Opel astra II 1.4 2003r - szarpanie/dławienie się + ekojazda

Samochód mam od marca, jestem tzw laikiem, wiec z gory prosze o wybaczenie, jesli panikuje bez powodu. Z14xe 16v astra z 2003r, benzyna, hatchback.
Problemy:

- najwazniejszy- samochód dziwnie szarpie (jak by nie starczało paliwa przez sekunde? i jak by się dusił..) i to przy roznych biegach i obrotach (ostatnio nawet na 5 biegu - przy 2.5-2.75 tys obrotów), często tez przy 1.5tys na 2 czy 3 czy nawet 4 biegu, podczas trzymania jednostajnej predkosci (czasem, gdy delikatnie sie popusci gaz i od razu doda, albo całkiem puści) - szarpanie się nasiliło ostatnio :/

- z tego co sie zorientowalem to ten silnik jest niskoprezny, wiec aby ekonomicznie jezdzic, musze jak najszybciej dobic do 5 biegu i jechac na nim, zeby, obroty byly jak najmniejsze, wtedy spala jak najmniej, czy to prawda? (oczywiscie w miare mozliwosci, sytuacji oraz rodzaju drogi itd), tak tez robie, jak na razie przejechalem 570km od maksymalnej kreski paliwa do pierwszej czerwonej (zatankowalem 40l ostatni raz)

Byl wymieniany caly rozrzad + pompa wody, olej, filtr paliwa, filtr pylkowy. Tydzien temu wymienilem opony na letnie. Asterka ma przejechane obecnie 88,5 kkm.

Bardzo prosze o wytlumaczenie, czy mam sie czym niepokoic...

masz,
auto powinno przyśpieszać płynnie, i jeśli nawet szrpnąć to przy obrotach rzędu 1400 ale na 5 biegu,
przeczyść przepływomierz i przepustnice powinno pomóc, jak nie to do sprawdzenia przepływomierz, przepustnica czujnik podciśnienia (jeśli jest)
może być też problem starych świec i kabli więc to też do sprawdzenia,

a c do jazdy to silnik powinien hulać między 1800 a 2700 rpm za niskie obroty też powodują duże zużycie paliwa, należy jeździć juz w granicach 80% max momentu obrotowego, żeby i móc przyśpieszyć ale żeby też się ciut kulać
przy zmianie biegu jak obroty spadają poniżej 1600 to silnik konsumuje dość duże ilości paliwa aby się napędzić

Otoz dzis jak wracalem z pracy zaswiecila sie kontrolka "emisji spalin" - nie mruga tylko swieci i to caly czas - zaswiecila sie w momencie gdy ruszylem. Cos czuje, ze moze to miec zwiazek z tym szarpaniem - ostatnio troche sie nasililo.. czy to moze byc problem z EGR? Jak moglbym to sprawdzic? Kontrolka pali sie nawet, gdy ponownie wlacze silnik.

[ Dodano: 27 Kwiecień 2011, 23:57 ]
jak by kogos interesowalo rozwiazanie: zawór EGR byl winowajca wszystkiego - wymiana na oryginalny 700zł, podróbek do tego silnika nie warto podobno kupowac bo sie sypia czesto