Fiat Bravo 1.4 T-jet 120KM

09 Sie 2018, 15:13

Witam jak w temacie moi drodzy co myslicie o tym aucie z tym silnikiem , jego wady i zalety oraz jak znosi instalacje LPG , na co zwracać uwagę przy kupnie , za i przeciw . Dziekuje

09 Sie 2018, 15:15

Budżet.

09 Sie 2018, 15:20

Wiesz ciągle zbieram $ , dlatego chcę się Was doradzić w jakim budżecie szukać i z jakim silnikiem

09 Sie 2018, 17:42

Kolega na wiosnę kupił ładną Brave tyle że 150konną sprowadzoną prosto z Niemiec,dał 23k łącznie z opłatami,narobił nią już sporo kilometrów i złego słowa nie może powiedzieć,często też jeżdzi na zloty Bravo.

Największym problemem jest sześciobiegowa skrzynia biegów o oznaczeniu M32 która może wysiąść zarówno przy 70tysiącach jak i przy 200tysiącach.
Jej słabym punktem jest łożysko na końcu wałka atakującego, za kołami zębatymi szóstego biegu. Najpierw zaciera się i doprowadza do problemów z włączaniem przełożeń. Jeśli proces jego degeneracji trwa nadal możliwe są dwa scenariusze: w pierwszym łożysko rozpada się i niszczy elementy wewnętrzne skrzyni (koła zębate, synchronizatory).
W drugim niszczy gniazdo w którym jest osadzone a nawet doprowadza do pęknięcia obudowy. W tej wersji naprawa jest dużo kosztowniejsza, bo praktycznie trzeba wymienić skrzynię biegów. To najbardziej bolesna dla portfela awaria występująca w Bravo II.
Aha i musisz się liczyć ze spalaniem rzędu 10-12l pb po mieście,te silniki niestety do oszczędnych nie należą.

No i na koniec budżet,bez 18-20k nie ma co podchodzić do początków produkcji.

09 Sie 2018, 17:48

Dodam tylko że do LPG się nadaje, bo to zwykły MPI.

09 Sie 2018, 19:09

Barol 1,4tjet jest bardzo oszczędny jak na to co oferuje. Oczywiście jak ktoś pałuje albo pokonuje odcinki 2km dziennie to tyle spali ale przy normalnej jeździe ...12l

09 Sie 2018, 22:44

Sam też się zastanawiam nad tym samochodem, ale w mojej okolicy ciężko znaleźć model, który nie byłby sprowadzony, a wiadomo jakie opinie są o handlarzach.
Co do skrzyni M32 to czytałem, że pomaga wymiana oleju w skrzyni biegów na lepszy, ale czy to prawda to nie wiem. Kolega ma astrę z tą skrzynią, przejechane chyba 240 tys. i nic się nie dzieje.

10 Sie 2018, 08:04

Ja z tymi skrzyniami to bym się nie bał. Miałem IS-a z "awaryjną" skrzynią i było ok patrząc na precyzję innych drążków "uznanych w PL marek". Teraz mam Civic'a, w którym też podobno łożyska padają i też nie czuć aby miała się zepsuć. W obydwu oczywiście wymieniłem olej.

10 Sie 2018, 16:24

szybki napisał(a):Barol 1,4tjet jest bardzo oszczędny jak na to co oferuje

a kto kupuje takie auto żeby jeżdzić oszczędnie..

dzida wiadomo jak dbasz tak masz ale co miałem napisać że te modele nie cierpią na żadne bolączki?

10 Sie 2018, 16:26

Barol napisał(a):a kto kupuje takie auto żeby jeżdzić oszczędnie..

Bez przesady. Bravo z 1.4 T-Jet 120 PS to zwykłe toczydło.

10 Sie 2018, 16:45

Uwierz że sporo młodych takie ma..

10 Sie 2018, 17:01

Nie wrzucajmy wszystkich do jednego wora (zgadnij czyje to słowa

). Po drugie dużo osób je ma, bo to tanie i fajne autko, ale "sebixy" raczej celują w Audi a nie Fiata. Po trzecie nie każdy kupuje turbo-benzynę żeby szaleć, bo takim silnikiem można jechać nawet spokojniej niż wolnossącym. Co innego jakby to była wersja Sport, wtedy się zgodzę.

10 Sie 2018, 17:16

Barol no już teraz nie przesadzaj w drugą stronę bo 1,4t w bravo jest zwyklakiem o fajnym usposobieniu życiowym a nie jakimś killereem drogowym. Moja żona ma go w 500x jeździ tylko w mieście i pali jej coś koło o 8l.

10 Sie 2018, 17:18

Barol napisał(a):dzida wiadomo jak dbasz tak masz ale co miałem napisać że te modele nie cierpią na żadne bolączki?

Jasne, że warto ostrzegać, choć wiadomo, że dla większości tekst o awaryjności jest dyskwalifikujący

10 Sie 2018, 22:25

Miałem autko przez 2 lata i chyba spokojnie mogę polecić (silnik t-jet 120 km).
Silniczek bardzo fajny, niewielka awaryjność (poza częściami eksploatacajnymi musiałem wymienić tylko pompe paliwa).
Auto bardzo fajnie prezentuje się w pakiecie sport (bez niego wg mnie to auto wygląda dużo gorzej + fotele są bez porównania lepsze, o tapicerce nie wspominając) - innej wersji bym nie rozważał. Szczególnie na 17" fajnie wyglada, ale ma to też inne konsekwencje - zawieszenie jest bardzo twarde. 17" + dziurawe drogi to bardzo nieprzyjemne doznania.
Inne wada (chociaż na równej drodze takie zawieszenie jest bardzo fajne) to średnia jakość wykończenia, co może objawiać się pojawianiem różnych nieporządanych dzwieków.

Spalanie w tym silniku jest baaardzo zależne od nogi, u jednego będzie 8l u innego 12l (u mnie średnio wychodziło ok 11l LPG, PB wg kompa byłoby ok 9,5 l - przewaga szybkich tras).
LPG bez problemów (podobno wersja 150km jest już trudniejsza w gazowaniu, ze 120km nie ma problemów).
Ze skrzynią na szczęście też nic się nie działo.

Fiat Bravo 1.4 T-jet 120KM

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria FIAT

Dane techniczne FIAT

Najnowsze dyskusje na forum