Grubość lakieru biała perła

30 Sty 2024, 23:18

Cześć! Od niedawna mam opla Mokkę z 2017 roku w kolorze biała perła. Poprzedni właściciel kupił ją w polskim salonie i zapewniał o bezwypadkowej historii. Podobno tylko błotnik i zderzak były wymieniane w ASO. Dzwoniłem zresztą do tego salonu i to potwierdzili.
Na wszystkich elementach (też na dachu i na tym wymienionym błotniku) jest grubość lakieru 170-220. Czy taka grubość to może być oryginalny lakier? Czytałem w paru miejscach, że biała perła jest lakierem trójwarstwowym i jest grubsza od standardowych lakierów. Macie jakieś doświadczenia z białą perłą?

31 Sty 2024, 19:12

ja miałem do czynienia z białymi perłami w wielu samochodoach ale grubości raczej były podobne jak w autach z lakierem typu akryl czy metalik,
Generalnie rzecz biorąc to grubość lakieru może być różna na dany kraj czy region, na kraje beneluxu opel ponoć lakierował troche grubiej , i powłoki dochodzące do 200 to norma.
A jeszcze jedna kwestia, jaką masz pewność że auto opuszczając fabrykę nie było polakierowane powtórnie ? żadną, bo auto mogło mieć jakąś skazę i kontrola jakości zleciła na przelakierowanie auta.
albo inaczej, masz auto po grubym dzwonie i masz wspawane 2 ćwiartki i wszystkie elementy zrobione pod miernik.

i nic nie wykryjesz.

Kupiłeś auto? to co teraz szukasz? jeździsz i obserwujesz a nie gapisz się czy mierzysz lakier.

31 Sty 2024, 20:30

Fabrycznie już takie grubości nie występują, prawdopodobnie był przelakierowany po całości.

01 Lut 2024, 08:18

Może i faktycznie generalnie są niższe wartości, ale: https://mokkaforum.pl/topic/1445-grubo% ... 7-lakieru/

01 Lut 2024, 09:54

Staszek2 napisał(a):Na wszystkich elementach (też na dachu i na tym wymienionym błotniku) jest grubość lakieru 170-220. Czy taka grubość to może być oryginalny lakier?

Tak może być oryginalny przy perle ale nie musi. Powiem jeszcze lepiej trafiałem zwykły metalic z taką grubością.

Dodam że przy oplu mokka i takim śledztwie na 100,% nie sprzedałbym Tobie auta i skierował bym Cię do salonu po nową mokkę albo do idealnej sztuki z innego ogłoszenia

01 Lut 2024, 10:10

szybki napisał(a):Tak może być oryginalny przy perle

dlaczego? To ze biały to nie dorzuci Ci to spektakularnej grubości, zaledwie 20,30 mikronów, to lakier bezbarwny i podkład robią najgrubsze warstwy, kolor to mały %

01 Lut 2024, 10:35

szybki napisał(a):Dodam że przy oplu mokka i takim śledztwie na 100,% nie sprzedałbym Tobie auta i skierował bym Cię do salonu po nową mokkę albo do idealnej sztuki z innego ogłoszenia

ja też gonił bym...taki klient nie kupuje auta tylko jeździ z miernikiem i robi śledztwa i pisze pamiętniki
a o zgrozo jakby trafił na 1 element powtórnie lakierowany to już totalna dyskwalifikacja auta.

i oczywiście sprzedawca jest od razu do spalenia na stosie.

miałem takich jegomościów którzy sapali i dostawali zadyszki jak był 1 element który miał 300 mikronów , szkoda czasu na takich kupujących.
Za jakiś czas przyjeżdża ktoś normalny i kupuje.

P.S. za 1,5 tygodnia przychodzi mi Mokka cała w oryginale i jakieś 10 000zł taniej od rynkowej ceny ze względu na liczne ryski i kilka wgniotek

Więc zmierzę ile ma fabrycznie.

01 Lut 2024, 11:33

Dziękuję za wszystkie odpowiedzi i uwagi, nawet jeśli traktują mnie jako wybrednego i dociekliwego klienta, którego należy "gonić". To oczywiste, że dla osób handlujących używanymi samochodami tego typu klient jest niewygodny.
Dodam, że oczywiście nie jestem już żadnym klientem, bo auto kupiłem i przy zakupie nie byłem zbyt dociekliwy (może to był błąd), ale kupiłem auto z polskiego salonu, od 1. właściciela i zweryfikowałem historię napraw w salonie, z którego auto pochodziło i w którym było potem cały czas serwisowane, stąd też brak moich początkowych obaw i potrzeby jakiś super dokładnych oględzin.
Nie zmienia to faktu, że chciałem się wymienić spostrzeżeniami dotyczącymi nieco grubszej powłoki lakierniczej, a od tego w moim odczuciu jest właśnie forum samochodowe.
I w zasadzie nie zgłebiałbym tego tematu, gdyby nie fakt (o czym nie napisałem w pierwszym poście), że jedne drzwi mają grubość ok. 100, czyli mniej o połowę niż cała reszta i chyba za mało nawet jak oryginalną białą perłę. Jeśli z kolei całe auto było powtórnie malowane to jaki mógłby być tego powód (nigdzie nie ma szpachli, nigdzie grubość nie przekracza nawet 250)? I dlaczego nie pomolowano by wówas również tych jednych drzwi?
Obecnie skłaniam się do opcji, że jednak na całym aucie jest oryginalny lakier i tylko te jedne drzwi były wymienione i gdzieś polakierowane cienką warstwą poza ASO.
A dociekam tak, ponieważ wożę autem rodzinę i zależy mi na bezpieczeństwie i mam zamiar go jeszcze używać przez wiele lat i nie chciałbym aby coś mnie zaskoczyło w najmnie odpowiednim momencie.

01 Lut 2024, 15:43

Staszek2 napisał(a):I w zasadzie nie zgłebiałbym tego tematu, gdyby nie fakt (o czym nie napisałem w pierwszym poście), że jedne drzwi mają grubość ok. 100, czyli mniej o połowę niż cała reszta i chyba za mało nawet jak oryginalną białą perłę. Jeśli z kolei całe auto było powtórnie malowane to jaki mógłby być tego powód (nigdzie nie ma szpachli, nigdzie grubość nie przekracza nawet 250)? I dlaczego nie pomolowano by wówas również tych jednych drzwi?

to był dzwon w te drzwi i auto było prostowane, a drzwi? były kupione nowe i polakierowane 1 raz i stąd wyszło 100 mikronów , a reszta auta ponownie lakierowana , o tak właśnie było, auto do oddania

Staszek2 napisał(a):Obecnie skłaniam się do opcji, że jednak na całym aucie jest oryginalny lakier i tylko te jedne drzwi były wymienione i gdzieś polakierowane cienką warstwą poza ASO.

to są tylko właśnie twoje domysły, przypuszczenia, wróżbiarstwo, gawędziarstwo, wróżenie z fusów

01 Lut 2024, 15:54

Ok, dzięki za diagnozę.
Po pierwsze: skąd pewność że auto było prostowane? Czy nie mogło to być uszkodzenie i wymiana samych drzwi, bez jakiegoś prostowania?
I po drugie: jeśli auto miałoby być całe polakierowane drugi raz, to dlaczego nie polakierowano tych drzwi pod grubość reszty i dlaczego nigdzie nie ma szpachli czy jakiś większych napraw blacharskich? Po "dzwonie" i "prostowaniu" chyba na samym przelakierowaniu by się nie skończyło...

01 Lut 2024, 16:01

I jeszcze dodam, że akurat wczoraj byłem tym autem na przeglądzie technicznym, bo stary się kończył i samochód na moją prośbę był dokładnie sprawdzony, przede wszystkim od spodu i podobno żadnych śladów napraw, spawania, nieoryginalnych części itp.

01 Lut 2024, 16:14

Myślę że kolega wyżej ironizował

nie ma co szukać na siłę, zwłaszcza jak auto było sprawdzane. Może po prostu ktoś dzrwi zarysował i spolerowane są. Normalna sprawa

01 Lut 2024, 17:51

Dzięki rupertpumpkin za pocieszenie

Samą polerką raczej nie ma szans zejść o połowę grubości lakieru

Ale mniejsza z tym, nie ma już co tak wnikać, analizować, podejrzewać... - bo można by po prostu zwariować.
W jednym na pewno ironizujący kolega toyman ma rację, że to wszystko to wróżenie z fusów. Trzeba zatem po prostu "jeździć i obserwować"

Grubość lakieru biała perła

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum