Polonez Plus Ogrzewanie

06 Lis 2007, 19:15

MotoAlbercik napisał(a):Co do włącznika dmuchawy - masz w końcu 3 czy 4 przewody?Powinny być 3 - błekitno-czarny(zasilanie+) i czerwony i błękitny(bieg wolny i szybki).
Pytam,bo chcę zlokalizować zaworek płynu do nagrzewincy.Jeżeli masz włącznik 3 pozycyjny(licznik i obrotomierz kwadratowy podświetlenie zielone),to zaworek jest przy nagrzewnicy w środku kabiny.Żeby go sprawdzić,trzeba się bardzo wygimnastykować.Ale żeby go wymiennić,trzeba niestety zdemontować cały panel nagrzewnicy,a żeby to zrobic to trzeba zdemontować cały panel przedni.Mnie zdemontowanie,sprawdzenie zaworka i nagrzewnicy oraz poskładanie tego wszystkiego zajmuje 2 -3 godziny.Jak się jeszcze uczyłem to zajmowało mi to 2 dni(2 dni praktyki po 6 godzin - w jednym dniu zdemontowałem i sprawdzałem,a w drugim dniu składałem ).
Przyczyną może być tak jak pisałem albo ten zaworek albo nagrzewnica.Zaworek trzeba nowy(nie da się naprawić),natomiast regeneracja nagrzewnicy kosztuje 70 zł.

hehe... mam 3 kable... ale mysle zalozyc potencjometr (plywajacy przelacznik na 4 kable...) mam tak jak piszesz kwadratowe zegary... i 3 kable... a nagrzewnice mam druga z auta ktore buduje na KJS... w ktorym nic nie ma poza kierownica, licznikiem i elektryka... pedalami... ;] wiesz o co biega... nawiew wiec mam juz zrobiony

07 Lis 2007, 00:57

No to sprawa załatwiona.

08 Lis 2007, 14:24

MotoAlbercik napisał(a):No to sprawa załatwiona.

zalatwiona tylko ze w tym co jezdze na codzien nie moge teraz osiagnac temp. 90 st... i to od kiedy sie ochlodzilo... co jest grane w koncu...

pozdro...

08 Lis 2007, 17:23

Jeżeli woda w zbiorniczku jest na odpowiednim poziomie(na zimnym silniku w połowie między min a max),to wszystko wskazuje na termostat.
Zrób tak - na psotoju uruchom silnik i nagrzewaj go.Jak się normalnie nagrzeje do temp. około 90 stopni i włączy się wentylator,to po jego zatrzymaniu się,wyłącz silnik i poprostu przystąp do wymiany termoetatu.To zajmuje około 20 minutek.

09 Lis 2007, 17:38

MotoAlbercik napisał(a):Jeżeli woda w zbiorniczku jest na odpowiednim poziomie(na zimnym silniku w połowie między min a max),to wszystko wskazuje na termostat.
Zrób tak - na psotoju uruchom silnik i nagrzewaj go.Jak się normalnie nagrzeje do temp. około 90 stopni i włączy się wentylator,to po jego zatrzymaniu się,wyłącz silnik i poprostu przystąp do wymiany termoetatu.To zajmuje około 20 minutek.

nagrzewa sie nawet dobre ponad 90... ale jak gdzies rusze w droge to schodzi ponizej 90... mam wtedy jakies 80 - 85... wentylator tak jak piszesz... sie wlacza... dzieki za pomoc

lol.. 17 raz rozbieram uklad... <hahaha>

09 Lis 2007, 22:54

Czyli jak masz 85 to jest wszystko ok.Możesz poszukac termostatu na 87 lub 89.A jak z nadmuchu leci ci nadal chłodne powietrze to niestety do regenearacji lu nowa nagrzewnica.

22 Sty 2009, 20:08

Witam
Widzę że w temacie dawno nikt nie pisał no ale spróbuje zapytać.
Wcześniej pisaliście że przy wyciąganiu deski rozdzielczej z plusa można coś łatwo spier.... wiec chciałbym zapytać na co dokładnie trzeba uwarzac i gdzie znajdują się śrubki, bo właśnie przybieram się do wymiany nagrzewnicy w moim poldku (caro plus 97r.) Pozdrawiam

22 Sty 2009, 21:56

A więc tak - ten plastik co są w nim kratki nawiewu na środku i z lewej strony, i naokoło licznika , wyciąga się bardzo oku.......e . Wprawdzie są dwie śruby pod zaślepkami i u góry jeszcze dwie, ale to nie wszystko . Trzeba umiejętnie wyjąć nawiewy i znależć zaczepy ( jest ich od groma ) płaskim śrubokrętem podważać i spokojnie , bez nerwów wyciągać ów plastik . Potem , też umiejętnie wyjąć przełączniki na środkowym panelu ( czasami się to rozleci , ale bez obaw , da się złożyć ) . Sruby deski sam znajdziesz , jak jesteś kumaty to nie będzie problemu .

21 Lis 2009, 17:04

mam poloneza atu plus i mam problem z ogrzewaniem co jakiś czas czuć(zgniłym jajem) co może być przyczyną

21 Lis 2009, 17:44

a dlaczego uważasz że to z ogrzewania ?

21 Lis 2009, 19:20

W moim Poldoroverze miałem podobny problem, za słabo grzał. No i silnik, pomimo sprawnego układu chłodzenia i termostatu, w lato, gdy stałem w korkach, przegrzewał się.
No to się wkurzyłem i dolałem do układu dwie flaszki octu i tak przejechałem się nim miesiąc (jakieś 2000 km). Potem to odpuściłem z układu i aż się za głowę złapałem.
Z układu ocet wygonił z dobrą garść kamienia kotłowego, jak się toto ustało potem w misce, to było na dnie na całej powierzchni, kamień na mąkę rozpuszczony.
Po tej prostej operacji silnik zaczął grzać porządnie, no i co najważniejsze, przestał się przegrzewać, tj. nie tyle przegrzewać (czujnik wentylatora chłodnicy i on sam pracował i pracuje bardzo dobrze) ale w lato (temp 30 stopni) stojąc w korku, włączał się nie na 2 - 3 minuty, ale na 30 sekund (dosłownie, liczyłem z nudów z zegarkiem kokpitowym).

Układ chłodzenia Poldka po paru latach (większość polonezów ma dziesięć lat i więcej) zakamienia się (zwłaszcza, jak miał przecieki i ktoś radośnie dolewał "kraniczanki") i wymaga wygonienia kamienia kotłowego. A na niego nie ma lepszego środka niż ocet.

21 Lis 2009, 19:35

oprawca_1978 napisał(a):W moim Poldoroverze miałem podobny problem, za słabo grzał. No i silnik, pomimo sprawnego układu chłodzenia i termostatu, w lato, gdy stałem w korkach, przegrzewał się.
No to się wkurzyłem i dolałem do układu dwie flaszki octu i tak przejechałem się nim miesiąc (jakieś 2000 km). Potem to odpuściłem z układu i aż się za głowę złapałem.
Z układu ocet wygonił z dobrą garść kamienia kotłowego, jak się toto ustało potem w misce, to było na dnie na całej powierzchni, kamień na mąkę rozpuszczony.
Po tej prostej operacji silnik zaczął grzać porządnie, no i co najważniejsze, przestał się przegrzewać, tj. nie tyle przegrzewać (czujnik wentylatora chłodnicy i on sam pracował i pracuje bardzo dobrze) ale w lato (temp 30 stopni) stojąc w korku, włączał się nie na 2 - 3 minuty, ale na 30 sekund (dosłownie, liczyłem z nudów z zegarkiem kokpitowym).

Układ chłodzenia Poldka po paru latach (większość polonezów ma dziesięć lat i więcej) zakamienia się (zwłaszcza, jak miał przecieki i ktoś radośnie dolewał "kraniczanki") i wymaga wygonienia kamienia kotłowego. A na niego nie ma lepszego środka niż ocet.

Ciekawy jestem jak się to ma to problemu kolegi niko

Polonez Plus Ogrzewanie

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum