REKLAMA
pocieszny napisał(a):zatrzymać się trzeba tylko do zmiany na 4L jeśli ma się niesynchronizowany reduktor (są już takie z synchronizacją)
a 4x4 dopinasz w większości aut do 60 km/h w parchu pisze żeby zapinać poniżej 60 tyle że mil
Są już takie z synchronizacją ? Po czym do tego dojść ? Po zgrzytach podczas zmiany przełożenia ?
Czyli jadę prosto 50 km/h zmieniam np z 4H/2H
- wciskam sprzęgło, wajche reduktora ciach z 4 na 2h i git
A jak jadę automatem to w momencie jak jest wrzucone drive to i przestawie wajche od reduktora to nie powstają jakieś naprężenia w układzie napędowym ?