09 Paź 2014, 22:26
Najpierw sprawdź czy:
- po włączeniu zapłonu jest napięcie względem masy na styku cewki zapłonowej oznaczonym B+,
styk oznaczony jako 1 jest zwierany do masy przez moduł zapłonowy i wtedy przeskakuje iskra.
- obraca się palec w aparacie zapłonowym, bo może się okazać, że pasek rozrządu się uszkodził.
Aparat i moduł zawsze warto mieć i wozić w aucie, cewki są uniwersalne i pasują z wielu aut nawet niemieckich.