, tylko że wrzucasz do jednego wora różne auta - 407 to odpowiednik Passata a nie Golfa, co może wiązać się z wyższymi kosztami utrzymania + jak 2,0 HDI to licz się z tym że poniżej 250 tys takie auto nie będzie miało.
Wgniata w fotel bo przez większość zakresu obrotowego jest totalnym mułem, więc jak nagle się turbina włączy to szał ciał co za przyspieszenie. Tak na prawdę to diesel o podobnych parametrach z benzyną zawsze przegra. 
REKLAMA
Witam.
Przymierzam sie do zakupu auta w okolicach 20tys (na samo auto). Oczywiscie jak sie uda taniej to tym lepiej. Rocznie robie ok. 20tys km bardziej na obrzezach miasta niz w samym miescie (Krakow). Diesel wprawdzie srednio tutaj pasuje bo zdarzaja sie krotkie odcinki ale wybieram miedzy 407 2.0 HDI a Fiatem Bravo 2 1.4 Tjet 150KM. Generalnie w 407 diesel z tego wzgledu, ze auto jest ciezkie i nie jezdzi jakos fajnie a w 2.0 mozna zrobic program i to juz sie lepiej odpycha. Myslalem jeszcze nad 2.2 benzyna ale to chyba nie jezdzi? Mialem wczesniej golfa 4 1.8T i takie osiagi byly w 90% wystarczajace. Szukam komfortu i przyzwoitych osiagow, nie chce wychodzic poza granice 2 litrow z uwagi na oc i koszty utrzymania na codzien, dlatego cos z turbo byloby najlepsze. Nie ukrywam, ze podobaja mi sie obydwa samochody, 407 znam bo mial brat. Wygodne, wypasione, ladne i swieze. Jakby polaczyc wygode 407 z silnikiem Bravo to by nie bylo problemu. Tylko zastanawia mnie jak wygoda jazdy odbiega od peugeota i jak wyglada to auto w srodku, bo kiedys fiat nie powalal jakoscia. Jak jest teraz? Do benzyny i tak by polecialo LPG bo wiem, ze tu i tu by nie bylo problemu. Ktos cos podpowie?
