Problem ze wspomaganiem kierownicy.

01 Wrz 2015, 20:12

Witam
Mam problem ze wspomaganiem.
Zajeżdżam pod blok i zapala mi się lampka z kierownicą i tracę wspomaganie. Zmordowałem jakoś i zaparkowałem. Następnego dnia rano wszystko było ok. Pojechałem sobie do pracy. Postanowiłem sobie dolać płynu do wspomagania bo widzę że nie jest pełno. Pojechałem na stację i gościu mi sprzedał ale Hipol GL-4 80W90, że też zielony. Miałem wątpliwości bo jest napisane że olej do przekładni więc zapytałem jakichś facetów i potwierdzili że będzie ok. Zalewam, wyjeżdżam ze stacji i znowu error.
Proszę o pomoc

02 Wrz 2015, 07:54

Sprawdzić, czy nie ma błędów.

02 Wrz 2015, 10:34

voidziewicz napisał(a):Pojechałem na stację i gościu mi sprzedał ale Hipol GL-4 80W90, że też zielony. Miałem wątpliwości bo jest napisane że olej do przekładni więc zapytałem jakichś facetów i potwierdzili że będzie ok.

Ten olej nie nadaje się w żadnym przypadku do wspomagania układu kierowniczego. Jeśli Hipol to ATF. Ty o ile masz pompę elektrohydrauliczną powinieneś zastosować olej syntetyczny np. 06161 FEBI BILSTEIN. Zapalenie się kontrolki wspomagania i jego brak może świadczyć o usterce w obwodzie elektrycznym lub uszkodzeniu samej pompy. Sprawdż bezpieczniki ( pod pokrywą na akumulatorze) i jeśli to nie przyniesie efektu , jak kolega wyżej napisał odczytać błędy.

02 Wrz 2015, 18:29

Dzisiaj z kolei więcej jeździłem i nic mi się już nie wyświetliło ale przestraszyłem się jak mi napisałeś o tym hipolu. Pojechałem do sklepu i kupiłem febi zielony 06162. Wyssałem sobie strzykawką hipol ze zbiornika i wlałem nowy. Po zalaniu od razu czuć różnicę w prowadzeniu. Zobaczymy jutro rano jak będzie działać.
Pozdrawiam.

02 Wrz 2015, 19:45

voidziewicz napisał(a):sobie strzykawką hipol ze zbiornika i wlałem nowy

W zasadzie wyssałeś sobie nie hipol a mieszankę olei. Nie chcę żle prorokować ale Twój problem może powrócić.

02 Wrz 2015, 20:19

Dlaczego? Tamten podchodził już pod ciemno zielony.

03 Wrz 2015, 08:34

Obecnie w układzie masz dwa, a nawet trzy oleje - ten co był + dolewka innego. Teraz kupiłeś znowu olej i wymieszałeś z tymi dwoma poprzednimi. Samo wyssanie ze zbiorniczka to za mało. Musisz spuścić cały olej z całego układu i zalać nowy + odpowietrzyć układ.
Przy najbliższej okazji podjedz też i sprawdz błędy z pamięci. Być może to nie wina oleju, a coś zaczyna szwankować. I może lepiej to naprawić niż czekać aż trzeba będzie wymienić. A zazwyczaj tak jest - jak coś się psuje, ale da się z tym jeździć, to ludzie jeżdżą, aż problem nasili się do tego stopnia, że się nie da jeździć. I potem w niejednym przypadku zamiast naprawy trzeba wymieniać.

18 Wrz 2015, 17:22

I stało się. Wszystko niby się naprawiło aż tu nagle padło teraz zupełnie ;/ Trzeba do mechanika

26 Wrz 2015, 18:28

Byłem z kolegą w jego warsztacie. Podpinamy pod komputer i w ogóle nie może się połączyć z modułem układu kierowniczego. Wszystko inne ładnie wczytuje tylko tego akurat nie. Patrzymy na przewody, niby ok. Ma ktoś jakiś pomysł?