REKLAMA
Wymieniłem w swoim aucie toyota Carina E 2,0 TD 96r głowicę na nową po 5000 km mam jechać do mechanika na regulacje zaworów.
Problem jest taki że przed zmianą głowicy i po zmianie głowicy silnik szarpie na niskich obrotach szczególnie pod obciążeniem jest to mocno wyczuwalne i słychać taki szmer jakby zawory rzęziły. Przy 1500 obr/min jest to zjawisko zrozumiałbym że by buczał silnik że jest zbyt mocno obciążony ale czemu szarpie, solidne wibracje jakby dostawał z przerwami ropę (skokowo) Czy to to może być tego przyczyną - luzy zaworowe?
A możne to pompa? Słyszałem coś o zaworkach zwrotnych możne one wpadają w rezonans?
Słyszałem ze to może być pompa podciśnienia ale hamulce działają super, nie wiem jak ją sprawdzić.
