Mercedes w140 BMW e38 czy Audi A8

04 Maj 2014, 12:21

Witam jak w temacie nastał czas na powiększenie mojej stajni jakims ciekawym autkiem z klasy limuzyn no i tutaj moje pytanie co wybrac ? W140 3.2 e38 3.0 lub 3.5 czy a8 4.2 ? Dodam ,że do auta bede chciał założyc dobrą instalacje gazową i nie wiem na co sie zdecydować. Fanatykiem audi ogólnie jestem no i Quattro robi swoje ,ale może warto się otworzyc tez na inne marki ? Które z tych aut jest najmniej problematyczne i kosztowne w naprawach ? I jak z LPG przy takich silnikach ?

04 Maj 2014, 12:51

Ja jestem za e38 ale z jakąś V8, bo idealnie pasuje ten silnik do tego auta. Najlepszy w czarnym kolorze z chromowanymi obwódkami okien i trumna (przyciemnienie) na szybach

S klasa to dobre auto do komfortowego pokonywania kilometrów ale rdzewieć potrafi i trzeba uważać na pneumatykę, bo sama pompa kosztuje 5000zł.
Audi ma drogą w naprawie aluminiową karoserię ale nie rdzewieje.

04 Maj 2014, 13:04

o ile się nie myle to w140 nie miał pneumatycznego zawieszenia. Dopiero w nowszej S'ce dali pneumatyke. E38 ma znajomy z silnikiem 3.5 V8 no i jezdzi się bardzo fajnie ,ale nie wiem nic na temat awaryjnosci tych samochodów. W140 auto o ktorym praktycznie niewiele wiem jechałem 2 razy na taksówce po ostrym resecie na imieninach wiec niewiele pamiętam. Audi A8 to samochód ktorym sporo jezdziłem jakies 3 miesiace ,ale z silnikiem 3.3TDI tez bardzo fajne auto,bardzo fajny naped no i nie rdzewieje. W sumie to nie wiem na co się zdecydować. Znajomy powiedział do mnie kup co chcesz itak bedziesz zadowolony. Mimo wszystko jesli chodzi o silnik to w140 powinien byc najtanszy w naprawach bo to tylko R6 a nie V8

04 Maj 2014, 13:06

mercedes-s-class-w140-vt71122.htm
Zerknij tu

04 Maj 2014, 13:32

jurek600 napisał(a):o ile się nie myle to w140 nie miał pneumatycznego zawieszenia. Dopiero w nowszej S'ce dali pneumatyke

tak było ale pneumatyka odpowiadała za wyposażenie takie jak np. domykanie drzwi. Sam się spotkałem z takim modelem co miał to i jak drzwi były przymnknięte tylko to pneumatyka je domykała

04 Maj 2014, 19:52

Audi A8 - jedno z nielicznych Audi jakie mi się podoba, niestety nie ma tutaj żadnych silników godnych polecenia i naprawa alu karoserii jest bardzo kosztowna. No i quattro w tej klasie wcale nie taka rewelacja, to nie A4.

E38 - świetne auto, nie ma z nim generalnie większych problemów, ale jak brać V8 to tylko 740i. Jak chcesz "ekonomiczną" siódemę to 728i, najlepiej manual. No ale nie wiem, czy to wypada...

04 Maj 2014, 19:58

W Audi A8 jest 4.2 V8- niezniszczalna i w sam raz dynamiczna. Czego chcieć więcej ?
audi-a8-d2-vt70850.htm

04 Maj 2014, 20:02

Do tego papierowe nietrwałe konie i rozrząd na pasku... totalne nieporozumienie, wymiana z częściami około 2000 pln.

04 Maj 2014, 22:31

Ja na twoim miejscu wybrałbym audi a8 ze względu na dość mocne i niezniszczalne silniki i spory komfort we wnętrzu.

05 Maj 2014, 07:24

Wiele innych dużych silników ma paski rozrządu i bynajmniej ja preferuje takie rozwiązanie. Silnik chodzi ciszej i kulturalniej, regularnie zabulisz nawet te 2k zł i masz spokój. Z łańcuchem problem jest taki, że w praktyce też co jakiś czas trzeba go wymieniać, a w dużej części aut jest on wadliwy i ma problemy np. z rozciąganiem.

05 Maj 2014, 08:54

Z tych trzech wybrałbym A8. A może warto otworzyć się na mniej mainstreamowe auta jak Lex LS, Honda Legend może jakiś stary Jag XJ?

05 Maj 2014, 13:36

Audi świetnie łyka LPG, nie znam nikogo, kto miałby z tym problemy.
Jestem wielkim fanem Jagów, ale XJ X308 mówiąc szczerze nie był najlepiej dopracowanym modelem. To samochód dla pasjonata. Co innego nowy model X350 opracowany wspólnie z Fordem, to bardzo dobre auto, ale na pewno znacznie przekracza budżet autora.
Lexus LS400- bodajże pierwszy model tej firmy i już wyrobił im świetną renomę. Tylko trochę gorzej z dostępnością części i serwisu niż w przypadku Audi.

05 Maj 2014, 21:22

A może?

[link do ogłoszenia na Otomoto wygasł]
A tak bardziej na poważnie jestem za Audi A8, auto jest okej, dużo pali ale można LPG wrzucić. To Audi pochodzi z okresu gdzie jeszcze wnętrze było dobrze wykonane i wtedy naprawdę płaciło się za prestiż, komfort a nie za znaczek, drugim takim autem jest Audi A6 C4 ale nie wiem czy Ci pasuje.

06 Maj 2014, 09:51

Dla mnie łańcuch w V6/V8 to podstawa i BMW, czy MB czyli marki premium robiły to swoich silnikach R6/V8 i nie było żadnych problemów.

Obecnie producenci stosują łańcuchy od rowerów i faktycznie są problemy, o których piszesz jednak nie dotyczy to modeli, które ma na uwadze autor.

Ogólnie 4.2 z audi to kibel w porównaniu do V8 z bmw - osiągi, spalanie, napęd rozrządu, trzymanie mocy itd.