Co wybrać - dwie instalacje sekwencyjne

04 Lip 2009, 17:41

Mój kolega chce założyć LPG sekwencje do passata 1.6 101KM pytał w dwóch warsztatach które się tym zajmują w jednym kosztuje 1800zł a w drugim 2400zł czy ten droższy musi być lepszy?

12 Lip 2009, 12:29

Niekoniecznie ale... prawdopodobne.Lepsze jakościowo elementy instalacji są droższe i czasem warto zapłacić nieco więcej niż mieć po pewnym czasie problemy... Z drugiej strony nie warto też przesadzać z doborem najdroższych elementów,bo nasz "zwykły" samochód takich nie potrzebuje i wystarczają te podzespoły ze średniej półki,ale za to trwałe.
Na koniec ... sekwencji za 1800 na pewno bym sobie nie dał założyć-to musi być jakaś badziewna i okrojona wersja...

12 Lip 2009, 12:53

Dowiedz sie co dostaniesz w warsztacie za 1800 i co za 2400, chodzi jakie czesci ci dadza i porownaj popytaj sie czy sa podobne czy duzo gorsze, bo nieraz poprostu proboja naciagnac. Ale i tak za 1800 czy nawet 2400 dobrej sekwencji raczej nie bedzie.

14 Lip 2009, 20:03

Napisz o jakie firmy chodzi ,bo znam ranking pierwszej dwudziestki najlepszych,zobaczymy czy te instalacje zmieścily się w tej dwudziestce ,napiszę ci na PW!

14 Lip 2009, 23:45

A jak myslicie najlepsza piatka z instalacji sekwencyjnych to jak myslicie jakie sa? Chodzi o firmy.

15 Lip 2009, 22:22

Ja to wiem z doświadczenia. ciekaw jestem co napiszecie

16 Lip 2009, 20:13

Migaz spoko,ty wspominałeś kiedyś o VIALLE,cóz jeśli zakładasz te instalacje to one mieszczą się na najwyższej półce

a reszta?!No cóż ja też jestem ciekaw odpowiedzi i wtedy dorzucę swoje trzy grosze!

[ Dodano: Wto Lip 21, 2009 22:54 ]
No więc dorzucam.Przeczytałem kiedyś ,że holenderski Prins robi najlepsze instalacje gazowe na swiecie czy to prawda,nie wiem .Wiem na pewno ,że Landi Renzo ,BRC to producenci sprawdzeni ale czy robią świetne instalacje najnowszych generacji tego też nie powiem ,jest tych firm od cholery ,kilka razy już natchnąłem się na szczególne pochwały wtryskiwaczy VIALLE,wszędzie gdzie bryki z najwyższej półki VIALLE się wokół nich szwenda ale czy VIALLE robi całe instalacje gazowe tego nie powiem bo nie wiem ,wiem tylko ,że PRINS jest podobno najlepszy ale jakiej firmy stosuje wtryskiwacze tego nie wiem,jeśli VIALLE to wszystko jasne.Migaz musisz nas trochę oświecić bo odpowiedż na pytanie kto robi najlepsze instalacje nie jest prosta,Mercedes kiedyś robił najlepsze samochody ale coż byłby wart bez firmy BOSCH?!Być może najlepszą instalacją na świecie jest ta ,która jest zlepkiem poszczególnych podzespołów instalacji gazowej różnych firm ,wybierając najlepsze komponenty!

08 Paź 2009, 11:10

Vialle LPi - sekwencyjny ciekły wtrysk gazu. Ostatnia generacja instalacji gazowych. Bardzo dobrze sie spisuje. Istnieje jednak problem montażu - niewiele warsztatow ktore sie tym zajmują (w przyszłości może być problem z serwisowaniem), instalacja dedykowana - dosc długi czas dostawy. Vialle próbuje to rozwiązać i niedługo dostarczyć inne rozwiązania. Prins VSI - sekwencyjny wtrysk gazu z Holandii. Niewielka strata mocy (nieodczuwalna dla użytkownika), japońskie wtryskiwacze Keihin, wydajny reduktor - to dwa największe atuty tej instalacji. Polecana przez m.in.: Chryslera, Jeepa, Cadillaca. Jednak najważniejszy jest prawidłowy montaż instalacji. Chętnie doradzimy sprawdzony warsztat w Twojej okolicy!

08 Paź 2009, 23:36

cóż ja mogę powiedzieć. Dobra instalacja jest dobra kiedy jest dobrze zamontowana i dobrze dobrana do samochodu. Każde rozwiązanie ma swoje wady.
Vialle - doskonała instalacja, ale moim zdaniem zbyt mało oferuje za tak wysoką cenę. Naj istotniejsze w tej instalacji jest ustawienie wtryskiwaczy. Podawany jest gaz w fazie ciekłej co ma poprawiać właściwości paliwa gazowego podczas rozprężania się w cylindrze, ale jednocześnie ma temperaturę około -30 st C co np. w Toyotach powodowało urywanie się grzybków zaworowych. Serwisowanie tej instalacji też nie należy do najprzyjemniejszych pod względem ceny. Bardzo droga regeneracja pompy w zbiorniku, częste usterki elektroniki pompy, konieczność tankowania jak najczystrzego paliwa itp.
Prins- kiedyś żeczywiście doskonały. Nie wiem czy obecnie poradzono sobie z wadliwymi reduktorami, które na naszym ,,super czystym ,, gazie padały. To napewno wyjaśni kolega PRINS. Warsztatów zajmującymi się tymi instalacjami jest ciągle zbyt mało.
Ja generalnie uważam, że wartość instalacji można ocenić pod względem niezawodności i uniwersalności, a czy ona zasila dany samochód zależy tylko od montera.
Co do tego, że jakiś producent samochodów zaleca daną instalację to należy zdawać sobie sprawę iż nie od jakości to zależy lecz od pieniedzy (głównie tych nie oficjalnych). Opel kiedyś zakładał kolec-a i kiepsko na tym wyszedł.

30 Paź 2009, 10:47

Witam. Chcę założyć w Fokusie 1,6 16V 100KM Zetec SE,z przebiegiem 300 tys. km, sekwencyjną instalację gazową. Obd zwoniłem kilka firm w Warszawie i okolicy i teraz mam dylemat.Każda firma twierdzi co innego.Jedna mówi, że koniecznie muszę do instalacji np. Stag 300 Plus za około 1800 zł. dokupić za około 300-350 zł. dodatkowy układ dosmarowywania (chyba nazywa się to "lubryfikator"), o ile pamiętam trzpieni zaworów. W innej firmie twierdzą, że są to wyrzucone pieniądze, bo przez kolektor ssący zaworów się nie nasmaruje.Czy wchodzić w instalację z tzw. mapą, która ponoć koryguje sama drobne błędy w ustawieniach? Będę wdzięczny za jakąś praktyczną podpowiedź.

31 Paź 2009, 13:37

Z doświadczenia nie polecam instalacji do focusa pierwszej generacji.Te silniki nielubią gazu są zbyt delikatne

06 Lut 2011, 00:54

ja to nie rozumiem określenia nie lubią gazu???
WSZYSTKIE SILNIKI SPALINOWE PRACUJĄ NA GAZIE
zawsze
wcześniej miały takie goś co sie nazywa GAŹNIK i właśnie z benzyny robiło GAZ
nawet w ojczyźnie motoryzacji USA sprzedje się GAZOLIN to po Polsku jest benzyna
a tu nawiedzeni pisza o takich dziwnych rzeczach.
Nie czytalem wszystkich wypocin ale silniki diesla też jeżdzą bez problemu na LPG czy CNG
wnkiel czy inne wynalazki wszystko spala lotną frakcję paliwową za wyjatkiem silników parowych! bo nie są SPALINOWE!!!

06 Lut 2011, 11:48

Mój gazownik gadał, że Ford chciał obniżyć koszty produkcji i zastosował słabe materiały i dlatego na LPG często jest problem z zaworami i gniazdami dlatego też gazownicy stosują dodatkowe smarowanie. Ale o jakie modele i z jakich lat produkcji to nie wiem.

06 Lut 2011, 12:01

Ceramiczne gniazda zaworowe w silnikach zetec napewno w focusie

06 Lut 2011, 13:04

POWTARZAM,
wszystkie pojazdy spalinowe SPALAJĄ GAZ OWĄ MIESZANKĘ PALIWA Z POWIETRZEM!!!
A co jest tym paliwem czy gazolina= benzyna, czy płynny gaz mocy = LPG czy gaz ziemny metan czy gaz koksowniczy czy holzgas , aceton, spirytus = alkohol, itd itp NIE MA ZNACZENIA
Oczywiscie aby auto jechalo podobnie co na benzynie określa się 2 rzeczy KALORYCZNOŚĆ to ile jest energii w paliwie ORAZ ODPORNOŚĆ NA SAMOZAPŁON oktany dawniej dodawano 4etylek ołowiu ze względu na... teraz coś innego ale to samo robi.
Zawory jezeli sa lipne to są ZAWSZE LIPNE i nie zalezy to od paliwa tylko fabrykanta.
Dawniej OŁÓW wytracany z paliwa z 4 etylku ołowiu osadzał sie na komorze spalania i zaworach i zmieniał parametry pracy uszczelnień więc było to brane pod uwagę i luzy startowe były wieksze a materiały kostrukcyjne były lipniejsze niz obecnie.
Teraz do takich starych konstrukcji silnikowych z lat do 70 dodaje się rózne dodatki w paliwie i oleju smarujacym by lejąc obeną benzyne BEOŁOWIOWĄ lub GAZy uzupelnic tą dawna poprawke na osadzajacy sie ołów a i zapobiedz wyplukiwaniu wypalaniu w starym silniku już istniejącej warstwy.
Brak dodatków prowadzi w starych motorach do zwiekszania sie luzów i szczelnosci pirscieni zaworów itp NOWE KOSTRUKCJE zupenie są nieczułe na LPG bo Benzyna bezolowiowa też nie ma ołowiu!!!