Scenic 1,8 16V-wysokie obroty

01 Lip 2013, 14:22

Chciałby rozwiać pewną wątpliwość.
Otóż przy dynamicznym przyspieszaniu powyżej 4 tys obr. czasem czuję lekkie pojedyncze szarpnięcia silnika i samo przyspieszenie jest "zakłócone". Nie zawsze tak się dzieje ale sporadycznie tak. Mam sekwencję od roku i działa przy normalnym użytkowaniu wzorowo (Stag 4 Eco+hana 2000+zavolli Zeta).
Czy to wina samej instalacji czy raczej któraś ze słynnych cewek Renault może być niewydolna od czasu do czasu przy mocnych przyspieszeniach??? Kilka miesięcy temu wymieniałem jedną z cewek ,a inne miały dobre parametry.

02 Sie 2013, 19:50

stawiam na kolejną cewkę

03 Sie 2013, 05:50

Tylko która to..? Elektryk mówi,że wszystkie są sprawne.Komputer oczywiście też nie pokauje niczego...
Tak więc chyba pozostaje najprostsza metoda czyli kupienie cewki i po kolei podmienianie i obserwacja ...
dzięki Migaz

22 Sie 2013, 07:17

Wracam do tematu. Możecie mi podpowiedzieć dlaczego opisany wyżej defekt jest znacznie bardziej widoczny i częstszy przy obciążeniu auta 5 osobami..? Ostatnio jechałem w 5 osób dorosłych ok 400kilometrów więc przy wyprzedzaniu był koszmar. Redukuję do 4-ki i przy 120 auto nie przyspiesza..;w tym momencie przełączam na benzynę i bez żadnych szarpnięć i do końca obrotów silnik ciągnie jak opętany do przodu... Dlatego nie wymieniłem jeszcze cewek,bo na benzynie jest wzorowo. Dlaczego gdy auto jest cięższe szarpie bardziej? Z powodu naturalnego w tym przypadku korzystania z wyższych obrotów przy przyspieszaniu?
I teraz pytanie: Czy jest różnica w sprawności cewki na benzynie i lpg? Czy to że uszkodzona cewka zapłonowa (1 z 4-ech) ujawnia się tylko na lpg ,a na benzynie jest ok?
Dodam,że usterka występuje na gazie z BP czy Lukoil bez znaczenia gdzie tankuję.

28 Sie 2013, 11:29

Kiedy była montowana instalacja gazowa? (rok)

28 Sie 2013, 11:46

Rok temu. ok 15 tys. przebiegu na tej sekwencji. Ostatnio byłem właśnie na przeglądzie terminowym. Wymieniono filtry i polecono mi abym tankował dalej tam gdzie tankuję,bo stare filtry były ładne. Podłączono diagnostykę . 0 błędów i pokazano mi na ekranie krzywą benzyny i gazu. Pokrywały się praktycznie w całości. Spalanie większe na lpg od benzyny nie większe niż 10-12%.
W tej chwili jestem w stanie zamówić nowe ceki i je założyć. Tylko czy to już ten moment?

28 Sie 2013, 11:56

A kable i świece kiedy były wymieniane?

28 Sie 2013, 11:58

Świece rok temu przed montażem instalacji

28 Sie 2013, 12:33

Wymień świece, jak nic się nie poprawi to wymień cewki (najlepiej wszystkie). Na LPG jest większe obciążenie układu zapłonowego niż na benzynie.

28 Sie 2013, 12:37

Chyba jednak postawię na cewki. Jedną mam nowa sprzed pół roku Beru,to dokupię 3 Beru i będę miał komplet. Teraz jak widzę,to każda cewka jest inna...

28 Sie 2013, 12:38

Dokup tej samej firmy wszystkie trzy i wymień. daj znać czy pomogło.

30 Sie 2013, 21:35

Też tak kiedyś też miałem wysokie obroty w swojej maździe. Wizyta u gazownika pomogła. Twierdził, że coś przepustnicą było nie tak...

22 Wrz 2013, 00:00

Wymieniłem cewki i jak ręka odjął.
Ale problem z autem jest ,bo...krótko po tym kolizja i do kasacji...

08 Gru 2013, 23:22

Po uruchomieniu silnik osiąga ok.1500 obrotów i pracuje tak nawet po dogrzaniu

09 Gru 2013, 00:42

artur73 cewki zdiagnozowałem ci na początku sierpnia - szkoda,że tak długo zwlekałeś z ich zakupem -trochę dłużej cieszyłbyś się jazda autem. Współczuję.

Scenic 1,8 16V-wysokie obroty

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum