C4 1.2 vs Focus 1.0 vs Civic 1.8

18 Paź 2018, 23:16

Witam,

Po długiej lekturze forum i innych źródeł w Internecie wyslekcjonowałem 3 modele, ale teraz potrzebuje Waszej pomocy żeby wybrać mądrze.

Szukam samochodu do 13tyś. euro (mieszkam w De). Samochód głównie do miasta dla Żony z dzieckiem + weekendowe wypady do 200km.
W grę wchodzą tylko silniki benzynowe, mile widziana norma Euro6.
Moc minimum 110km - ponieważ nie chcę być zawalidrogą.

Obecnie ogranicznam się do tych modeli:

Citroen C4 1.2 PureTech 130km - mam na myśli standardowe C4 (nie-cactus). Bardzo fajne auto, można wyhaczyć nawet rocznik 2016 z bogatym wyposażeniem. Jedyny minus to bardzo dziadkowaty układ kierowniczy i WIELKA kierownica (kto to wymyślił!?). Niemniej jednak mój faworyt, bo silnik i skrzynia bardzo fajnie się komponują

Focus 1.0 EcoBoost 125km - auto żwawsze od Citroena, fajny układ kierowniczy i skrzynia. Spokojnie można znaleźć auto od pierwszego właściciela z przebiegiem poniżej 50k, ale raczej z gorszym wyposażeniem niż Citroen. Środek również prezentuje się gorzej, nie potrafię przywyknąć do designu deski rodzielczej

Honda Civic IX 1.8 140km - jak dla mnie auto bez większych wad, ale także bez większych zalet

Silnik fajny, bo bez turbo więc można zapomnieć o jakiś dziwnych problemach, za to trzeba wysoko kręcić żeby auto było wystarczająco żwawe. Większa pojemność i norma Euro5 powoduje, że opłaty będę trochę większe, ale bez tragedii. W DE Hondy dobrze trzymają cenę, więc raczej ciężko będzie znaleźć coś nowszego niż 2014.

Jestem ciekaw, czy jesteście w stanie jednoznacznie odradzić lub jednoznacznie polecić któryś z wymienionych modeli. Ewentualnie zaproponować coś innego, ale zdecydowanie odrzucam wszystkie koreańskie propozycje (Kia Ceed i i30 to jednak nie moja bajka).

18 Paź 2018, 23:31

Paradoksalnie 1.2 PT i 1.0 EB to świetne silniki (w obecnych czasach to dość dziwne, zwłaszcza, że r3). Jeśli akceptujesz specyficzny dźwięk silnika, to będzie to dobry wybór. EB ma żeliwny blok i niezawodny osprzęt. Obydwie jednostki przewidziane są przez producentów na ok 300k km, więc jak będziesz zmieniać terminowo olej to trochę posłuży

19 Paź 2018, 00:30

Nie wiem jak PureTech, ale 3 cylindrowy Ecoboost dźwięk ma lepszy niż niejeden 4 cylindrowy silnik, jedynie kultura pracy przy rozruchu na zimno może zdradzać, że to nie czwórka.

19 Paź 2018, 18:07

Ecoboostem akurat nie jechałem, ale PT przy wyższych obrotach brzmi trochę jak Matiz

ale na jałowym wszystko fajnie i cicho

19 Paź 2018, 20:14

Na plus dla turbodoładowanych jest to że ta maksymalna moc i moment obrotowy są nisko więc tą prawdziwą moc mamy w bardziej realnym zakresie obrotów. Mało kto w wolnossaku wykorzystuje maksymalną moc bo ta jest gdzieś powyżej 5 tys obrotów.

19 Paź 2018, 21:39

mateusz9986 napisał(a):Mało kto w wolnossaku wykorzystuje maksymalną moc bo ta jest gdzieś powyżej 5 tys obrotów.

Maksymalna moc jest zawsze na końcu obrotów, nawet w turbo. To o czym mówisz to maksymalny moment obrotowy i z tym 5k to ostro przesadziłeś, bo w sumie tylko Hondy tak mają. 1.6 o mocy 75 KM z VAGa ma max moment przy 2700 obrotów, 1.6 o mocy 107 KM z Renault ma max moment przy 3700, a przy wyprzedzaniu takie obroty to już norma (chyba że ktoś jeździć nie umie albo ma 5 kilometrów żeby wyprzedzić).

20 Paź 2018, 12:57

Mówisz o silnikach 8 zaworowych których nie ma już praktycznie na rynku bynajmniej w benzynie. 16 zaworowki maja znacznie wyżej.

20 Paź 2018, 20:55

Dzięki za wszystkie komentarze. Miałem nadzieje że dyskusja skupi się na funkcjonalności wybranych przeze mnie modeli, ale poszło w silniki - no i ok.
To teraz doleje oliwy do ognia - bardzo blisko mnie pojawił się fajny egzemplarz Seata Leona rok 2014 z silnikiem 1.4TSI 122KM, przebieg 80k.

Nie ukrywam, że Leon podoba mi się najbardziej. I jak teraz? Lepiej iść w PureTech, EB czy TSI?

20 Paź 2018, 21:00

Autko bardzo fajne, silniki tez juz sa duzo lepsze niz kiedys, jesli z autem wszystko ok to mozna brac.

Z wygladu Leon 3 wyglada duzo ciekawiej niz Focus, w srodku w Leonie moze wydawac sie szaro i ponuro ale ja wole np taki design niz ten w focusie, i za kazdym razem denerwuja mnie te grube wskazówki w fordach, to niby szczegoly ale rownie wazne jesli w aucie spedzamy sporo godzin dziennie

21 Paź 2018, 08:27

Wolałbym ecoboosta lub puretech od tsi. Tsi są niby poprawione ale co w nich poprawili i czy to coś dało to za bardzo nie wiadomo.

21 Paź 2018, 09:42

Ja bym przyjął zasadę, że czym mniejsze wysilenie tym lepiej. Mimo wszystko C4 to fajna i niedoceniana propozycja, przede wszystkim jest tani. 1.2 PT spali mało przy delikatnej jeździe, Leo też jest ok, tylko trochę drogi. Focusa z 1.0 brałbym tylko do miasta, no i wiadomo, że wtedy wymiana oleju co max.10 tys.km.

21 Paź 2018, 09:53

mateusz9986 napisał(a):Tsi są niby poprawione ale co w nich poprawili i czy to coś dało to za bardzo nie wiadomo.

ale jaki to ma związek z tematem? wprowadzasz w niepotrzebny offtop

Ja silnikowo wybrałbym Civica ale za to jest od wyglądem co najmniej 5 lat do tyłu, C4 tak jak wspomniałeś kupisz taniej młodszy rocznik i fajnie wyposażony, silnik 3 cyl. nic ciekawego ale jak narazie trzymają się dobrze, w sumie taka sama sytuacja przy fordzie

21 Paź 2018, 11:24

Jak się tak boicie 3 cylindrów, to w Focusie jest jeszcze równie dobry 4 cylindrowy 1.5 Ecoboost 150/182KM.

21 Paź 2018, 18:51

azzurro napisał(a):Jak się tak boicie 3 cylindrów

A czego tu się bać? Sypać się będzie tak samo jak każdy nowoczesny silnik, jedyne co może doskwierać to średnia kultura pracy, chociaż ludzie którzy je testują twierdzą że się poprawiły, a jedyny dyskomfort jest przy odpalaniu i gaszeniu (przy start-stop najgorzej).

21 Paź 2018, 19:05

mateusz9986 - Nie rozumiem tej wypowiedzi.
Poprawione TSI wydali mniej więcej w tym samym czasie w którym zaprezentowano również EcoBoost i PureTech, więc dlaczego EcoBoosty są sprawdzone, a o TSI nic nie wiadomo

Nie rozumiem też wypowiedzi w tonie "EcoBoost to tylko do miasta" - dlaczego? Zrozumiałbym jakbyśmy pisali o słabszej wersji 101KM, ale z moich propozycji ograniczam się do wyboru pomiędzy
130KM (Citroen) vs 125KM (Ford) vs 122KM (Seat). Wszystkie silniki oferowane są z 6-biegową skrzynią biegów, więc mocowo wszystkie są na tej samej półce.

Jeżeli podajecie jakąś rekomendację, to bardzo proszę również o argumenty.

Z innej półki - ponoć w praktyce Focus z silnikiem 1.0EcoBoost okazuje się być trochę "problematyczny" w zimie, kiedy to nie można zagrzać kabiny, w szczególności na krótkich trasach (mały silniczek nie oddaje tyle ciepła, co większe jednostki). Ktoś spotkał się z tym problemem w praktyce?

Edit: Pogooglowałem i z tym nagrzewaniem to jakiś mit lub jednostkowa opinia. Nie powinno być z tym problemu