REKLAMA
W ciągu zaledwie kilku dni amerykańscy dealerzy zebrali ponad 9 tys. zamówień. Cena wynosiła ok. 50 tys. dolarów, lecz z federalnym i stanowym systemem proekologicznych zachęt zmalała do ok. 42 tys. System Lexus Hybrid Drive znany także jako Hybrid Synergy Drive jest genialny w swej niezawodnej prostocie: benzynową jednostkę 3MZ-FE (211 KM) wspierały dwa silniki elektryczne działające osobno na każdą osi, łącznie generując 272 KM. Przy normalnej jeździe „przedni” silnik elektryczny (167 KM) działał wraz z jednostką benzynową, a „tylny” silnik generujący 68 KM włączał się w warunkach słabej przyczepności lub przy pełnym otwarciu przepustnicy. Do 60 km/h, a więc np. w miejskich korkach pojazd poruszał się dzięki silnikom elektrycznym zasilanym z akumulatorów niklowo-metalowo-wodorkowych (Ni-MH), magazynujących energię odzyskiwaną przy hamowaniu. Lexus RX 400h wyposażono w bezstopniową przekładnię CVT, innowacyjny system Electronically Controlled Brake (ECB) i Vehicle Dynamics Integrated Management (VDIM). Jesienią 2006 RX330 zastąpiony został modelem RX 350, zasilanym jednostką 2GR-FE (3.5/270-275 KM). Produkcję MCU30 i pochodnych zakończono jesienią 2008 roku. Po wprowadzeniu marki Lexus do Japonii Lexus RX i Toyota Harrier stały się odrębnymi liniami produktowymi w gamie koncernu.
