wszystko zależy czy chcesz to zrobic porządnie czy na odczep sie
jeśli na bardzo odczep sie to uszczelka, jeśli na mniej odczep to uszczelka i śruby,
a jeśli zgodnie z tym co powinno się robić (zależnie od przebiegu ale podejrzewam że nie masz mniej niż 200000)
zdejmujesz głowice oddajesz do sprawdzenia szczelności planowanie przy okazji wymienią gniazda zaworów (najlepiej odrazu komplet z dotarciem), przy okazji dobrze zrobic rozrząd i tak jest na wierzchu, a głowice zakłądać na nowej dobrej uszczelce (100 różnicy to nie majątek a nie wydmucha jej w 2lata) i nowych śrubach,
okolejności dociagania i kluczu dynamometrycznym nie bede pisał bo to chyba oczywiste
![Mr. Green :mrgreen:]()