REKLAMA
Cześć,
Taka trochę ankieta, trochę próba rozstrzygniecia dylematu...
Wybieram między:
1. Forester II 158 KM silnik ze wzmacnianymi zaworami (fabrycznie) przez co lepiej znosi LPG. I takie LPG ma też posiadać. Spala takie auto około 12 l gazu. Co 100 tys trzeba sprawdzać luzy zaworowe i jeśli są, to regulacja kosztuje od 1200 do 2500 pln (trzeba wyjmować silnik do regulacji - boxer DOHC).
2. X-trail I (czyli T30), 2.2 dCi (ten japoński, nie renault) bez dpf fabrycznie. 136 KM na łańcuchu. W tym aucie lubi paść intercooler (ponoć około 600 pln kosztuje wzmocniony) i łożyska kół. Pali około 8-8,5 ON.
Co byście wybrali?
