BMW e-46 Problem ze Światłami mijania

25 Sty 2017, 13:41

Marekus1225 napisał(a):ale w nocy muszę włączyć mijania

Dokładnie ale w lato w nocy chyba za często nie jeździsz (i tak jest chłodniej niż w dzień) bo dzień długi, a w pozostałe pory roku jest chłodniej i nie będzie tam takiej temperatury jak w lato przy np. 28 stopniach w pełnym słońcu i jeszcze w korku

25 Sty 2017, 16:31

Własnie latem więcej się jeździ ale nie ważne, żarówka wydaje bardzo wysoką temperaturę wydaje mi się że temperatura zewnętrzna nie wpływa na temperaturę jaka znajduje się w środku klosza. Mam mały plan jak zrobić metalowy odblask zrobiłem kopię starego klosza w środku i jeśli wyjdzie to wsadzę do środka klosza wyprofilowaną kopię z cienkiej blachy chromowanej i jak będzie ok ale nie mam pewności czy uda mi się z tej kopii wyprofilować zobaczymy dam znać jak wyjdzie

26 Sty 2017, 16:48

Kacper napisał(a): a do tego włączył światła do jazdy dziennej na długich (BMW ma taką możliwość)

Kacper - światła dzienne w światłach drogowych ( obniżenie napięcia na żarówkach świateł drogowych ) jest niezgodne z prawem ( homologacja reflektora ), a oprócz tego takie chore wynalazki bardzo dają po oczach w większości przypadków. Zwróć uwagę na to, że to jest reflektor świateł długich, a więc skonstruowany tak, żeby świecił daleko, praktycznie na wprost na kilkadziesiąt metrów od auta. I nie ważne, czy jest tam żarówka, która świeci z mocą 60 wat czy 20 wat. Tak czy inaczej daje po oczach.
Dużo lepszym pomysłem są poprostu prawdziwe światła do jazdy dziennej. A założenie automatu do świateł dziennych jest tak samo proste jak te barachło do długich.
Co do odbłyśników - myślę, że jak oryginalnie były plastikowe, to będą one działały. Producent reflektora zawsze dobiera odbłyśniki tak, żeby moc żarówki nie wypaliła go. Jak zastosujesz oryginalne, dobrej marki palniki i żarówki, to powinno być ok.
Zwrócę też uwagę, że palniki mają tylko 35 wat, a normalne mijania mają 55W. Jest więc różnica w watach, a za tym idzie różnica w temperaturze.

26 Sty 2017, 17:22

MotoAlbercik napisał(a):Kacper - światła dzienne w światłach drogowych ( obniżenie napięcia na żarówkach świateł drogowych ) jest niezgodne z prawem ( homologacja reflektora ), a oprócz tego takie chore wynalazki bardzo dają po oczach w większości przypadków. Zwróć uwagę na to, że to jest reflektor świateł długich, a więc skonstruowany tak, żeby świecił daleko, praktycznie na wprost na kilkadziesiąt metrów od auta. I nie ważne, czy jest tam żarówka, która świeci z mocą 60 wat czy 20 wat. Tak czy inaczej daje po oczach.

Zgadza się, napisałem o tym dlatego że jest to opcja przewidziana przez producenta i stosowana w niektórych krajach. Tu nie potrzeba ingerować w elektrykę auta wystarczy ją aktywować. Mnie też przeszkadzają samochody z aktywowanymi dziennymi na długich w przypadku dokładanych modułów.

Nie wiem tylko czy na kloszach lamp jest odpowiednie oznaczenie, ale światła do jazdy dziennej aktywowane w BMW w ten sposób spełniają obecne przepisy o ruchu drogowym: załączają i wyłączają się samoczynnie z zapłonem, są umieszczone w prawidłowym miejscu, gdy świecą to poza nimi nie świecą się żadne inne światła na zewnątrz ani wewnątrz pojazdu. W tym przypadku tą funkcję świateł do jazdy dziennej przejmują zazwyczaj żarówki świateł drogowych pracujące z około 20% mocą lub ringi. Działa to tak że gdy włącznik świateł jest w pozycji "0" to świecą się światła do jazdy dziennej. Gdy załączymy światła mijania (druga pozycja na włączniku), światła do jazdy dziennej gasną, a światła drogowe działają w zwykły sposób. Podczas jazdy na światłach dziennych aktywowanych w ten sposób można też mrugnąć długimi, wtedy zaświecą na 100%.

Powiem szczerze że często widzę w BMW tak aktywowane światła do jazdy dziennej i nie oślepiają tak jak w przypadku innych marek gdzie są tak ustawione za pomocą dodatkowego modułu.

27 Sty 2017, 12:50

Wszystko się rozbija o oznakowanie na reflektorach. Nie wiem jak jest w innych krajach, ale w Polsce oprócz tego, co opisałeś, to na reflektorze musi być odpowiednie oznakowanie ( RL ). Jeżeli świecą tylko oringi, to problemu nie ma I one nie oślepiają ). Ale każda inna żarówka w reflektorze świateł drogowych, jakby słabo nie świeciła, to będzie oślepiać - chodzi o konstrukcję odbłyśnika w tych reflektorach. Chyba, że ów reflektor jest przystosowany do świateł drogowych i dziennych, w co raczej wątpię, jeżeli miałoby się to odbywać za pomocą tej samej żarówki.
No a już nie wspomnę o odległościach w jakich reflektor powinien być zamontowany ( między sobą, od jezdni itd ).

27 Sty 2017, 13:12

Czyli wychodzi na to że jednak żeby wszystko było zgodne z przepisami trzeba dołożyć zestaw świateł dziennych.

Dzienne w długich nie spełniają dwóch rzeczy: brak odpowiedniego oznaczenia na kloszu lampy i druga to nie dozwolone jest zmniejszanie napięcie na żarówkach np do 20%. Sprawdzałem przed chwilą w przepisach.

MotoAlbercik napisał(a):No a już nie wspomnę o odległościach w jakich reflektor powinien być zamontowany ( między sobą, od jezdni itd ).

Tu akurat miejsce spełnia wymogi

Podsumowując, jednak lepiej kupić dobre światła DRL tylko nie takie za 30zł które ledwo świecą bo to też jest tragedia jak czasem się takie widzi na drodze.

27 Sty 2017, 13:26

Kacper napisał(a):Czyli wychodzi na to że jednak żeby wszystko było zgodne z przepisami trzeba dołożyć zestaw świateł dziennych.

Kacper napisał(a):Dzienne w długich nie spełniają dwóch rzeczy: brak odpowiedniego oznaczenia na kloszu lampy i druga to nie dozwolone jest zmniejszanie napięcie na żarówkach np do 20%. Sprawdzałem przed chwilą w przepisach.

Zgadza sie - dokładnie chodzi o natężenie światła ( światłość ), której liczba jest określona w słynnm załączniku nr 6 jak dobrze pamiętam, w rozporządzeniu o warunkach techniczych

Kacper napisał(a):Podsumowując, jednak lepiej kupić dobre światła DRL

Dokładnie. I nie ma tu co za dużo kombinować. Tym bardziej, że światła dzienne to nie jest jakiś wielki wydatek i jest ich na rynku tyle rodzajów, że można wybarć takie, żeby jak najładniej komponowały się na samochodzie.

27 Sty 2017, 22:02

Ja kupiłem światła do jazdy dziennej w paskach naklejane za parę groszy i nie opłaca się zakładać ringów do jazdy dziennej ponieważ za dużo zachodu to moje zdanie

BMW e-46 Problem ze Światłami mijania

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum