 2011, 22:24

silvo44 napisał(a):Możesz sobie pomóc nagrzewając go palnikiem

10 Lis 2011, 06:11

No co ?? Stanie się coś ?? Może z palnikiem przesadziłem, ale opalarka może pomóc ...

10 Lis 2011, 22:37

silvo44 napisał(a):No co ?? Stanie się coś ??

silvo44 napisał(a): silvo44

-Zapoznaj się z budowa zacisku h-ca a myslę ze wnioski z tego wyciągniesz juz sam...

10 Lis 2011, 23:33

Ukręcony odpowietrznik szkoda ruszać można z nim jeździć.
Zacisk odpowietrza się przez kilkakrotne wysunięcie i schowanie tłoczka przy czym podłączenie
przewodu hamulcowego w czasie tej operacji musi być na górze żeby powietrze nie zostało w zacisku.

12 Lis 2011, 23:57

andrzej_124 chciales powiedziec ze przewodem chcesz odpowietrrzyc tylko ze on musi byc u"gory"

palnik i do dziela

13 Lis 2011, 21:25

HARIBO napisał(a):palnik i do dziela

Podejrzewam że się nie wykręci

Wtedy pozostanie metoda Andrzeja ( tu praktyka się kłania i zrozumienie zagadnienia ) lub rozwiercenie i próba usunięcia resztek odpowietrznika odpowiednim gwintownikiem ( odpowiednie umiejętności są tu potrzebne , praktyka też i odpowiednie narzędzia ) lub w razie niepowodzenia dalsze rozwiercenie , gwintowanie , zastosowanie odpowietrznika o wymiar grubszym gwincie. Co by nie patrzeć wszystko sprowadza się do posiadanie odpowiednich narzędzi , umiejętności praktycznych , doświadczenia .........itd........ Zawodowiec da sobie rade ...........amatorowi pozostaje wymiana zacisku .

28 Gru 2011, 11:54

Bonifacy ma rację. Trzeba małego zaplecza techicznego oraz odrobiny samozaparcia.
Ja kilkukrotnie po prostu rozwiercałem wiertłem odpowiednim pod gwintowanie. Jeżeli mamy odpowietrznik M8 to wierciłem fi 6,5. Delikatnie do końca odpowietrznika.Gdy zrobisz to odpowiednio w gwincie zacisku zostaną jedynie resztki gwintu odpowietrznika. Z tym poradzisz sobie w sposób brutalny. Wydłubujesz to jakimś ostrym narzędziem. Oczywiście zacisk należy wymontować i mieć go na warsztacie.
Dobre efekty daje użycie zwykłem wkrętarki ze sprzęgłem. Przy małych śrubach i użyciu wykrętaka, względnie odpowiedni zaostrzonego wiertła do betonu i lewych obrotach wkrętarki otrzymujemy sprytny klucz udarowy.
Jak pisałem- cierpliwość i odrobina pomysłowości pomoże.

Urwany Odpowietrznik Seicento

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum