chodzi o rodzaj oleju:) masz napisane na opakowaniu 0,5,10,15W-40, przy tym przebiegu 10W-40 bylby chyba najlepszy, zobacz czy jak dodasz 'gazu' to nie dymi ani na siwo ani na biało, jek na siwo to olej idzie na tłoki, a jak na bialo to olej z plynem chlodniczym ida na tłoki, tak czy owak uszczelka pod glowica pewnie wydmuchana jest;) aaa jeśli olej miesza sie z płynem to jak odkrecisz korek od oleju bedzie biala galaretka na korku i w zbiorniczku wyrownawczym plynu chlodniczego. ale to są tylko przypuszczenia i moge na szczescie nie miec racji
pzdr.