VW Fox-Uszczelka pod głowicą? W sumie nic nie pasuje...

18 Wrz 2014, 15:08

Witam, mam vw foxa 1.2 benzyniaka, i zamierzam go sprzedac, jednak obecnie z silnikiem w słąbym stanie ciężko dorwać dobrą cene, wiec chce go zrobić. Ale ch...a co jest zepsute?!

Od początku, auto bierze olej, około litr na 400 km

, do tego niebisko czarnawy dymek taki, 2 z 3 swiec mocno zaolejone. No to tak myslałem, PIERSCIENIE! Zmierzyłem kompresje i najmniejsza jest na srodkowym cylindrze i jest to i tak ponad 13 bar, czyli wszystko ok.

Albo uszczelka pod głowicą? Auto ma odpowiednia moc do 50 kucyków, spalanie w normie, auto sie nie przegrzewa i płyn chłodniczy jest cały czas. Czyli też chyba nie to?

Uszczelniacze? Auto nei strzela niebieskim dymem od początku...

Co to może być? o.O

18 Wrz 2014, 15:53

erni13 napisał(a):Od początku, auto bierze olej, około litr na 400 km , do tego niebisko czarnawy dymek taki, 2 z 3 swiec mocno zaolejone. No to tak myslałem, PIERSCIENIE! Zmierzyłem kompresje i najmniejsza jest na srodkowym cylindrze i jest to i tak ponad 13 bar, czyli wszystko ok.

W takim przypadku pomiar ciśnienia sprężania może być obarczony dużym błędem. Jeśli pierścienie nie zgarną oleju ze ścianek cylindra to będzie tak jakbyś zrobił próbę olejową.

22 Wrz 2014, 08:52

No to co to może być?

26 Wrz 2014, 15:28

Witam kolego , po tym co opisałeś na 100% uszczelka pod głowica , dlatego ze kanały olejowe w tym silniku są przy cylindrze i często się w tych modelach wysypują uszczelki pod głowic.

26 Wrz 2014, 16:00

No na 100% to nie, bo może równie dobrze doszczelniać olej cylindry. Trzeba pomiar zrobić razem z próbą olejową i porównać wyniki. Uszczelka też może być, ale tak czy inaczej głowicę trzeba zrzucić no i dziwne jest, że zaolejone są aż 3 świece, a nie np jedna, czy maks dwie. Chyba, że uszczelka przerwała się w więcej niż jednym miejscu. Jeżeli zależy Ci na autku, to warto też przyjrzeć się samej głowicy oraz cylindrom, w jakim są stanie. W głowicy warto zwrócić uwagę na prowadnice zaworowe i uszczelniacze, które tak czy inaczej bym wymienił. Jeżeli pierścienie są ok, to problem znikającego oleju, powinien zniknąć. Głowicę do oceny najlepiej oddać do specjalistycznego zakładu.

27 Wrz 2014, 11:24

Zaolejone są 2 swiece

Ale gdyby to byłaby uszczelka pod głowicą to silnik by sie grzał/olej w wodzie itp?

27 Wrz 2014, 12:15

Przy takim zużyciu oleju i tak musisz ściągnąć głowicę i dokonać naprawy. Lepiej więc, żeby to była UPG, bo remont głowicy, czy wymiana pierścieni lub/i szlif bloku pociągnie dodatkowe koszty. Ogólnie norma spalania oleju to 700ml/1l na 1000 km, ty ją przekroczyłeś dwukrotnie. Prawdopodobnie auto nie przejdzie następnego przeglądu technicznego, także ja bym taki remont po prostu wykonał. Zaoszczędzisz na oleju i auto dłużej posłuży. Teraz narażasz się na to, że stanie Ci silnik dęba i będzie do wyrzucenia.

VW Fox-Uszczelka pod głowicą? W sumie nic nie pasuje...

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum