22.000-28.000 diesel Octavia II - Vectra C - Toyota Avensis

13 Mar 2014, 21:28

toyota to będzie najlepszy wybór

13 Mar 2014, 21:35

Jak masz pisać głupoty to nie pisz wcale.

13 Mar 2014, 23:36

A co toyota to zły wybór. Tak ma gorsze zawieszenie niż octavia ale silnik ma lepszy.

13 Mar 2014, 23:39

czytaj człowieku wszystkie posty, a nie temat i piszesz coś z d*** nie pasujące do dyskusji

13 Mar 2014, 23:47

Ja zaproponowałem i odnoś się normalnie.

13 Mar 2014, 23:49

a Ty nie rób niepotrzebnego spamu i burdelu w każdym temacie. Zacznij czytać posty, bo widać po częstotliwości dodanych postów, że w żadnym nie czytałeś wymagań autorów tematów

14 Mar 2014, 00:10

Avensis i lepszy silnik?

Poczytaj o wtryskach DENSO, dwumasie i bloku silnika.

14 Mar 2014, 07:57

A propos dwumasy, jak się w Vactra C (Signum) 1.9CDTI 150KM ten element sprawuje?
Nie ukrywam że się najbardziej do tej propozycji skłaniam. Odpowiada mi design, sportowy charakter, cena.
Akceptuje na początek przeróbkę kolektora i wywalenie 1000 na usuniecie tego badziewia - EGR, DPF
Wiem że może polecieć CIM - układ sterujący
Tylko ta dwumasa nie wiem jak często się sypie i czy jest to duzy w oplu koszt - Części po zniżkach dobrych w hurtowni, robocizna -

14 Mar 2014, 08:03

Koszt dwumasy (dobrej) to 2700-3000 zł.

14 Mar 2014, 09:32

Z wywalaniem DPFu to tylko w ostateczności. Kolega mechanik mówił, ze cyrki się działy z elektroniką w niektórych autach po takiej operacji.

14 Mar 2014, 09:44

noisy napisał(a):Z wywalaniem DPFu to tylko w ostateczności. Kolega mechanik mówił, ze cyrki się działy z elektroniką w niektórych autach po takiej operacji.

Sugerowałem się tym:
http://www.kolektorycdti.pl/
i tym
http://www.in-car.pl/

tam zdarza się problem z klapami wirowymi i ponoć dobrze jest to wywalić żeby się później w koszty nie pakować
Zresztą było o tym we wcześniejszych postach i sporo na stronie vectra-unlimited
ja nie wiem bo nie miałem doświadczenia sugeruje się tym co mówią ludzie

14 Mar 2014, 09:53

A to chyba pisaliśmy o tym wcześniej

to trzeba ogarnąć, ale póki dpf nie bedzie mocno problematyczny to lepiej nic z nim nie robic oprócz standardowych opcji.
Jak bys chciał keidys chip zakładać zeby podnieść moc to trzeba to uwzględnić z wytrzymałością dwumasu i sprzegła. Tez bywało, ze chip wykańczał te czesci jak juz miały troche nalatane.
Lać porzadny olej ja u siebie leje Amisol 5W20. Jakoś w PL się traktuje silniki gęstymi olejami.