Swap 1.8T 225 km do VW T5

04 Cze 2018, 21:04

Witam wszystkich Pozytywnie Zakręconych.
Chciałbym się dowiedzieć czy istnieje możliwość zamontowania silnika od volkswagena Audi Seata 1.8T,235 koni do Volkswagena T5

04 Cze 2018, 21:52

Wszystko się da, kwestia kasy

04 Cze 2018, 21:54

Kasa nie gra roli jeśli się zamknoe w 6000pln'ów

04 Cze 2018, 22:05

Z częściami? Nie ma opcji

04 Cze 2018, 22:10

Silniki chodzą po 3 tysiące... Kompletne;z czym powinienem się jeszcze liczyć jeśli pozostałe 3 czy 4 tysiące to za mało?
Pytam, bo to moje marzenie, ale nie poparte wiedzą marketingową, wiem, że silnik musi być poprzecznie ułożony, czyli
BAM

04 Cze 2018, 22:30

A mocowania silnika, elektryka, tłumik, półosie, układ chłodniczy?
Chyba nie zdajesz sobie sprawy ile to dni pracy

04 Cze 2018, 22:41

Masz oczywiście rację.
Chodziło mi przedewszystkim, zakładając temat, czy ktoś coś takiego robił.
To by był zaczyn do rozmowy o kosztach. Chciałem bazowac na czyimś doświadczeniu. Inaczej koszty można mnożyć w nieskończoność.
Widziałem takie coś w vw t4... Działa

04 Cze 2018, 23:13

A nie lepiej rozkręcić to co masz? bo jest turbo, diesel, a wersji 1,9 tdi było sporo np w Ibizie Cupra było 160 koni albo w Leonie mk1 ARL 150
poskładać graty, zestroić i wyjdzie taniej niż pakowanie się w 1,8T i to 225 konnego
Jak już to lepiej 1,8T AGU 150 konne przepustnica na lince, taniej można kupić i łatwiej coś pokombinować.
225 koni to nawet nie pasuje pod słabsze 150tki 1,8T cały słupek a co tu mówić o konkretnie innym aucie.

Jak coś to popytaj Panów z Genowefa Garage spod Konina, oni takie swapy robią.

04 Cze 2018, 23:21

Dzięki serdeczne za rady, rozmowę i namiary. Jestem już mądrzejszy. Miłej nocy.

05 Cze 2018, 08:40

Ja mam T5 2.5 zrobionego ze 130 na 180 i powiem że szału nie ma. Ja myślę że taka operacja jak myślisz kosztowałaby z 15 tyś

05 Cze 2018, 08:45

Właśnie o to mi chodzi:,, szału nie ma".
Wiem, że dynamika 200 koni dieslowskich a 200 w benzynie to zupełnie inna jazda.
Swap do 1.8 turbo interesuje mnie tylko dla tego, że szykuję projekt transportera t5, który ma być rozwojowy.
Jednostka 1.8 T jest bardzo elastyczna;nie chcę przestać na 225 ps, lecz zakorzenić ten silnik i dopiero zacząć zabawę.
Biorąc pod uwagę, że t5 ma oryginalnie ioasty tylne ptzygotowane pod 4x4,nie wykluczam i quatro...

05 Cze 2018, 08:50

Mam to szczęście, że pracuję jako mechanik urządzeń transportowych typu taśmociągi na lotniskach czy w firmach wysyłkowych, ale moja macierzysta firma posiada autohandel i porządny warsztat z profesionalnym osprzętem.
Reasumując, kasa i części to nie problem, moi koledzy w prcy, są jednak dalecy od pasji, szukam pomocy mentalnej, fachowei i kogoś kto mnie poprowadzi w sensie:,, Jacek, nie, tak nie bo....., tylko tak i tak bo.... "

05 Cze 2018, 11:00

Przy takich pracach nie ma standardów, każdy projekt jest indywidualny, przy takim aucie trzeba stawiać bardziej na wysoki moment NM a nie konie. Ja uważam ze to nie ma sensu no ale Twoj wybor. Ja bym wicisnął ile mozna rozsądnie z tego co masz, wkoncu to nie rajdowka a bus

18 Paź 2018, 20:33

Tak da radę mam takie auto z1.8 bam w poliftowej T5 jak masz jakieś pytania to pisz [email widoczny po zalogowaniu]

04 Lis 2018, 21:06

więc widziałem mnóstwo filmów ludzi zabierających to urządzenie i odłączając węże odpowietrzające i wtyczkę, a następnie czyściłem je prawidłowo złotem lub czymś innym, ale czy można stracić programowanie, jeśli wtyczka zostanie wyjęta?

Swap 1.8T 225 km do VW T5

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum