REKLAMA
Forum Motoryzacyjne, Forum Samochodowe, Auto Forum
Duży samochód dla rodziny 2+4
REKLAMA
W drugim rzędzie to 2,5 siedzenia, ale 3 foteliki na pewno wejdą, skoro do Civica wchodzą, a tu jest więcej miejsca. Tyle że nie możesz mieć fotelików na Isofix, bo są tylko 2 pary isofiksów i są montowane dość daleko od drzwi (zapewne dla bezpieczeństwa). Musisz dobrać foteliki pod samochód ![;)]( "Wink")
Dlatego nie jest samochód dla ludzi z trójką małych dzieci. Nie bardzo widzę sens kupować takiego kolosa aby pakować wszystkie dzieci w drugi rząd a nie korzystać z trzeciego rzędu. Jak masz 2 foteliki w drugim rzędzie, to do trzeciego się nie dostaniesz.![:(]( "Smutny")
Z drugiej strony zaletą kanapy jest to, że jak nie wieziesz 3 osób w drugim rzędzie to te dwa miejsca są mega-wygodne. A w Galaxy i Sharanie są ciasne i takie "autobusowe".
To jest zdecydowanie samochód dla ludzi z nieco podrośniętymi dziećmi. U mnie jedno dziecko nie musi mieć fotelika, dwójce wystarczy podkładka, a tylko jedno musi mieć fotelik. Z drugiej strony te środkowe dzieci są na tyle małe, że w trzecim rzędzie jest im wygodnie. Tak! wszyscy z wyjątkiem najstarszego dziecka chcą jechać z tyłu. W trzecim rzędzie nie ma isofiksów, ale dla dzieci w wieku 5+ nie są do niczego potrzebne.
My będziemy podróżować w konfiguracji 2+2+2, więc nam to pasuje.
Co do innych rzeczy to na razie trudno cokolwiek powiedzieć - mam go za krótko. Duży jest i trzeba się przyzwyczaić.![:D]( "Szczęśliwy")
Dlatego nie jest samochód dla ludzi z trójką małych dzieci. Nie bardzo widzę sens kupować takiego kolosa aby pakować wszystkie dzieci w drugi rząd a nie korzystać z trzeciego rzędu. Jak masz 2 foteliki w drugim rzędzie, to do trzeciego się nie dostaniesz.
Z drugiej strony zaletą kanapy jest to, że jak nie wieziesz 3 osób w drugim rzędzie to te dwa miejsca są mega-wygodne. A w Galaxy i Sharanie są ciasne i takie "autobusowe".
To jest zdecydowanie samochód dla ludzi z nieco podrośniętymi dziećmi. U mnie jedno dziecko nie musi mieć fotelika, dwójce wystarczy podkładka, a tylko jedno musi mieć fotelik. Z drugiej strony te środkowe dzieci są na tyle małe, że w trzecim rzędzie jest im wygodnie. Tak! wszyscy z wyjątkiem najstarszego dziecka chcą jechać z tyłu. W trzecim rzędzie nie ma isofiksów, ale dla dzieci w wieku 5+ nie są do niczego potrzebne.
My będziemy podróżować w konfiguracji 2+2+2, więc nam to pasuje.
Co do innych rzeczy to na razie trudno cokolwiek powiedzieć - mam go za krótko. Duży jest i trzeba się przyzwyczaić.
- Rust
- Posty: 21
0
"Z drugiej strony zaletą kanapy jest to, że jak nie wieziesz 3 osób w drugim rzędzie to te dwa miejsca są mega-wygodne. A w Galaxy i Sharanie są ciasne i takie "autobusowe"."
Dla dzieci w fotelikach nie na znaczenia czy fotele to taborety czy wygodna kanapa. Niemniej w S-Maxa/Galaxy to rzeczywiście taborety
Dla dzieci w fotelikach nie na znaczenia czy fotele to taborety czy wygodna kanapa. Niemniej w S-Maxa/Galaxy to rzeczywiście taborety
- Przemutek
- Posty: 6
0
"To jest zdecydowanie samochód dla ludzi z nieco podrośniętymi dziećmi. U mnie jedno dziecko nie musi mieć fotelika, dwójce wystarczy podkładka, a tylko jedno musi mieć fotelik. Z drugiej strony te środkowe dzieci są na tyle małe, że w trzecim rzędzie jest im wygodnie. Tak! wszyscy z wyjątkiem najstarszego dziecka chcą jechać z tyłu. W trzecim rzędzie nie ma isofiksów, ale dla dzieci w wieku 5+ nie są do niczego potrzebne. My będziemy podróżować w konfiguracji 2+2+2, więc nam to pasuje"
Nie wiem w jakim wieku (a właściwie wzroście masz dzieciaki na podkładkach) ale polemizował bym na temat iż podkładka jest wystarczająca. Idąc tym tropem to po środku nie trzeba fotelika jak nie wejdzie.sic. co do siedzenia w trzecim rzędzie jako miejsca bezpiecznego też można trochę poczytać aczkolwiek nie wiem ile miejsca jest od fotela do szyby w twoim aucie. Co do stwierdzenia że dla dzieciaków 5+ ISOFIX nie są do niczego potrzebne to powiem tylko że jest adsteakcyjne i widocznie wypowiedziane przez osobę która nie poświęciła więcej czasu na ptzygladniecie się tematowi.
Nie wiem w jakim wieku (a właściwie wzroście masz dzieciaki na podkładkach) ale polemizował bym na temat iż podkładka jest wystarczająca. Idąc tym tropem to po środku nie trzeba fotelika jak nie wejdzie.sic. co do siedzenia w trzecim rzędzie jako miejsca bezpiecznego też można trochę poczytać aczkolwiek nie wiem ile miejsca jest od fotela do szyby w twoim aucie. Co do stwierdzenia że dla dzieciaków 5+ ISOFIX nie są do niczego potrzebne to powiem tylko że jest adsteakcyjne i widocznie wypowiedziane przez osobę która nie poświęciła więcej czasu na ptzygladniecie się tematowi.
- Przemutek
- Posty: 6
0
Zdajesz sobie sprawę z tego, że ISOFIX jest jedynie sposobem na ułatwienie poprawnego montażu fotelika i nie zwiększa bezpieczeństwa względem poprawnie zamontowanego fotelika na pas?
No trochę jednak zwiększa bezpieczeństwo, chociażby zmniejsza siły działające na dziecko przy zderzeniu czołowym (fotelik nie pcha dodatkowo dziecka), czy zwiększa stabilność przy zderzeniu bocznym.
Zgadzam się też, że przy rodzinie 2+3 wolę uniknąć używania 3'ciego rzędu w normalnym użytkowaniu. Mi co najwyżej się przyda jak dodatkowo będę chciał wziąć kogoś z dalszej rodziny lub jakiś kolegów dzieciaków. Bezpieczeństwo tego rzędu przy zderzeniach tylnych jest co najwyżej takie sobie. Ty nie masz jednak wyboru i w jakimś aucie 3'ci rząd i tak ktoś będzie używał.
W drugim rzędzie to 2,5 siedzenia, ale 3 foteliki na pewno wejdą, skoro do Civica wchodzą, a tu jest więcej miejsca. Tyle że nie możesz mieć fotelików na Isofix, bo są tylko 2 pary isofiksów i są montowane dość daleko od drzwi (zapewne dla bezpieczeństwa). Musisz dobrać foteliki pod samochód
Teoretycznie mógłbym. Moje aktualne foteliki mają problem ze zmieszczeniem się w Passacie, na wcisk jakoś idzie, ale wtedy lezą krzywo (kanapa nie jest płaska), a dostęp do zapięć to byłaby jakaś katorga. Jak mówiłem nie dla mnie.
- Lukxxx
- Posty: 156
- Miejscowość: Lublin
0
Ciekawe publikacje motoryzacyjne
5 najpiękniejszych tras w Europie - drogi zapierające dech w piersiachW te wakacje, wielu kierowców na nowo odkryło, czym jest podróżowanie samochodem. Długie trasy po europejskich drogach mają swój urok i we wnętrzu dobrego auta mogą być przyjemnością. Choć lot samolotem ...
Rekord Guinnessa w największej paradzie samochodów hybrydowych9 lipca 2017 roku na terenie Toru Wyścigów Konnych na Służewcu odbyła się próba bicia światowego rekordu Guinnessa w największej paradzie samochodów hybrydowych. W przejeździe po zamkniętym torze wzięło ...
> chociażby zmniejsza siły działające na dziecko przy zderzeniu czołowym (fotelik nie pcha dodatkowo dziecka), czy zwiększa stabilność przy zderzeniu bocznym.
No nie. To chyba mówimy o innym rodzaju fotelika montowanego na pas. To fotelik jest przypięty pasem samochodu, nie dziecko. Dziecko jest przypięte do fotelika pasami własnymi fotelika. Dlatego jest dokładnie odwrotnie niż piszesz - fotelik na ISOFIX będzie dawał większe przeciążenia, bo jest sztywniej zamontowany do samochodu, również przy zderzeniu bocznym. Natomiast fotelik na pasie będzie dodatkowo zmniejszać przeciążenia dzięki elastyczności pasa bezpieczeństwa samochodu.
Problemem z fotelikami na pasie było to, że dużo ludzi ma dwie lewe ręce do techniki i nie umiało ich porawnie zamontować. Isofix zapinasz i fotelik nawet potrafi sam diodami zasygnalizować, czy jest prawidłowo zapięty, natomiast fotelik na pasie nie ma niczego takiego. No i szybkość montażu jest zdecydowanie na korzyść fotelika na ISOFIX.
My mamy jeden fotelik na ISOFIX, w drugim rzędzie obok niego spokojnie da się zmieścić 2 osoby - jedną dorosłą i jedną nastolatkę (nie musi mieć fotelika bo ma 1,50), z tyłu z kolei mieszczą się bez problemu dwa foteliki grupy III (do 36 kg).
Co do bezpieczeństwa trzeciego rzędu - no na pewno nie jest tak bezpieczny jak drugi, ale nie jest mniej bezpieczny niż tylny rząd w samochodzie klasy B. Przykładowo w moim starym Fordzie Fusion odległość od tylnego zderzaka do oparć foteli jest mniejsza niż ta odległość w Highlanderze. Higlander w wersji 7 osobowej jednak ma jakiś bagażnik i nie siedzi się z głową przy samej szybie.
No nie. To chyba mówimy o innym rodzaju fotelika montowanego na pas. To fotelik jest przypięty pasem samochodu, nie dziecko. Dziecko jest przypięte do fotelika pasami własnymi fotelika. Dlatego jest dokładnie odwrotnie niż piszesz - fotelik na ISOFIX będzie dawał większe przeciążenia, bo jest sztywniej zamontowany do samochodu, również przy zderzeniu bocznym. Natomiast fotelik na pasie będzie dodatkowo zmniejszać przeciążenia dzięki elastyczności pasa bezpieczeństwa samochodu.
Problemem z fotelikami na pasie było to, że dużo ludzi ma dwie lewe ręce do techniki i nie umiało ich porawnie zamontować. Isofix zapinasz i fotelik nawet potrafi sam diodami zasygnalizować, czy jest prawidłowo zapięty, natomiast fotelik na pasie nie ma niczego takiego. No i szybkość montażu jest zdecydowanie na korzyść fotelika na ISOFIX.
My mamy jeden fotelik na ISOFIX, w drugim rzędzie obok niego spokojnie da się zmieścić 2 osoby - jedną dorosłą i jedną nastolatkę (nie musi mieć fotelika bo ma 1,50), z tyłu z kolei mieszczą się bez problemu dwa foteliki grupy III (do 36 kg).
