zapewniając przy tym bardzo dobre osiągi jak na tą moc oraz prowadzenie. Nie można ominąć przestronnego i przemyślanego wnętrza. Jeździłem najsłabszą wersją i od razu mi się to auto spodobało więc strach pomyśleć co by było jakbym jeździł z silnikiem 1,8 
REKLAMA
Po pierwsze nie czytam Auto Świata bo to zakłamana gazeta.Robson86 napisał(a):Nie słuchaj tych wszystkich ludzi bo onic co najwyżej widzieli i jedno i drugie auto ale na okładce auto świata
Jestem 2 lata młodszy od Ciebie tylko więc rzeczywiście nie mam prawa jazdyRobson86 napisał(a):A założę się, że wiekszość z tych ludzi nie ma nawet prawa jazdy.
Robson86 napisał(a):1.4 - 85KM - zbyt słaby do tego auta ale dobrze znosi GAZ
Wtrsyk bezpośredni się nie gazuje ponieważ instalka jest droga a silnik i tak pobiera benzyne, poza tym silniki z wtryskiem bezpośrednim są beznadziejne, nagar, problemy z rozrządem ubytkami mocy.
Robson86 napisał(a):1,6 - 102 KM - rozsądny wybór, dobry stosunek osiągów do spalania i dobrze znosi zasilanie gazowe.
Jeżeli dla Ciebie ekonomia to 10-12l a osiągi to 15s do setki to ja Ci gratuluję
Robson86 napisał(a):1,4 TSI 125KM - podobno wyciągają się łańcuchy rozrządu, ale na ilość sprzedanych silników wcale nie było aż tak dużo usterek (nie zapomnijmy że silniki napedzaja Seata, VW, Skode i Audi)
99% silników miało usterkę a duża ilośc poszła na złom z racji tego że użytkownicy olewali temat i cały silnik się rozsypywał. A zapomniałem... Audi ma presti"SZ" więc tam by dziadostwa nie wkładali...
Robson86 napisał(a):1,8 TSI 160KM jedna z lepszych jednostek napedowcyh w Leonie. Nie ma nadmiernie problemu z łańcuchem ogólnie bardzo dobre osiągi plus spalanie okolo 10 litrów w mieście.
Znowu problemy jak wszystkie TSI itd.. A spalanie jak się da w palnik jest wyższe niż w prostej wolnossącej benyznie.
Robson86 napisał(a):2,0 TSI 211/240KM - silniki bardzo wytrzymałe i o ile nie zajeżdzone to bezproblemowe. I śmiesznę są wypowiedzi typu nigdy nie miał tyle km... większość wypluwa albo okolice 240 km albo więcej. Argumenty? Wejdź na stronę streetracing i popatrz na wydruki z hamowni.
Teraz ty potwierdz, że nie wypluwają nawet 200km hę?
Nie pokazuj mi wykresów wieśniaka który podkręcił silnik i ma niby parę koników więcej, wystarczy pogadać z serwisantami, jak mierzą moc z ciekawości. Jeśli silnik ma np. 200KM, to niektórym wyszło że ma 193..
Robson86 napisał(a):1,9 TDI 105 KM - w rzeczywistości rzadko kiedy mają 105 KM bo w większości ich moc oscyluje w okolicach 108-120km. Silnik wszystkim znany i lubiany. Niestety w większości przypadków ma na karku kilkaset tysięcy km przebiegu. Trzeba się postarać o dobry egzemplarz. Jesli trafisz na taki bierz w ciemno.
Tu rzeczywiście silnik dobry ale nie ma 108-120KM tylko 105 jak na papierku więc nie kituj.
Robson86 napisał(a):2,0 TDI 140KM sprzed 2008 roku na PD - jedni sobie chwalą jeżdzą po 300-400 tysiecy km i nic się nie dzieje innym padają po 50 000 km.
Głowica, pompowtryski, dwumasa, DSG, turbo.. Kiedyś liczyłęm, to naprawa tego wszystkiego przekraczają wartość samochodu. (Passat B6) <-- na jego przyładzie sprawdzałem.
Robson86 napisał(a):2,0 TDI 140/170 po 2008 roku na CR - bezproblemowe silniki, masz kase bierz w ciemno.
Takie bezproblemowe że przy granicy 300k, wywala wał korbowy bokiem niszcząc wszystki co spotka na swojej drodze. Przy okazji padła skrzynia. rzeczywiście bezproblemowy, pozazdrościć.
Robson86 napisał(a):1,6 TDI 105km - wariant którym się jezdzi subiektywnie zdecydowanie gorzej niz 1,9 TDI. Inna charakterystyka silnika
Ktoś tu ostatnio pisał że też już kwiatki wyskakują.
Dalsza dyskusja z Tobą nie ma sensu. oza tym co do skrzyni, właściwości jezdnych to są tu lepsi fachowcy np. szybki
