UAZ Hunter

19 Lut 2010, 10:16

Witam!
Na początku jako nowy użytkownik chciałbym przywitać się z forumowiczami.

Jako miłośnik offroadu mam w planach zakup terenówki. Wiadomo jednak, że nowe egzamplarze z salonu są bardzo drogie. Choć na zdrowy rozsądek powinno być na odwrót. Terenówki powstały, by być z założenia proste i tanie. Moda na tego typu samochody doprowadziła do absurdu. Na przykład Land Rover Defender - prosty, tani w produkcji, oparty na ramie, bez żadnego wyposażenia, jego budowa to 4 koła, silnik, rama i kilka pospawanych blach. A cena? Drogi jak jakaś limuzyna. Tak jest z wszystkimi terenówkami.

Z pewnym wyjątkiem - UAZ Hunter. Wiemy wszyscy, że takie samochody jak Uaz 31512 czy 469B są tandetne, przestarzałe i potwornie awaryjne. Jednak ich następca czyli Hunter to nowiutka konstrukcja, gruntownie zmodernizowana. Na zdjęciach wygląda zjawiskowo. A do tego cena - 49 tys. zł netto za prawdziwą, dużą terenówkę.
Jednak czy jest warta tych pieniędzy? Czy jest równie tandetna jak jego poprzednicy? Mam obawy, że niestety tak. Ale może ktoś posiada Huntera albo miał z nim kontakt? Czy Uaz HUnter jest samochodem godnym uwagi?

19 Lut 2010, 10:49

jakość niestety nie została zmodernizowana, więc niestety dalej jest to auto z [...]

gruntowna modernizacja to też troche przesada

dołożenie tarcz z przodu i sprężyn z przodu to znowu nie taka gruntowna

cena jest czymś spowodowana niestety :/

19 Lut 2010, 10:56

pocieszny napisał(a): cena jest czymś spowodowana niestety :/

No właśnie to jest cena odpowiednia dla terenówki. Taki Defender też jest prosty jak cep a kosztuje 160 tys. zł i ma szyby na korbkę.

19 Lut 2010, 11:19

160.000 to kosztuje Def Station Wagon 90 S bądź SE który posiada radio stereo z CD, alarm, klima(se-standard, s-opcja), elektryczne szyby i centralny zamek z pilotem, poziomowane świateł, tylna szyba z wycierką i spryskiwaczem, barwione szyby, wersja SE do tego orurowanie przednie. Szyby na korbki ma najtańszy za 120.000zł. To ja wolę 10 letniego Patrola Y61

19 Lut 2010, 11:39

No ja podałem że 160 tys. kosztuje najtańsza goła wersja Defendera 110, bo ta wersja jest wymiarowo bardziej zbliżona do UAZa

19 Lut 2010, 12:34

W nadwoziu Station Wagon bo w Hard Top kosztuje 32500 euro.

19 Lut 2010, 13:04

dobra wady na szybko
Mosty- raz w roku trzeba skasować luzy, (most to jest nic innego jak most z 469B tzw wolny)
Silnik- to nic innego jak zmodyfikowana Uazowołga z wtryskiem Boscha, tania, mająca dobry moment, niestety paliwożerna i niewytrzymująca wielkich przebiegów, diesel nie wiem nie miałem okazji używać ale Tarmot proponuje chyba Andorię a to jest zacny silniczek godny polecenia
zawieszenie -proste jak cep mało awaryjne, mega wykrzyżu nie posada, komfort porównywalny z K160

hamulce- można powiedzieć że są

reduktor to klasyka przełożenie 1;1 i 1;2 ze sztywno zapinanym przodem

jedyne co przemawia za tym samochodem to linia nadwozia

dla kogoś kto lubi UAZa jest po prostu piękna,

ale za 40 tysi będe miał UAZa z silniczkiem 2,7TDI (rozrząd na kołach zębatych) w automacie na resorkach parabolicznych (lub springach jak się bedzie mi chciało bawić) mostach z K260 i podejżewam że bez remontu pojeżdże dłużej niż nowy Hunter

aczkolwiek u nas w nadleśnictwie bardzo sobie je chwalą

19 Lut 2010, 18:58

GAZ 69 to mial super linie nadwozia

19 Lut 2010, 19:00

No a jak chodzi w terenie

Miodzio

19 Lut 2010, 19:42

pocieszny
To są jeszcze nadleśnictwa inwestujące w UAZ-y? Zaskakujesz mnie.

20 Lut 2010, 00:23

oczywiście że są, nie tylko nadleśnictwa ale i energetyka i inne "służby" w tyh pieniążkach masz do wyboru jeszcze nive ale to nie ta ładownośc i nie taka pojemność,
z opcji zostaje ci jeszcze Defender za 6 razy tyle

i w zasadzie skonczyły sie terenówki do pracy

nie ma

20 Lut 2010, 06:35

pocieszny napisał(a):oczywiście że są, nie tylko nadleśnictwa ale i energetyka

Hmmm...to ja żyję w innym świecie

Lesnicy jeżdżą Nissanami Pickup (większość nawet ma Warn'a z przodu) a energetycy Transporterami 4Matic

20 Lut 2010, 07:17

W moich stronach n-ctwa mają jako pożarówki Defendery lub pickupy Nissana lub Toyoty. Poza tym Suzuki i Nivy zwykle dla Straży Leśnej. Energetyka ma pickupy Opla i Lubliny. Leśnicy jeżdżą głównie Vitarami i Pajero (prywatnymi oczywiście).

20 Lut 2010, 13:00

no widzicie

a u nas nadleśnictwo ma kilka "firmowych", energetyka ma 2 (jeżdża nimi tam gdzie defy nie robią

)
a leśnik jak ma wziąśc swoje prywatne auto do taraszenia po lesie to się popuka w głowe

20 Lut 2010, 13:39

pocieszny napisał(a):no widzicie a u nas nadleśnictwo ma kilka "firmowych", energetyka ma 2 (jeżdża nimi tam gdzie defy nie robią )
a leśnik jak ma wziąśc swoje prywatne auto do taraszenia po lesie to się popuka w głowe

Gdzie są nadleśnictwa, w których leśniczowie i podleśniczowie jeżdżą służbowymi autami? Osobiście nie znam żadnego, może się przeniosę.