1.5 blueHDI 130KM zerwany łańcuch wałków rozrządu

W paru miejscach wyczytałem, że w tych silnikach - szczególnie w tych z początkowej fazy produkcji - występuje problem ze zrywaniem się łańcucha łączącego ze sobą dwa wałki rozrządu. Łańcuszek jest zbyt wąski. Ponoć francuzi poprawili ten problem lecz nie wiadomo od jakiego momentu. Ponoć różnicę można rozpoznać tylko po pokrywie wałków. Czy ktoś z Was spotkał się z tym zagadnieniem ? Interesuje mnie jaka jest różnica w tych pokrywach wałków rozrządu. Najlepiej foto. Chcę kupić 308 z tym silnikiem i chcę uniknąć problemów.

To prawda z tym łańcuszkiem,potrafi się zerwać,nic mi nie wiadomo o tym by Peugeot dokonał poprawy,a jeśli już to trzeba szukać raczej w najmłodszych modelach,gdyż musiało upłynąć trochę czasu by problem mógł się pojawić,potrafią się zerwać przez zastosowanie wadliwego łańcucha,jaki z tego wniosek? Po zakupie auta wymieniam komplet rozrządu na porządny z łańcuchem IWIS(SWAG,FEBI) i smigam,ogólnie w tym modelu polecane są tylko diesle,tzn były polecane i chwalone jakiś czas temu,obecnie mogą wychodzić ,,kwiatki,,z tymi łańcuchami,w silnikach benzynowych(juz nie pamiętam w których) z kolei ,,rozpuszcza,,się materiał,z którego zrobione są paski rozrządu zanurzone w oleju,doprowadza to do zatykania smoka olejowego i zatarcia silnika.