Używany kompakt (20-25tys)

12 Lis 2021, 18:08

Kolejny układ we francuskim nastoletnim aucie potrzebny jak świni siodło, a korzyści z jego posiadania raczej brak (no chyba że autor tematu jest miejskim aktywistą, ale wtedy pytałby jaki rower kupić, a nie auto).

12 Lis 2021, 18:10

Układ potrzebny żeby sobie śmigać po mieście dieslem i nie martwić się wypalaniem dpf

12 Lis 2021, 18:21

Mógł zostać Alojz, bo SCR poza zarabianiem kasy za patent, serwis i dla całego lobby, nie wpływa znacząco na ekologię.

12 Lis 2021, 19:17

Tam jest jedno i drugie

12 Lis 2021, 23:20

Ale twierdzicie, że taka cytryna z przebiegiem 200-250tys to już raczej proszenie się o naprawy?

12 Lis 2021, 23:38

mike napisał(a):Kolejny układ we francuskim nastoletnim aucie potrzebny jak świni siodło, a korzyści z jego posiadania raczej brak (no chyba że autor tematu jest miejskim aktywistą, ale wtedy pytałby jaki rower kupić, a nie auto).

Do miejskiego aktywisty mi daleko, najważniejsze dla mnie żeby auto nie psuło się co miesiąc i wyglądało jak najbardziej świeżo na ile się da.
Po użytkowaniu 2 lata renault megane z 1.5dci jakoś mocno skłaniam się ku francuzom, a szczególnie silnikom hdi (w rodzinie mam peugeota 307 ze starym dieslem, przez 10 lat nie stało się praktycznie nic). Celuje albo w prostego diesla albo w lpg, bo dłuższej jeździe megane 1.5dci i spalaniu około 5l/100km ciężko będzie mi zaakceptować 10l benzynki

I żywię nadzieje, że ta cytryna c4II 1.6hdi będzie równie udana

Myślę, że chyba jeżeli chodzi o awaryjność powinienem szukać wersji 92KM ze zwykłym sprzęgłem i turbiną bez zmiennej geometrii, martwi mnie tylko dynamika tego auta i nie wiem czy nie lepiej jednak celować w wersje 112KM z dwumasą i zmienna geometrią w turbinie.

12 Lis 2021, 23:44

mati9510 napisał(a):powinienem szukać wersji 92KM ze zwykłym sprzęgłem i turbiną bez zmiennej geometrii, martwi mnie tylko dynamika tego auta i nie wiem czy nie lepiej jednak celować w wersje 112KM z dwumasą i zmienna geometrią w turbinie.

W dobie chiptuningów nienajgorszą opcją jest kupienie słabszego ale trwalszego silnika i podniesienie mocy, co sam zrobiłem.

13 Lis 2021, 10:13

Jeśli jedyne różnice pomiędzy 92 a 112 to dwumasa i turbo ze zmienną geo to nie widzę większego sensu skupiać się specjalnie na słabszym. Jaka jest różnica w kosztach wymiany samego sprzęgła a zestawu z dwumasą? 1000 złotych? Jaka jest różnica w cenie pomiędzy ogarnięciem turbo ze stałą geometrią a zmienną? Kolejne kilka stów? A są to wymiany, które albo się przytrafią albo nie. Przypominam również, że dwumasowe koło zamachowe nie jest w aucie po to żeby się psuło tylko ma konkretną rolę.
Za to biorąc takie 92ps i płacąc za chipa i tak nie wyciągniesz więcej niż te 110-115 bo to turbo będzie cię ograniczać. Do tego przez brak zmiennej geo będzie na dole jechać słabiej niż fabryczne 112

13 Lis 2021, 10:25

[link do oferty na Olx wygasł]

Czy cena za tego fiata nie jest trochę wygórowana? Ile realnie jest wart?

13 Lis 2021, 10:32

więcej niż 25 bym na pewno za bravo 120 ps z 2010 nie zapłacił jeśli rzeczywiście byłaby lalka totalnie bez wkładu
zapytaj czy robił rozrząd i o stan letnich kół

13 Lis 2021, 10:44

franccc napisał(a):więcej niż 25 bym na pewno za bravo 120 ps z 2010 nie zapłacił jeśli rzeczywiście byłaby lalka totalnie bez wkładu
zapytaj czy robił rozrząd i o stan letnich kół

Na co jeszcze można zwrócić uwagę?

+ [link do oferty na Olx wygasł] do oddania za 20k
Tez wart zachodu?

13 Lis 2021, 13:49

ktoś ci w rozmowie telefonicznej 3,5k zszedł z ceny?

13 Lis 2021, 13:51

franccc napisał(a):ktoś ci w rozmowie telefonicznej 3,5k zszedł z ceny?

Tak, tak wiec tez myśle ze może być coś podejrzanego

Jak ten citroen?
[link do oferty na Olx wygasł]

Po rozmowie telefonicznej dostałem zdjęcia uszkodzenia. Uszkodzony był delikatnie zderzak z przodu po prawej stronie i lampa, wymieniona lampa i zderzak. We Francji 1 właściciel, kupiony z ubezpieczalni. W cenie jakaś niby gwarancja miesięczna na wszystko w aucie. Jakby zszedł z ceny oferta warta obejrzenia?