Zakup LR Discovery

19 Mar 2010, 09:46

Witam szukam auta w bdb stanie co myślicie o tej dyskotece czy nie jest zbyt droga,oczywiście cena do negocjacji.

[link do ogłoszenia na Otomoto wygasł]

19 Mar 2010, 10:00

cene oczywiście możesz zbijać (o ile się uda) ale jak na ten wiek stan wizualny to całkiem fajne autko

widać że "nie katowane w terenie"

dobre disco trudno kupić wbrew pozorom, tak że im lepszy stan tym mniejszy pakiet startowy, ale tak czy siak licz sobie pakiet startowy na jakieś 2-3 tys

19 Mar 2010, 10:27

W takiej cenie myślę sobie że auto powinno być w pożądku

oleje i te sprawy wiadomo trzeba sprawdzić,tylko trochę mnie dziwi że po ilości odwiedzin ogłoszenia nie było chętnych

może to tylko cena odstrasza.

19 Mar 2010, 10:38

z terenówką jest trochę zabawy na większą ilośc rzeczy trzeba zwrócić uwagę, jeśli jest rzeczywiście zadbany tak jak sądzić można po zdjęciach to może i warto

ale nie dowiesz się jak nie pojedziesz i nie złapiesz młotka do ręki nie obijesz ramy, nie sprawdzisz czy zawieszenie jeszcze działa, czy nie ma luzów, jaka kompresja na silniku, czy turbina ładuje, czy jeździ cicho czy coś nie chrobocze w napędzie, to jest LR więc ciec oleum z różnych miejsc może

jeśli to twoja 1 terenówka warto by ją na oględziny wziąć do warsztatu zajmującego się ORem, oni sprawdzą najważniejsze elementy i powiedzą czy się do czegoś nadaje czy tylko wygląda,
dużo też zależy od tego co będziesz chciał z samochodem zrobić, jeśli ma być przygotowane w teren (większe koła itd.) to na zawieszenie można przymknąć oko bo i tak wymienisz, jeśli do turystyki i jak najmniej chcesz zmieniać to interesuje cię wszystko,blachę naprawia się względnie łatwo, natomiast ramę już niekoniecznie

20 Mar 2010, 01:43

A jak z awaryjnością Disco i jak spisuje się w terenie? Tzn chodzi mi o jego gabaryty, kąty i napędy i jaki najlepiej wybrać silnik tak żeby na codzień śmigać po mieście i w terenie się spisywał. I co oznacza wersja 300?

20 Mar 2010, 13:04

dwuseta i cyseta to oznaczenia generacyjne

oba silniki to 2,5 TDI
cyseta jest nowsza ma wiecej elektroniki (ma elektronike

) jeśli chodzi o warunki jezdno terenowe to w zasadzie nie ma wielkiej różnicy,
co do awaryjności to krążą legendy

o awaryjności dyskotek

dowcipy typu
-Dlaczego kierowcy LR nie mówią sobie Dzień Dobry po 12?
-Bo widzieli się rano w serwisie

oczywiście jakieś ziarno prawdy w tym jest, ale w głównej mierze można by powiedzieć że Tak masz jak dbasz, czyli jeśli wymienimy zurzyte części ba dobre w odpowiednim czasie to będzie jeżdzic bezawaryjnie, jeśli nie to... cóż

w porównaniu do patrola czy G disco ma słabiutkie mosty, ma za to centralny dyfer ( nie wiem po co toto komu ale ma

) seryjnie nie ma blokad (toto też nie wiadomo po co komu w seryjnym aucie

) za to jest lżejsza i mniej pali niż patrol czy G,
ja ma Patrola i w porównaniu do niego dyskoteka to dla mnie taka plasticzana zabawka, radzi sobie nawet nawet ale tam gdzie ja moge poszaleć kierowca disko pomyśli 2 razy czy czegoś nie zostawi

odbija sobie to miną na stacji benzynowej

20 Mar 2010, 19:08

podobną opinię ma mój kolega od L200 który też planuje zmianę na Y61.
Gdyby nie te silniki w Patrolu byłoby wszystko jasne :/

21 Mar 2010, 00:54

Co do kolegi powyżej.
Dużo czytałem na temat disco i dodam jeszcze że

300-setka różni się od 200 wzmocnioną skżynią oraz reduktorem

tylko nie pamiętam jak jest z mostami

pocieszny jak kto dba tak ma trzeba być przewidywalnym zawczasu i wszystkie stuki i puki niwelować

Auto będzie służyć mi do turystyki nie do męczenia w ciężkim terenie

oczywiście zjechać gdzieś w pole,góry jak najbardziej

mam zamiar jechać i ją obejrzeć.

21 Mar 2010, 04:30

RAFULUS napisał(a):Gdyby nie te silniki w Patrolu byłoby wszystko jasne :/

a czego ty chcesz od RB28 SD33 TD42? to przeciez pożądne silniki, tylko RD28 jest nieco lelawy ale też nie ma tragedi

jedyny silnik jakiego sie mnależy wystrzegać to ZD30 z początkówprodukcji (o ile jeszcze jakies nie wybuchnięte są

)
ogólnie Y61 tylko z silnikiem RD28T na prawde fajne autko tylko ciężkie

@Konsar do turystyki jak najbardziej git autko, tam gdzie liczymy spalanie a bezawaryjnośc nest na 2 miejscu disko jest naprawde fajnym wyborem

22 Mar 2010, 12:37

nissany na pewno mają niezniszczalne (prawie) mosty. z walecznością w terenie jest jest już różnie - ostatnio jeździliśmy (2 patrole, 3 disco) i niektóre próby dawały dużo do myślenia właścicielom nissanów

22 Mar 2010, 15:26

Karson napisał(a): z walecznością w terenie jest jest już różnie - ostatnio jeździliśmy (2 patrole, 3 disco) i niektóre próby dawały dużo do myślenia właścicielom nissanów

ja bym tu upatrywał różnicy w znajomości maszyny i umiejetnościach kiermanów

23 Mar 2010, 01:16

ja piernicze pocieszny ale ty tu kity wciskasz na temat disco

23 Mar 2010, 01:24

sbb napisał(a):ja piernicze pocieszny ale ty tu kity wciskasz na temat disco

powiedz ze jest tak samo pancerne jak parch czy Gwagen

do tego jeszcze nie powiedziałem że jest BE

23 Mar 2010, 11:56

pocieszny napisał(a): disco ma za to centralny dyfer ( nie wiem po co toto komu ale ma )

o to mi loto
nie wierzę żebys nie wiedział po co w LR centralny mechanizm różnicowy

[ Dodano: Wto Mar 23, 2010 10:59 ]

pocieszny napisał(a):powiedz ze jest tak samo pancerne jak parch czy Gwagen do tego jeszcze nie powiedziałem że jest BE

pewnie, ze nie jest pancerne bo nie musi, patrol i gelenda muszą, bo tam gdzie disco zwiewnie i zwinnie z gracją przejedzie, pozostałe musza jak spychacz się przedzierać

a potem pojawi sie samuraj i tak wszystkich objedzie

[ Dodano: Wto Mar 23, 2010 11:02 ]