Astec napisał(a):Ostatnio zacząłem rozglądać się za jakimś nowym autem i w oko wpadło mi A4 generacji B8 z silnikiem 1.8 TFSI (skrzynia manual). Niestety trochę "utknąłem" w latach 1995-2005 i nie wiem zbyt wiele o bardziej współczesnej motoryzacji. Jakie jest za i przeciw temu modelowi.
Jak z korozją - występuje czy nie?
Co z tym silnikiem - ponoć obarczony jest wadą olejową?
Jakie są koszty eksploatacji - zawieszenie, hamulce, części eksploatacyjne?
No i czy po prostu warto, a jeśli nie to co w zamian?
Nie wiem czy dobrze kojarzę ale chyba kiedyś byłeś zainteresowany opcją auta za kwotę dla kaskadera motoryzacyjnego (C6 3,0tdi all)
![:?:]( "Question")
![:)]( "Uśmiechnięty")
która po weryfikacji miała być godna zainteresowania
![:ok:]( "OK")
Tu jest podobnie. Jest to opcja kaskaderska tylko o tyle lepiej że każdy wie iż jest to śmieć. Kupujesz takie coś, oddajesz na poprawki za pewnie 12-15k.pln.i kochasz jak nowe. Potem czeka tylko nowy przyjaciel kolory pomarańczowego tzw. "czek endżin" ale jak już jesteś po ścieżce zdrowia na start to pewnie będą się krzaczyć czujniki i będzie ciągłe wypadanie zapłonu. Tu też nie ma co się martwić bo da się z tym jeździć.
Jedynie traumatyczne może być to że jak kiedyś jednak zgasisz lampkę która niczym kamera w big brother ciągle miała oko na Ciebie to poczujesz się jak byś stracił przyjaciela z którym byłeś na dobre i na złe. Wtedy się nie ma co się martwić wkrótce się pojawi.
![:mrgreen:]( "Mr. Green")
![:naughty:]( "Niegrzeczny")
![:piwo:]( "Piwo")
która po weryfikacji miała być godna zainteresowania 
