Wymiana plynu chlodzacego citroen xsara 1.4i SX 98r.

10 Paź 2009, 20:51

Jak wymienić płyn w układzie chłodzącym i w jaki sposób odpowietrzyć cały układ??

14 Paź 2009, 10:15

mareos napisał(a):Jak wymienić płyn w układzie chłodzącym i w jaki sposób odpowietrzyć cały układ??

Jeżeli chodzi o wymianę płynu, to musisz odłączyć dolną rurę od chłodnicy w celu spuszczenia płynu i odkręcić korek wlewu, podczas spuszczania musisz też pamiętać o naciskaniu górnej rury w celu zejścia płynu z górnego obiegu.
Najlepiej wykonywać na silniku już rozgrzanym, gdyż w tym momencie obieg nie jest zamknięty, lecz otwarty. Więc nie powinno być problemu ze spuszczeniem.
Potem dolną rurę montujesz na swoje miejsce.
Teraz nalewasz płynu (najlepiej koncentrat) w stosunku z wodą destylowaną 1:1 lub 2:1.
Jak już nalejesz płynu naciskasz kilka razy górną rurę w celu przejścia płynu dalej i dolewasz i powtarzasz, aż płyn będzie na wysokości otworu chłodnicy.
Następnie zakręcasz chłodnicę uruchamiasz silnik ( możesz przy gazować ) aż temperatura pokaże Tobie że silnik się nagrzał ( będzie to równoznaczne z uruchomieniem się wentylatora chłodnicy ) = dolna rura dochodząca do chłodnicy powinna być już bardziej niż ciepła. Gasisz silnik i odkręcasz powoli korek od chłodnicy ( uwaga może chlapnąć z ciśnienia ) - dolewasz jeżeli poziom płynu opadł lekko naciskając po uzupełnieniu górna rurę, jeżeli płyn ma tendencję przy naciskaniu rury do wypłynięcia z chłodnicy. Zamykasz całość i możesz śmiało pomykać.

Opis wymiany płynu chłodzącego jest zawsze taki sam jak w większości aut.

17 Paź 2009, 16:54

Z wymianą płynu w chłodnicy najlepiej udać się do warsztatu

18 Paź 2009, 00:49

po 1 żadnych rur się nie odkręca

szuka się korka w bloku silnika (taka śruba którą się wykręca i spuszcza płyn) odkręcając korek chłodnicy(jeśli masz coś takiego) lub korek zbiorniczka wyrównawczego
po 2 silnik rozgrzewasz i otwierasz nagrzewnice na ful żeby z niej też wszystko spuścić
po3 nie lej koncentratów tylko normalnie zalej układ chłodzenia zwykłym płynem chłodniczym (koszt nie jest ogromny przewodnictwo cieplne i moment "zagotowania" różnią sie bardzo)
po 4 zalewasz układ chłodzenia (odkręcając wcześniej odpowietrznik który zwykle znajduje się w najwyższym miejscu w układzie chłodzenia) jeśli nie ma (rzadkość ale zdarza się w układach ciśnieniowych) to dolewasz do zbiorniczka na uruchomionym silniku z włączonym na maxa ogrzewaniem aż przestanie brać płyn (nie może braknąć płynu w zbiorniczku ani na chwile)
po wymianie często sprawdzasz płyn i uzupełniasz stan płyn zlewasz do naczynia nie na ziemie bo nie jest on obojętny dla środowiska, należy go potem zutylizować

dlatego najlepiej wymiane zlecić warsztatowi bo nie jest to kosztowna rzecz