Co do bezpieczeństwa trzeciego rzędu - no na pewno nie jest tak bezpieczny jak drugi, ale nie jest mniej bezpieczny niż tylny rząd w samochodzie klasy B. Przykładowo w moim starym Fordzie Fusion odległość od tylnego zderzaka do oparć foteli jest mniejsza niż ta odległość w Highlanderze. Higlander w wersji 7 osobowej jednak ma jakiś bagażnik i nie siedzi się z głową przy samej szybie.
- Rust
- Posty: 21
0
o fotelik jest przypięty pasem samochodu, nie dziecko.
To fotelik 9-18 kg (grupa II)?
My mamy jeden fotelik na ISOFIX, w drugim rzędzie obok niego spokojnie da się zmieścić 2 osoby - jedną dorosłą i jedną nastolatkę (nie musi mieć fotelika bo ma 1,50
Zmieścić się da, ale czy jest tak komfortowo jak w minivanie z 3'ma osobnymi fotelami?
Ale nie będę Cię męczył, ważne że jesteś zadowolony z zakupu. Gratulację i życzę niezawodnej eksploatacji. To Toyota więc powinno być dobrze.
- Lukxxx
- Posty: 156
- Miejscowość: Lublin
0
REKLAMA
Warto przeczytać
BMW M6 Coupe, Cabrio, Gran CoupeAtletycznie uformowane nadwozia to jednoznaczna wskazówka co do wyczynowego charakteru nowych modeli BMW M6. Seryjnie montowane lampy główne w technologii full-LED oraz rozbudowany przedni spoiler z wydatnymi wlotami powietrza ...Freestyle football w najnowszym wyzwaniu ...Czy można precyzyjnie podawać sobie piłkę na ruchomym podłożu? Nissan po raz kolejny udowodnił, że praktyka jest bardziej widowiskowa od teorii. Oczywiście, aby eksperyment mógł zakończyć się sukcesem, oprócz dwóch ...Pierwsze szkice Nowej OptimyPo swoim debiucie na New York International Auto Show w 2010 roku, Kia Optima stała się jednym z modeli dzięki którym Kia umocniła swą pozycję jako jednego z najprężniej rozwijających się światowych producentów ...REKLAMA
Galeria motoryzacyjna
REKLAMA
Praktyczne
Opony na latosprawdź najniższe ceny!Firmy Motoryzacyjnekatalog Firm motoryzacyjnychKalkulatory motoryzacyjneLPG, spalania, mocy, prędkości, ciśnienia, momentu obrotowego, OC i AC, przyczepy na kat. "B"Kalkulator OC AC NNWnawet 50% taniej!Porównywarka okazje motoryzacyjnenarzędzia, wideorejestratory, gadżetyOlej do silnika i skrzyni biegówdobierz olej i sprawdź ile oleju wchodzi do silnika i skrzyni biegówUmowa kupna sprzedażyformularze do pobraniaNajnowsze dyskusje na forum
Opel Zafira B - brak ogrzewania i klapa ...A więc poczynione / zrobione / naprawione . Da się rozpołowić nagrzewnicę tak aby nie spuszczać płynu chłodzącego ani opróżniać klimy z czynnika . Po prostu Nagrzewnica składa się z dwóch części. . Część z ...Pomocnik 4x4 do prac leśnych/przejazd szosą ...To auto jest na bazie Mercedesa. Auto ma reduktor więc i 2.3 da radę chodz 2.9 twardsze i mocniejszy.Fiat punto 2 1.2 v8 szarpanie, utrata mocy i ...Warto sprawdzić rezystancję cewki zapłonowej jak się nagrzeje. Ja bym tu szedł w układ zapłonowy.Zobacz więcej nowych dyskusji- Strona główna
- Zespół Usuń ciasteczka forum Wszystkie czasy w strefie UTC + 1 godzina (czas letni)
