Ford Focus MK2 lift benzyna

19 Mar 2018, 18:32

Witam, szukam samochodu takiego jak w temacie. Wymagania to silnik benzynowy, nadwozie hatchback i wyposażenie troszkę wyższe od standardowego, takiego focusa mozna kupic juz za 15-16k, ja postanowiłem przeznaczyć 20-21 z racji moich wymagań.
Wpadł mi w oko min. ten:

[link wygasł]
Vin: WF0GXXGCDG9P28324

Sprzedający oczywiście zachwala, z mankametów to wgniotka z tyłu po lewej stronie, pod światłem. Co sądzicie o całkoształcie, instalacji gazowej, na co zwrócić uwage podczas oględzin?

19 Mar 2018, 19:33

Daj sobie spokój z Fordem z zamontowanym gazem (zwłaszcza zza granicy, świeżo sprowadzony). Jeśli już to zamontuj instalację we własnym zakresie.

Było chyba coś z prawej strony btw

19 Mar 2018, 22:14

Dzięki za opinie. Niestety słyszałem, o tym jak zetec znosi LPG i to mnie martwi, rozważam również po prostu wywalenie instalacji gazowej, ale kto wie, czy nie dokonała jakiś spustoszeń w silniku

19 Mar 2018, 23:02

w mk2 masz duratec'i

Zresztą wkurzające jest ciągłe pisanie o tym, że na gazie to nie jeździ i w ogóle jest ujowo. Kurfa, mamy XXIw, latamy w kosmos a tutaj poglądy jak z jakiegoś średniowiecza. Proste silniki na pośrednim wtrysku, w miarę bezproblemowe a tutaj będą pisać o problemach z gazem rodem z czasów golfów dwa. Jeśli to odpowiednio serwisujesz to nie będzie problemów.

19 Mar 2018, 23:56

O serwis ze swojej strony się nie martwię, bo o samochody dbam. Ale na użytkowanie poprzedniego właściciela wpływu nie mam, stąd moje wątpliwości

20 Mar 2018, 00:23

Invi napisał(a):Zresztą wkurzające jest ciągłe pisanie o tym, że na gazie to nie jeździ i w ogóle jest ujowo. Kurfa, mamy XXIw, latamy w kosmos a tutaj poglądy jak z jakiegoś średniowiecza. Proste silniki na pośrednim wtrysku, w miarę bezproblemowe a tutaj będą pisać o problemach z gazem rodem z czasów golfów dwa. Jeśli to odpowiednio serwisujesz to nie będzie problemów.

wspaniały rage z Twojej strony, ale pokaż mi gdzie napisałem, że Ford z gazem nie :wink:

piszę tylko o tym, że kupno z już zamontowanym gazem to wyjątkowo duże ryzyko w tych silnikach i lepiej zamontować we własnym zakresie na dobrych częściach u dobrego gazownika

20 Mar 2018, 08:27

Na gazie pojeździ, tylko jeden silnik jest bardziej do tego przystosowany inny mniej. W duratecach nie mamy hydraulicznej regulacji zaworów, tylko tzw. szklanki, w przypadku LPG regulację w tym silniku powinno się robić co 30-40 tys, koszta są spore 500-800 zł. W silnikach tych występują kolektory z klapkami na które trzeba zwrócić uwagę, mogą wpaść do silnika i zrobić spustoszenie.

20 Mar 2018, 10:17

Dlatego mało kto taką regulację robi, tym bardziej z mniejszym interwałem. Serio. Wśród rodziny, czy znajomych, mających Hondy, czy Fordy nigdy nie słyszałem "o, a ja wczoraj byłem na regulacji zaworów, bo tak trzeba". Jak ktoś kupuje auto na 30-40k to nie będzie się bawił w szklanki czy płytki, bo to zbyt duża wartość auta, a przecież silnik chodzi.

Założyć samemu = OK. Ale bez sprawdzenia chociażby kompresji, czy stanu szklanek i popychaczy bym nie ryzykował, tylko kto pozwoli? Nikt.