BMW E46 R6 2.0i rok 2000 benzyna/gaz - problem z gazem

21 Sty 2025, 21:12

Witam niecały rok temu nabyłam BMW E46 R6 2.0i rok 2000 benzyna/gaz
Jest tu ktoś kto by mi pomógł i podpowiedział co jest z instalacją gazową ?
Julka1234
Obserwowany
 
Posty: 2

22 Sty 2025, 13:00

Jedz do gazownika i Ci sprawdzi, co my możemy Ci pomóc ?
To nie moc ani sprzęt a technika czyni z Ciebie zawodnika
Kao
Moderator
Awatar użytkownika
 
Posty: 16919
Zdjęcia: 107
Miejscowość: Francja
Przebieg/rok: 40tys. km
Auto: Bmw 645Ci, M3, Vw T4

22 Sty 2025, 17:39

Nie opisałaś w czym masz problem z tym gazem więc nie jesteśmy w stanie nic podpowiedzieć. Problemów z gazem jako takich może być cała masa.
Rokiko
Forumowicz VIP
 
Posty: 10506
Zdjęcia: 35

15 Lut 2025, 00:45

Na gazie nie pali na 4 i 5 cylinder. U gazownika jak podłączył pod komputer to nie widział 4 i 5 wtryskiwacza benzynowego... Ale są sprawne...
Julka1234
Obserwowany
 
Posty: 2

15 Lut 2025, 18:54

Jak gazownik coś tam dłubał to i pewnie coś tam zaproponował aby usunąć usterkę . Co gadał ?
Nie odpowiadam na problemy na PW
bonifacy
Forumowicz VIP
 
Posty: 5161
Zdjęcia: 0
Prawo jazdy: 01 01 1981
Auto: Fabia II , Fabia II
Silnik: 1,4 CGGB , 1,4 BXW
Paliwo: Benzyna + LPG
Typ: Kombi
Skrzynia biegów: Manualna

15 Lut 2025, 22:06

Julka1234 napisał(a):Na gazie nie pali na 4 i 5 cylinder. U gazownika jak podłączył pod komputer to nie widział 4 i 5 wtryskiwacza benzynowego
Jak na benzynie jest ok to problem mogą być wtryskiwacze od gazu lub problem ze sterownikiem od gazu, programem itd.

Podtrzymuję pytanie @bonifacy i ciekaw jestem co zaproponował gazownik?
Rokiko
Forumowicz VIP
 
Posty: 10506
Zdjęcia: 35

06 Sie 2025, 18:48

To stary temat,ale? Znajomy miał problem z wypadającymi zapłonami na II cylindrze Skoda Citigo 3 cyl MPI,a w drugiej jeszcze nie zdiagnozował na którym,diagnoza ,listwy wtryskowe do wymiany w obydwu,auta śmigają w jego firmie cateringowej,takich aut na lpg ma kilkadziesiąt,przebieg ok. 200 tyś .km na lpg w obydwu(Landi Renzo),na benzynie zero problemów,zajęło mi to pół godzinki przy jednym aucie,koszt operacji ok.10 zł auto,na filtry fazy lotnej nawet nie patrzyłem,fazy ciekłej też gdyż przy wypadaniu zapłonów problem nie leży w filtrach w reduktorze też nie,obyło się bez wymiany listw wtryskowych,silniki zaczęły pracować jak zegareczki,spadło zużycie gazu.Jeśli ktoś będzie miał problem a finansowo cienko proszę na priv,napiszę co należy zrobić,nie jestem gazownikiem ale na lpg zrobiłem 200 tyś.km i nigdy w serwisie nie byłem,warunek tylko,listwa wtryskowa musi być całkiem sprawna też,czyli wszystko musi być sprawne:) W tym wypadku listwy wtryskowe były jednak sprawne,nie potrzebna była ich wymiana.
PhantomASA1
Forumowicz VIP
 
Posty: 8654
Zdjęcia: 3
Miejscowość: Z prawdy :)