Co wybrać? - dwa etapy

17 Sie 2010, 02:15

ZAKUPY 4X4
Witam, proszę znawców tematu o poradę.
Od x czasu planuję zakup większego auta, na początek (etap I ), rozglądam się za samochodem dużym, pakownym na wypady w góry. Ze względów bezpieczeństwa ma to być 4x4, którym można polatać po wertepach w wolnej chwili. Początkowy budżet przewiduję w granicach 30-35k. Moi faworyci to:
1. NISSAN PATROL GR II Y61
2. MITSUBISHI PAJERO SPORT
3. JEEP GRAND CHEEROKE 2.7 CRD

Etap II
Auto starsze do stopniowego przebudowywania na "rasową" terenówkę..

budżet startowy w tej opcji to 15k do ∞ na modyfikacje..
Tu mam jednego ale silnego faworyta:
1. NISSAN PATROL GR I Y60

Może ktoś z szanownych podsunie mi inne typy..

albo odradzi kupno któregoś z w.w.
Chciałbym wiedzieć co sądzicie o moich faworytach- czy za taką kasę wyrwę coś sensownego??

p.s. chętnie poczytam o wybranych wersjach silnikowych oraz podnoszeniu ich mocy.

Pozdrawiam i z góry dzięki za odp.

17 Sie 2010, 06:09

Moim skromnym zdaniem:
I. Pajero III 3,2 DID lub Jeep GR. Cher.. Nie wiem jak Patrol zachowuje się w dłuższych trasach, ale chodzą słuchy, że nierewelacyjnie.
II. Nic lepszego nie zaproponuję.

17 Sie 2010, 08:49

etap I: G.Cheeroke z silnikiem 2.7 lub pajero sport
etap II: Y60

17 Sie 2010, 09:17

Karson napisał(a):etap I: G.Cheeroke z silnikiem 2.7

przeca to rozwinięcie VM

kup Pajero tyle że nie 3.2 a 2.8

alb

o V6 na prawde fajne autko

co do etapu 2 to co chcesz tym autem robić?? patrol jest ciężki

17 Sie 2010, 10:27

VM? a nie mercedes? któryś z tych silników mercedesa jest i jest on oki.

17 Sie 2010, 11:19

270CDIdo rewelacji też nie należy

17 Sie 2010, 14:22

2,7 CRD to Mercedes. Jedynym jego mankamentem jest wrażliwość na jakość paliwa, choć tak naprawdę Jeep nie ma szczęścia do diesli. Ten jednak nie jest zły.

17 Sie 2010, 15:03

jesteście pewni??

3.0 to mercedes 2,7 i 3,1 to chyba VM na commonrailu

ponoć już nie tak wybuchowe jak dawniej ale zawsze

zresztą KTOKUPUJE JEEPAW DIESLU

świetokradztwo tfu tfu tfu

17 Sie 2010, 15:10

pocieszny napisał(a):
Karson napisał(a):etap I: G.Cheeroke z silnikiem 2.7
przeca to rozwinięcie VM
kup Pajero tyle że nie 3.2 a 2.8 alb o V6 na prawde fajne autko
co do etapu 2 to co chcesz tym autem robić?? patrol jest ciężki

Witam,
autem II etapu chciałbym:
a) trochę się pobawić w bardziej wymagającym terenie-

[Aby zobaczyć link musisz być zalogowany na forum » zaloguj się]

b) trochę "pokatować"-

[Aby zobaczyć link musisz być zalogowany na forum » zaloguj się]

Odnośnie pajero- co takiego sprawia że polecasz?

[ Dodano: 17 Sierpień 2010, 15:15 ]

pocieszny napisał(a):jesteście pewni??
3.0 to mercedes 2,7 i 3,1 to chyba VM na commonrailu ponoć już nie tak wybuchowe jak dawniej ale zawsze
zresztą KTOKUPUJE JEEPAW DIESLU

świetokradztwo tfu tfu tfu

Ok, w takim razie jaki motor polecisz do JEEPa w benzin?

Pytanie dodatkowe...
Jakie wersje silnikowe są najwdzięczniejsze do zwiększenia mocy?
dot. etap I - z czasem prawdopodobnie zmieni charakter użytkowania z transportu na fun

etap.II - wiadomo

17 Sie 2010, 15:23

pocieszny napisał(a):3.0 to mercedes 2,7 i 3,1 to chyba VM na commonrailu ponoć już nie tak wybuchowe jak dawniej ale zawsze

Bardzo możliwe, że masz rację.

pocieszny napisał(a):KTOKUPUJE JEEPAW DIESLU

świetokradztwo tfu tfu tfu
_________________

Święte słowa.

gross813 napisał(a):Ok, w takim razie jaki motor polecisz do JEEPa w benzin?

W modelu WJ/WG, a o takim mówimy z rocznika 1999-2005 silnik polecany to 4,7 V8. Drugi montowany to 4,0 R6, sprawdzony w poprzednich modelach, chyba żywotniejszy, ale słabszy.

17 Sie 2010, 16:59

1 link to przerysowany parch, te przeszkody pokonasz na 33 z fabryczna blokadą (oprócz rockcrawlingu) dobra guma powiedzmy simex 33x11,5 i robisz tego jak chcesz

2 link to jest akurat Patrol z TB42T

benzyna 4.2 z turbiną ;D daje rade choć skrzynia nie wytrzymuje tego

trzeba szukać do tego skrzyni wojskowej 4ro biegowej

ogólnie patrol (Y60) to wdzięczne auto do offroadu, nieco ciężkie, nieco za wielkie, ale za to proste i tanie w motaniu (w miare), to tego sprzętu do motania multum zabawek

u nas najbardziej dostępny z silnikiem RD28T jeśli nie zadbasz to wybuchnie

ale wdzięczny silniczek

18 Sie 2010, 02:14

pocieszny napisał(a):1 link to przerysowany parch, te przeszkody pokonasz na 33 z fabryczna blokadą (oprócz rockcrawlingu) dobra guma powiedzmy simex 33x11,5 i robisz tego jak chcesz
2 link to jest akurat Patrol z TB42T benzyna 4.2 z turbiną ;D daje rade choć skrzynia nie wytrzymuje tego trzeba szukać do tego skrzyni wojskowej 4ro biegowej
ogólnie patrol (Y60) to wdzięczne auto do offroadu, nieco ciężkie, nieco za wielkie, ale za to proste i tanie w motaniu (w miare), to tego sprzętu do motania multum zabawek u nas najbardziej dostępny z silnikiem RD28T jeśli nie zadbasz to wybuchnie ale wdzięczny silniczek

dzięki za odp. Linki które wrzuciłem miały na celu pokazać co mam zamiar czynić danym pojazdem, niespecjalnie podniecam się samymi przedstawionymi egzemplarzami.
p.s. mam słabość do Y60 (widzę że Twój jest przyzwoicie użytkowany),
niby ciężki i duży ale co w zamian patrola mógłbym upolować?

Co wybrać? - dwa etapy

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

PATRONAT

Galeria off-road, 4x4

Praktyczne

Najnowsze dyskusje na forum