Xsara I 1.4 2000 kilka pytań młodego posiadacza

14 Mar 2013, 16:20

Witam!

Tak jak w tytule posiadam Citroena Xsare I 1.4 75KM rok 2000 i mam kilka pytań dotyczących właśnie go.
Jeżeli taki temat już był to z góry przepraszam i proszę o poprawę ale jestem tu nowy.

Cytrynę kupiłem dość tanio, więc liczyłem się z tym że czeka mnie trochę pracy i stąd właśnie pytania.

Zauważyłem że tylne koła się lekko pochylają ( chodzi mi o coś takiego /-----\) mam nadzieje, ze to rozumiecie ale nie wiedziałem jak to wytłumaczyć. Czy to jest wina tylnej belki? Jeżeli tak to jaki koszt jest jej regeneracji. Przeglądałem mnóstwo ofert w internecie ale te ceny się od siebie bardzo różnią i dlatego to pytanie kieruję do was.

Kolejnym pytaniem jest to czy wymiana sprzęgła w tym aucie jest dość prosta czy nie ma sensu się bawić i oddać cytrynę do warsztatu?

Ostatnie pytanie: Zauważyłem, że jadąc troszkę szybciej (ok 100-110 km/h) szybko wzrasta temperatura. Rozumiem, że to mały silnik ale czy to normalne?

Proszę o wyrozumiałość i odpowiedzi. Z góry dziękuję i pozdrawiam.

15 Mar 2013, 07:55

Z geometrią kół jest tak, że trzeba pomierzyć i sprawdzić czy nie odbiega od normy - dopiero wtedy naprawiac.. Na oko ... to wiesz co ..

Ciesiek napisał(a):szybko wzrasta temperatura.

Jak bardzo, kiedy się zatrzymuje ??

15 Mar 2013, 16:11

Z tą geometrią to dziwnie coś, ponieważ kupiłem ją w październiku a we wrześniu miała przegląd i przeszła ją bez problemu "podobno".

A z temp. to dokładnie nie wiem bo do 90 idzie normalnie i jeżeli jeżdżę spokojnie to się utrzymuje ale jak ja przycisnę troszkę mocniej to tak do 100 doszło no i dalej jej nie cisnąłem bo się trochę bałem.

A już w dzień zakupu miałem problem bo wiadomo pierwsze próby każdy sprawdza itp. to ponad 100 miała to dolałem płynu bo mało było i się ustatkowało było ok. Dodam że w zbiorniku płynu osadza się taki jakby kamień?

Może ta temperatura dlatego, że układ jest zapowietrzony?

15 Mar 2013, 16:22

Nie wiem czy akurat w Twoim autku jest odpowietrznik, ale nawet jesli nie ma - na postoju zagrzej motor aż do włączenia się wentylatora - nie bój się, że na zegarze będzie 110.. Problem będzie jesli wentylator się nie włączy, bo powinien - wtedy jest wszystko dobrze.. Acha - korek odkręć i dolej płynu w razie potrzeby.. I śmigaj..

15 Mar 2013, 17:26

tak też zrobię w wolnym czasie:D Dzięki wielkie za pomoc i pozdrawiam:D

16 Mar 2013, 23:19

W tym silniku normalne jest jak wskazówka wyjdzie minimalnie ponad jedną kreskę ponad połowę i właśnie wtedy powinien włączyć się wentylator tak było przynajmniej u mnie a śruba do odpowietrzania znajduje się na wężu od nagrzewnicy między silnikiem a ścianą grodziową.Temperatura powinna tylko wyjść poza połowę w korkach w mieście ,sprawdź czy wentylator się załancza . Jak masz pojęcie co i jak to sprzęgło łatwo można zmienić niema żadnych udziwnień zrobione najprościej jak to możliwe.

22 Mar 2013, 18:21

Jeżeli chodzi o ten odpowietrznik to zajrzę do niego jak się poprawi pogoda. A co do sprzęgła to ja pojęcia nie mam ale będę robił z kumplem on mechanikiem jest, więc chyba sobie poradzimy:)

23 Mar 2013, 09:55

Ciesiek napisał(a):chyba sobie poradzimy:)

Na pewno - będziesz mistrzem w podawaniu kluczy..

A tak na poważnie - jeśli kolega ma pojęcie, podglądaj i ucz się.. Przyda się na pewno..

24 Mar 2013, 11:38

Heh:D masz pewnie i racje:D a uczyć to się bardzo chcę, bo mnie do tego po prostu bardzo ciągnie:) Dzięki za pomoc:) Pozdrawiam:)

28 Mar 2013, 06:11

Minęło już trochę czasu,więc może napiszesz czy udało się Wam poradzić z problemem i jeśli tak to co było przyczyną? To może pomóc również w przyszłości pozostałym Użytkownikom na forum:)