Problem z "Maluszkiem" :(

21 Lut 2008, 17:38

Witam, jestem młodym kierowcą, niedawno odebrałem prawo jazdy i kupiłem od razu maluszka, jest to rocznik `88. Jeździłem jeden dzień po mieście - bez problemów... w drugi dzień wyjechałem na obwodnice żeby go "wytestować" i co się okazało... maluszek rozpędził się do 100km/h więcej nie dał rady... po chwili tak jakby się dławił - prędkość zmalała do 80km/h i nie chciał pojść więcej, za chwile znowu turbulencje dławienie się, szarpanie - 60km/h i ani trochę więcej, po zatrzymaniu sie już nie chciał odpalić... męczyłem go 5 minut - w końcu załapał lecz przy lekkim dodaniu gazu od razu obroty w dół i bach, a co ciekawe - po włączeniu ssania lekko kręcił się na obroty co umożliwiało jako taką jazdę - podjechałem do kolegi, sprawdził mi świece (były dobre) i tak dla pewności wyregulował zapłon, maluch chodził jak dawniej... dzień następny, sytuacja się powtórzyła, jechałem tą samą drogą do tego samego kolegi i prędkość i ta cała reszta tak jak opisałem wyżej... wykręciliśmy gaźnik - przeczyściliśmy, w końcu zmieniliśmy na nowy, wymieniliśmy świece, przewody i nawet filtr paliwa, ściągneliśmy filtr powietrza, poprostu wymienialiśmy wszystko co się dało... autko nie chciało wchodzić na obroty, po dodaniu gazu zaraz się dławiło, dysze itd. były napewno dobrze ustawione pompka paliwowa jest nowa, nie było widać żeby wężykiem szło powietrze do gaźnika... uszczelka pod gaznikiem nowa zreszta jak sam gaznik... o dziwo auto nagle zapala i wkręca się na obroty, ja ucieszony wsiadam - wystarczyło że tylko się nagrzał sytuacja ta sama tyle że on już wcale nie chce jezdzić... jeżeli ktoś wie co mogło się stać proszę o pomoc, sprobójemy to zrobić, z góry dziękuje i pozdrawiam.

21 Lut 2008, 18:23

nigdy malucha nie miałem ale obiło mi się o uszy takie coś jak kondensator
objawy podobne: zimny jedzie , cieply nie jedzie

21 Lut 2008, 18:24

Zmierz rezystanbcję cewki zapłonowej na ciepłym silniku - powinna wynosić 3,0 ohma do 3,4 ohma.Sprawdz też styki przerywacza w jakim są stanie i odstęp oraz kondensator.Sprawdz też rpozdzielacz zapłonu.Zainteresuj się też ustawieniem zaworów - one mogą być tym problemem.

21 Lut 2008, 23:37

ok dzięki, jutro to sprawdzę... napisze czy coś pomogło, ogólnie miałem zamiar wymienić jutro cewkę bo mam jakaś tam jeszcze...

22 Lut 2008, 13:03

Cześć

Ja miałem podobny problem.Wymieniłem kondensator i wyregulowałem dyszę biegu jałowego.Problem zniknął.

pozdrawiam

22 Lut 2008, 14:28

No właśnie... dzisiaj został wymieniony kondensator, cewka zapłonowa, włożone jeszcze inne kable i nowiutkie świece... wyczyszczony po raz 3 gaźnik choć już wiem że to nie jego wina... jeszcze coś popróbujemy... zobaczymy jak to będzie, jak ktoś ma jeszcze jakiś pomysł i trochę czasu żeby napisać, to byłbym bardzo wdzięczny, jak narazie dziękuję wszystkim za pomoc, pozdrawiam...

22 Lut 2008, 19:08

Jutro będziemy sprawdzać zawory, kolega wątpi że mogły się same poprzestawiać, zresztą koleś który mi go sprzedawał mówi że jeździł nim do tego czasu i 120km/h mu wyciągał... ja wątpię żebym po jednym dniu coś mógł zepsuć, poprostu chciałem zobaczyć czy rzeczywiście poleci te 120km/h a tu nawet nie 100 i coraz mniej... teraz to wogóle ciężko go odpalić, rano jak sie wychłodzi pali i wchodzi na full obroty... po nagrzaniu sie jest to samo, jeśli na przykład zabrałbym go i jeździł po mieście 60 km/h nie więcej to nawet nie wiedziałbym że jest taki problem... możliwe że to rzeczywiście wina zaworów? jak są jeszcze jakieś propozycje to prosze o pomoc

w pon. dam go do mechanika ale do tego czasu chciałbym sam sprobować go zrobić, ponieważ nie chce płacić mechanikowi za auto które kosztowało mnie grosze, poprostu to się nie bedzię opłacać...

23 Lut 2008, 18:12

Sprawdz te zawory,zmierz rezystancję cewki jak pisałem oraz sprawdz przerywacz.Jeżeli to wszystko będzie ok,to czeka cię chyba remont silnika.Ale jeżeli z kolegą się znacie na silniku z maluszka,to bez problemu może cie taki remoncik zrobić w garażu.

24 Lut 2008, 17:45

Zawory dobre, cewka też... nie umieliśmy znaleźć przyczyny i wymieniliśmy silnik na inny

lecz jak sie okazało był on ładnie "zarżnięty" i zawory się połamały... ;/ - jutro będę wkładał silnik od EL i mam nadzieje że wszystko w porządku, silnik kupiłem za 50zł także starego nie opłaca mi się raczej remontować, zobaczymy jak będzie z tym, dziękuje wszystkim za pomoc i pozdrawiam -koniec tematu

-

28 Lut 2008, 19:46

mój tata miał kiedyś maluszka i tez tak gasł okazało sie że popychacz który wciskał pompke spadał i przestawała podawać paliwo.proponuje to sprawdzić

01 Mar 2008, 00:27

Powiem tak to może być przyczyna kondesatora... Jak się kupuje kondensatory do maluszka to się kupuje kilka bo nawet fabrycznie nowe mogą być wadliwe...

Wiem bo miałem podobny problem i po wymianie 3 kondensatora wszystko wróciło do normy...

Pozdrawiam...

Problem z "Maluszkiem" :(

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum