Problem z immobiliserem Renault Megane Classic

Problem z immobiliserem Renault Megane Classic

14 Mar 2016, 18:50

Dzień dobry, jestem posiadaczem w/w samochodu. Auto stało na podwórku przez dwa dni, po tym czasie odpaliłem go i po odpalaniu nie zgasła kontrolka immobilisera. Samochód działa tak jak wcześniej i nic nie przerywa. Lecz ciągle miga niezależnie czy auto jest odpalone czy zgaszone, gdy jest odpalone miga ciut szybciej. Wiecie może co może być przyczyną?

Dokładnie tak wygląda ten problem

[Aby zobaczyć film musisz być zalogowany na forum » zaloguj się]

Hado
Początkujący
 
Posty: 137
Miejscowość: Częstochowa
Prawo jazdy: 09 11 2015
Przebieg/rok: 10tys. km
Auto: Toyota Celica VII
Silnik: 1.8 VVTI
Paliwo: Benzyna + LPG
Typ: Sport/Coupe
Skrzynia biegów: Manualna
Rok produkcji: 2000

Re: Problem z immobiliserem Renault Megane Classic

15 Mar 2016, 13:17

Przyczyn może być kilka.
Proponuję sprawdzić bezpieczniki czy masz taki od immo i czy nie przepalił się, mógł rozkodować się immo (wtedy dioda też tak szybko mruga) sprawdź używając drugiego kluczyka (sprawdź również baterię w kluczyku). Kolejna sprawa to akumulator na którym trzeba sprawdzić napięcie czy jest prawidłowe, zarówno w stanie spoczynku jak i podczas pracy silnika.

Stawiam na to że immo zapomniało kluczyk i trzeba będzie przyuczyć :) Jak kluczyk jest na podczerwień to tu masz instrukcję, cytat z Elektrody: "Wkładamy klucz do stacyjki i przekręcamy zapłon, dioda od immo zacznie szybko migać. Przyciskamy guzik od centralnego zamka i go trzymamy, dioda w immo zacznie powoli migać. (pierwsza liczba z kodu - tyle mignięć diody) puszczamy guzik i powtarzamy tą samą operację dla każdej cyfry. Po wprowadzeniu kodu dioda od immo zapali się na długo, a następnie zgaśnie wtedy wyłączamy zapłon i wyjmujemy klucz. Naciskamy guzik od centralnego i trzymamy go aż zamki same nie otworzą się i zamkną. Następnie celujemy kluczem na podczerwień w centralkę i naciskamy guzik w kluczy aż nie zadziała centralka. I cieszymy się zakodowanym kluczem."

Aha, kod do immobilizera, to chyba 4 ostatnie cyferki z ciągu cyfr płytki w twoim kluczyku. Trzeba go rozebrać, spisać te cyferki i powinno działać.

Auto masz z '99 roku więc instrukcja powinna być dobra.
Kacper
Forumowicz VIP
 
Posty: 6822
Zdjęcia: 3348
Miejscowość: Warszawa - okolice
Prawo jazdy: 14 09 1997
Auto: Volvo S40
Silnik: 2.0 140KM
Paliwo: Benzyna + LPG
Typ: Sedan/Limuzyna
Skrzynia biegów: Manualna
Rok produkcji: 1999
  • Ciekawe publikacje motoryzacyjne

    Brąz i czerń - wyjątkowa wersja Lexusa NX Brąz i czerń - wyjątkowa wersja Lexusa NX
    Lista specjalnych modeli Lexusa robi się coraz dłuższa. Po sedanie IS ze wstawkami w kolorze indygo oraz coupé LC pokrytym specjalnym, zielonym lakierem czas na wyjątkową odmianę Lexusa NX. SUV już wkrótce trafi ...
    Opel Ampera, samochód elektryczny podbija Europę Opel Ampera, samochód elektryczny podbija Europę
    Ampera – rewolucyjny elektryczny model Opla – to zgodnie ze statystykami sprzedaży z maja 2012 najlepiej sprzedający się w Europie samochód elektryczny. Ten niezwykły pojazd – mający ponad 20-procentowy ...

  •