Audi A3 - ktory silnik 1.9 TDI wybrać

02 Lip 2014, 15:26

Witam jak w temacie poszukuje Audi A3 1.9 TDI tylko teraz zastanawiam się , który silnik dokładnie wybrać bo są opcje:
66 kW (90 KM)
74 kW (100 KM)
81 kW (110 KM)
96 kW (130 KM)

Czy wszystkie te silniki są w takim samym stopniu niezawodne i trwałe jak się słyszy ? Bo ponoć auta te są niezniszczalne , a mi zależy na bardzo trwałym autku , które nie pochlonie za dużo na randkach z mechanikiem.
Liczy się dla mnie trwałość , nie jestem fanem prędkości chociaż przydałoby się nie zamulać podczas ew. wyprzedzania.

Dziennie robię około 40-50km z Wrocławia poza miasto do pracy (ok.20 km w jedną stronę) i ew. na weekendzik mały wypad w góry .
Mój budżet to 10 tysięcy jednak jestem w stanie wyłożyć 11 (+ oczywiście koszty wymiany płynów po zakupie)

Bardzo prosiłbym o odpowiedź na poniższe pytania , ponieważ jestem zielony w temacie aut całkowicie :
1. Jak wygląda sprawa Dwumasy w A3 ? Czy posiadają ją czy są modele bez (to w nie będę celował , ponieważ wiele złego słyszałem o owej części i chciałbym jej uniknąć)
2. Które modele są oparte na pompie paliwowej , a nie pompowtryskach bo słyszałem , że takich trzeba unikać bo są wyjątkowo nieudane , czy to prawda ?
3. Czy wszystkie posiadają Turbinę i jaka jest jej trwałość oraz koszty wymiany ?
4. Ponoć realne przebiegi A3 to nie te 150k-250k tylko coś od 300k do 500k , czy przy takim przebiegu te auta nie sprawią problemów , moje auto am zaledwie 220k i strasznie marudzi ale to jest złom

Znalazłem dwa autka , które mi wpadły w oko jednak nie znam się i nie wiem czy są to składaki , co możecie mi o nich powiedzieć :
[link do oferty na Allegro wygasł]
[link do oferty na Allegro wygasł]

Będę bardzo wdzięczny za wyczerpująca odpowiedź i pomoc.
Z góry dziękuje!

02 Lip 2014, 20:34

Ostatnio pewna osoba zakładała tutaj temat i jak sama napisała za 10k ciężko kupic przyzwoitą A3 w benzynie a co dopiero w dieslu więc ja bym odpuścił temat diesla.

02 Lip 2014, 20:55

Na pompie są 90 i na 98% 110KM. Wszystkie 1.9TDI mają turbo, dwumasę mocniejsze wersje. Pompowtryski nie są nie udane tylko ich wymiana jest droga. Zgadzam się z kolegą wyżej, że za 10k ciężko będzie znaleźć a3 niewymagające natychmiastowego wkładu.

02 Lip 2014, 21:01

No to kiepsko , nie pocieszyliście mnie za bardzo niestety

sądziłem , że 10k starczy.
W takim razie za jakim autkiem się rozglądać , nie dodałem tego w pierwszym poście ale dane auto będzie tylko na jakiś czas(myślę , że do roku czasu)no chyba , że spodoba mi się bardzo to już zmieniać nie będę ,bo miałem w planach zakup Corolli E12 1.4 D4D lub Kia Ceed ale , że sytuacja wymaga natychmiastowego kupna postanowiłem teraz coś znaleźć.
Chciałbym też aby auto miało jakiś przyjazny dla oka wygląd , głównie celuje w hatchbacki bo za sedanami nie przepadam. No i wiadomo , niska awaryjność i trwała blacha (myślałem nad Astra II w gazie ale one ponoć blaszki mają słabe ew. jakąś Vectra bo to jedyny ładny sedan dla mnie).
Jakbyście mieli jakiś konkretny link to byłbym wdzięczny.

02 Lip 2014, 21:03

110KM była w dwóch odmianach,miała pompe lub pompowtryski,niektóre jego wersje posiadają także turbinę o zmiennej geometrii (droższa w naprawie),koło dwumasowe a nawet filtr DPF.

07 Lip 2014, 21:21

Troszkę byłem zajęty i nie mogłem odpisać .
Mam pytanie bo mówicie , że taka za 10k będzie wymagała doinwestowania , a możecie podać przykład co trzeba by wymienić koniecznie i jakie byłyby to koszty ?
I co myslicie o autach sprowadzanych np. z Niemiec ? Mam tu na myśli osobiste sprowadzenie , a nie zakup od kogoś z Polski kto już ściągnął furkę. Patrzyłem na stronie Mobile.eu i jakieś tam oferty osób prywatnych są tylko nie wiem czy warto to brac pod uwagę.

Ew. jeśli już nie to audi a3 to w co celować ? Coś co będzie trwałe i cieszyło oko

07 Lip 2014, 21:57

Co powiesz na Focusa [link do ogłoszenia na Otomoto wygasł] ?

07 Lip 2014, 22:08

Koniecznie diesel? Te "cieszenie oka" to kwestia gustu.

07 Lip 2014, 22:15

Niekoniecznie diesel ale żeby spalanie było w rozsądnych wartościach.

Co do Twojej propozycji Barol rozważę i dzięki , a wiesz może czy ta wersja jest wolna od dwumasy , DPF i innych brzydkich pierdółek tego typu ? Sam Focus Mk1 mi się nie podoba z wyglądu , Mk2 już ma bardziej agresywny i masywny styl ale nie mówię nie

07 Lip 2014, 22:18

Heirel napisał(a):przykład co trzeba by wymienić koniecznie i jakie byłyby to

Zależy od konkretnego egzemplarza ale w dieslu prawie pewne będą sprzęgło z kołem dwumasowym ( jeśli takowe jest ), turbo do regeneracji, regeneracja wtrysków. Może też być do zrobienia zawias, klima do "nabicia" , tarcze i klocki... Ciężko jednoznacznie odp na to pytanie

07 Lip 2014, 22:23

Rozumiem to faktycznie lipa totalna , a jeszcze jedno pytanie ogólnie patrzyłem z ciekawości na Corolle E12 ale w 1.4 Vvti , mój kuzyn kupił ostatnio z 2002 roku za 8 tyś. jeździ pół roku i nic się złego nie dzieje , był też u mechanika z rodziny , który go przejrzał no i autko śmiga aż miło , nic nie stuka ani nie puka, a przebiegi nim robi dosyc duże (nawet do 1tyś km.w tygodniu) , jedyne co to ma duzo rys "parkingowych" , warto ryzykować i taką kupic czy po prostu kuzyn miał farta bo komuś się mogło spieszyć ze sprzedażą ?

07 Lip 2014, 22:35

A co powiesz na peugeota 307 - tylko też 10 tys może okazać się niewystarczające .
Albo do głowy mi przyszedł jeszcze seat Leon .

07 Lip 2014, 22:46

307 odpada , fakt wygląd ma cudowny jak większość peageotów ale to francuz i jakoś mnie nie przekonuje , zaś co do Leona jak najbardziej mi się podoba np. ten :
[link do oferty na Allegro wygasł]

Tyle , że ja o seatach nic nie wiem... co je najczęściej boli i jak drogie są w utrzymaniu , jakie mają spalanie etc. Nie jestem pewien ale chyba kiedyś spotkałem się z opinią , że Seaty to takie sportowe VW , dobrze słyszałem ?