Problem z napinaczem paska wielorowkowego w vw passacie

Witam,
posiadam vw passata 1,9 tdi z 2003roku, moc silnika 130 KM. W trakcie wysokich obrotów silnika lub przegazowania zaczęło coś piszczec w przedniej części silnika, najprawdopodobniej (tak stwierdził mechanik) ten pisk wydobywa się z napinacza paska wielorowkowego. Czy napinacz jest częścią jednorazową, czy można go zregenerowac, np wymienic łożyska? Jak go wymontowac? Czy trzeba rozebrac cały przód samochodu? Jaki jest orientacyjny koszt nowego napinacza? (A gdyby nie był to napinacz, to co innego? Jak sprawdzic, że to faktycznie zepsuł się napinacz?)
Dziękuję za wszelkie odpowiedzi

Ten napinacz faktycznie nie jest trwały.Można go wymienić samemu trzeba zdemontować alternator.Alternator wyciągamy razem ze śrubą.W uchwycie wspornika alternatora jest wycięcie przez ktore wychodzi ta śruuba. Przez napinacz przechodzi śruba na imbus.Napinacz kosztuje ok.300 zł-oryginał.