Za wysokie obroty na biegu jałowym

22 Wrz 2014, 11:36

Witam, auto trzyma za wysokie obroty na biegu jałowym, Audi A3 8L 1.8 benzyna. Wydaje mi się, że jest tak głównie na ciepłym silniku, trzyma 1000-1100 obrotów, czasem nawet 1200 jak postoi dłużej. A jak włączę klimatronik to spadają momentalnie do 600 i po chwili trzyma 900, ale trzęsie delikatnie autem.

Szukałem na forum, na internecie, ale nie znalazłem odpowiedzi.
Auto podłączane pod Vagcom = 0 błędów.
Akumulator dobry.

22 Wrz 2014, 13:31

Witamy. W takim przypadku należy obejrzeć lub ewentualnie wyczyścić przepustnicę jak również sprawdzić czy silnik nie zasysa fałszywego powietrza. Po wyczyszczeniu przepustnicy konieczna do prawidłowej pracy będzie adaptacja.
Zapraszamy serwis Auto-Conrad

22 Wrz 2014, 15:03

Zapomniałem dodać, że przepustnica też była czyszczona, a także przepływomierz i nie przyniosło to poprawy. Dzisiaj przyjrzałem się temu bardziej i to w sumie nie zależy od ciepłego/zimnego silnika. Te obroty raz trzymają 1000, raz 1100, a czasem 1200 i wtedy jak dodam delikatnie gazu to wraca do tych 1000-1100. Olej i filtry wymieniane 13k km temu - może to, że należy już wymienić, jest przyczyną?

23 Wrz 2014, 23:10

Doradzi/pomoże ktoś??

26 Wrz 2014, 16:06

Tak doradzi - lewe powietrze - nieszczelność w układzie dolotowym, ewentualnie uszkodzona przepustnica, która nie może złapać nastawów początkowych. Miałem dokładnie takie samo auto jak ty. To co możesz spróbować zrobić, to ściągnąć klemy akumulatora i przejechać potem ze 100 km, jeżeli nie pomoże, a dolot jest szczelny, to winny będzie zużyty krokowiec w przepustnicy. Może pomóc albo ponowne czyszczenia, albo wymiana.

Jesteś pewny, że po sprawdzeniu VAG-iem wszystko ok? Temperatury sprawdzałeś, może silnik nie wie, że auto już jest ciepłe i uszkodzony jest czujnik temperatury, który twierdzi, że jest nadal silnik zimny i wzbogaca mieszankę?

20 Sie 2023, 12:28

Witam Sprawdź silnik krokowy. Stoi lekko otwarty.

19 Wrz 2023, 09:17

Przepustnica do czyszczenia i adaptacji.

19 Wrz 2023, 09:58

cosmopll napisał(a):Tak doradzi - lewe powietrze - nieszczelność w układzie dolotowym, ewentualnie uszkodzona przepustnica, która nie może złapać nastawów początkowych.

Też to obstawiam

a najbardziej jestem za sprawdzeniem szczelności układu.