Rover 200. Przegrzewa się silnik, Ubywa płynu chłodniczego

11 Lip 2015, 21:44

Witam wszystkich posiadam Rovera 200 rocznik 99. Miałem problemy w wydechem, chodził jak by miał dziurę w tłumiku, dlatego zajrzałem pod maskę (dodam ze jestem laikiem jeśli chodzi o budowę samochodu) okazało się że nie miałem wcale płynu w chłodnicy mimo tego że dolewałem ok 3 miesięcy temu. (pojechałem do mechanika wymienił mi cały wydech 350 zł) dolałem płynu do chłodnicy, powiedział mi że powinno być ok. 2 dni po tym nie mam już tak myślę 1/4 tego co wlałem. Okolice wskaźnika min na zbiorniku. Odnoszę wrażenie że silnik się przegrzewa. (Bardzo ciepłe powietrze z nawiewów, pół godziny po przejechaniu 15 km silnik gorący, godzina po nadal ciepły) dodam że wskazówka ciepła nie przekracza połowy (może coś z nią jest nie tak?) i dodam że po lekkim odkręceniu zbiornika od chłodnicy zeszło duże ciśnienie i niemal zabulgotało... Zadzwoniłem do mechanika mówi że to uszczelka głowicy i że poł silnika do wymiany bo trzeba rozciąć rozrząd itp i że ok 1000 zł może 800 tak powiedział. Jakie jest wasze zdanie czy on ma rację i czy stało się to przez to że pewnie jakiś czas jeździłem bez płynu chłodniczego (ale dlaczego on tak szybko się złóżył?!) Jeszcze pytanie czy mogę nim jeszcze przez jakiś czas jeździć ok 12 km maks?

11 Lip 2015, 23:01

Wyczytałem gdzieś ze takie objawy jak grzanie sie silnika, bulgotanie czy ubytek płynu to mogą byc za sprawa termostatu i ze lepiej najpierw spróbować wymiany . Wiadomo mechanik moze wyczuł ze jestem zielony i chce mnie nabic na koszty. Wypowie sie ktos czy to moze być termostat ?

16 Lip 2015, 03:18

Kopci ci samochód na biało z rury, kiedy jest ciepło? Jeżeli tak to by była zapewne uszczelka pod głowicą. Dodatkowo odkręcając korek od wlewu oleju miałbyś taki majonez w środku.
Może masz uszkodzoną chłodnicę lub którąś z rurek i płyn po prostu wycieka.
Druga rzecz: podczas jazdy wskazówka od temperatury powinna być właśnie po środku. Przy normalnej jeździe bez znaczenia czy stoisz w korku czy jedziesz po trasie to będzie po środku (oczywiście nie od razu po odpaleniu).
Jeżeli odkręciłeś korek od chłodnicy od razu po jeździe to nic dziwnego, że poleciała para i zabulgotało, bo w większości samochodów układ chłodzenia jest przewidziany do pracy pod lekkim ciśnieniem (lekko ponad temp. wrzenia płynu). Jeżeli masz problemy z długim rozgrzewaniem samochodu to dobrze rzucić okiem na termostat oraz działanie wentylatora chłodnicy ( uwaga, nie zawsze będzie chodził gdy masz włączony silnik nawet jeśli jest sprawny ).
Idź do innego mechanika, bo do wymiany uszczelki się zdejmuje głowicę i odpina łańcuch/pasek, a następnie daje się nową uszczelkę. Rozrządu się nie rozcina i nie wymienia się połowy silnika.

16 Lip 2015, 10:31

Biały dym o tej porze z rury wydechowej? Ciężko będzie zauważyć...
Czy masz problem z uruchomieniem silnika po całonocnym postoju? Czyli musisz troszkę pokręcić rozrusznikiem, żeby silnik zaskoczył? Czy olej w silniku ma kolor kawy z mlekiem? Jeżeli tak, to uszczelka pod głowicą do wymiany. Jeżeli nie, to uszczelka jest ok.
Ja bym zaczął szukać wycieku zewnętrznego - uzupełnij płyn w zbiorniczku i uruchom silnik ( zimny ). Podczas nagrzewania obserwuj wszystkie złączki i wężyki czy gdzieś nie kapie. Sprawdz też, czy jak silnik jest już nagrzany, to czy przewody z chłodnicy nie są twarde.
Jeżeli wskazówka temperatury na nagrzanym silniku jest w tej pozycji co miałeś zawsze, płyn się nie gotuje, silnik nagrzewa się w tym czasie co zazwyzaj, to termostatu nie ruszaj.

Rover 200. Przegrzewa się silnik, Ubywa płynu chłodniczego

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum