JEEP WRANGLER CZY CHEROKEE?

22 Wrz 2011, 10:09

Witam wszystkich,

Podzielcie się proszę swoimi doświadczeniami i opiniami na temat tych samochodów, który jest lepszy do zabawy w terenie? W grę wchodzą roczniki 1990-95 do 15.000 zł. Czy w tym przedziale można dostać coś dobrego? Czy może warto poszukać czegoś zupełnie innego?

Pozdrawiam

22 Wrz 2011, 12:36

cherokee będzie tańszy
silniki te same, skrzynie te same

ale i tak 4,0 z automatem należy brać

cherokee brak ramy, co powoduje skręcanie nadwozia w terenie i mocne "pracowanie" nadwozie, może się okazać że nie można otworzyć czy zamknąć drzwi

wrangler mniejszy, z roczników które mówisz będzie na resorze, ale konwerska na sprężyny w wypadku jeepa jest banalnie prosta, w USA są dostępne całe kity jeśli będziesz koniecznie chciał
do 15 cherokee kupisz fajne wranglera ciut zmęczonego

22 Wrz 2011, 13:18

Ostatnio oglądałam filmik, na którym było pokazane, że Cherokee ma zbyt wysoko położony środek ciężkości i przy prędkości 70 km/h i skręcie - dachował...Nie wiem czy to rzeczywiście jest wada tych aut, czy może akurat taki model sie tarfił...Wrangler wydaje mi się bardziej stabilny i "poręczny" - bo mniejszy i lżejszy. Mam jednak wątpliwości co do jego dachu. Z czego on jest wykonany?( nie chodzi mi o ten miękki materiał) Czy to jakaś cieńsza blacha? I czy na wypadek wywrotki będzi wystarczająco bezpieczny?

22 Wrz 2011, 14:47

Terenówki ogólnie mają wysoko środek ciężkości i trzeba o tym pamiętać podczas użytkowania. Co do wytrzymałości dachu w Wranglerze to:

[Aby zobaczyć film musisz być zalogowany na forum » zaloguj się]

Jak widać daje radę

22 Wrz 2011, 17:02

ada601 napisał(a):Wrangler wydaje mi się bardziej stabilny i "poręczny" - bo mniejszy i lżejszy.

żebyś się nie zdziwił/a

wrang ma wyżej środek ciężkości do tego jest cięższy od cherokee z powodu ramy

prowadzi się też gorzej w zakrętach niż cherokee który przód ma na 4 wahaczach pchanych panhardzie i sprężynach a nie resorach

ogólnie terenówka nie służy do zapitalania, normalna prędkość dla terenówki na MTku i przewymiarowanym kole to 80-100 km max im bardziej auto przygotowane w teren tym mniej nadaje się na asfalt
dach we wranglu to szmata albo hartdtop z plastiku, ale ma on pałąk który chroni przed zgnieceniem pasażerów w razie dachu

23 Wrz 2011, 07:14

No tak Brodaty -dobry filmik

Można dachować bez obaw

Pocieszny - dlaczego uważasz, że automat będzie lepszy niż zwykła skrzynia biegów? Mi wydaje się wprost przeciwnie...A może zancie jeszcze jakieś dobre terenówki,które w tej cenie i roczniku będą się dobrze sprawowały? Np Opel Monterey?

23 Wrz 2011, 07:58

w jeepie automat po prostu jest najlepszą skrzynią

najtrwalszą i mającą najwięcej zalet

do tego automat zmienia biegi na podjazdach czego w manualu nie zrobisz

Montek do turystyki i lekkiego offroadu to bardzo fajne autko, super promień skrętu, dobre silniki, ogólnie fajne, ale nie w mega lagier

sam mam jednego monciaka, sprawuje się dobrze, jako auto na co dzień i w lekki teren, do turystyki idealne, IFS pozawla rozwijać dość dobre prędkości przelotowe, ale nie jest delikatny jak w większości, to na prawde wytrzymała konstrukcja, auto jest pakowne i wygodne, autko seryjnie mieści w nadkolach oponkę 265x75r16 czyli 32x10,5 i na tych oponkach to już fajnie jeździ, w lekkim MTku (typu BFG KM2) radzi sobie bardzo fajnie