Polo 6r dopalanie dpf

25 Sty 2020, 09:19

Witam wczoraj próbowałem zrobić dopalanie w czasie jazdy przez Vcds jak na tym filmiku

[Aby zobaczyć link musisz być zalogowany na forum » zaloguj się]

Wpisałem nową wartość, dałem wykonaj i oprócz zaświecenia się kontrolki od Dpf ani nie wzrosły obroty ani spalanie. Co źle robię ?

25 Sty 2020, 19:56

A czy pojawiły ci się podane błędy?

26 Sty 2020, 08:29

No nie a co

26 Sty 2020, 14:56

A co pisze na tym filmiku między 9 a 15 sekundą?

26 Sty 2020, 15:10

A jak błędu nie ma to nie da rady wymusić wypalania ?

26 Sty 2020, 15:13

Widocznie nie. Jak nie ma potrzeby to po co go wypalać?

26 Sty 2020, 15:22

Bo coś za często ma podwyższone obroty a i czasami zaświeci się kontrolka od dpf

26 Sty 2020, 15:27

Może próbuje wypalić, a z jakiegoś powodu nie może? W jaki sposób w twoim samochodzie pojawia się informacja, że DPF zaczyna się wypalać i jaka jest procedura wypalania tego filtra? Pytam oczywiście co mówi na ten temat instrukcja obsługi twojego samochodu?
Jeżeli twoja odpowiedź będzie brzmiała, ze nie wiesz, to najpierw trzeba poczytać instrukcję. Bo być może filtr zaczyna się wypalać, wypala się, a ty to nieświadomie przerywasz. I dlatego tak się dzieje.
Warto też sprawdzić, co oznacza zaświecenie się tej kontrolki w twoim aucie - czy tylko to, że filtr się wypala, czy też może ona pokazywać, że jest jakiś błąd związany z układem wydechowym. Bo to, że silnik wchodzi na obroty, może oznaczać jakąś awarię i wchodzenie w tryb awaryjny.

26 Sty 2020, 15:33

Instrukcji nie mam, w vcds nie wychodzi żaden błąd, a jak obroty wyższe to czuć lekkie szarpanie silnikiem i wydaje mi się słabszy trochr

26 Sty 2020, 16:08

Mając samochód, zawsze należy mieć do niego instrukcję, żeby prawidłowo z niego korzystać. Obecnie nie wystarczy tylko wiedzieć, jak się włącza światła i zmienia biegi.
W twoim przypadku może to oznaczać, że np. filtr jest już tak zatkany, że nie da się go normalnie wypalić. Może to być spowodowane właśnie użytkowaniem auta niezgodnie z instrukcją. Wtedy trzeba jechać na warsztat i spróbować wypalić go w warsztacie. Służy do tego komputer diagnostyczny ze specjalnym oprogramowaniem. Nie wiem jakie to jest, więc tu ci nie pomogę, czy ty masz właściwe.
Może się też okazać, że filtra już nie da się wypalić w ten sposób i trzeba go regenerować wypalać w piecu, albo wymieniając wkłady ceramiczne.
Wszystko to jest uzależnione od stylu i warunków twojej jazdy oraz od tego, czy czasem nie przerwałeś nawet może i kilka razy procesu wypalania - nie masz instrukcji, więc nie wiesz jak ten proces powinien wyglądać. Czasem jest tak, że podczas wypalania nie zaświeca się żadna kontrolka, a wypalanie można poznać tylko po zwiększonym spalaniu. Procesu wypalania nie można absolutnie przerywać, bo grozi to uszkodzeniem układu.