Audi A6 2.4 ile pali gazu???

14 Lip 2008, 20:33

Mam pytanie ile może spalić audi A6 2.4 gazu...
interesuje mnie minimalne,średnie i maksymalne spalanie.
pozdrawiam...[/u]

14 Lip 2008, 23:10

Teoretycznie tyle samo,ile benzyny.Z założeniem,że instalacja jest IV lub V generacji.

15 Lip 2008, 07:33

A ile kosztuje taka instalacja i czy można bez problemu założyć ją do tego autka?

15 Lip 2008, 16:08

IV generacja jak najbardziej i jest moim zdaniem najlepsza do tego autka.Ile kosztuje,to trudno powiedzieć,ponieważ ceny instalacji gazowych są różne w zależności od warsztatu i regionu.V generacja jest najdroższa.O ceny musisz popytać na warsztatch koło siebie.

16 Lip 2008, 10:11

MotoAlbercik napisał(a):Teoretycznie tyle samo,ile benzyny.Z założeniem,że instalacja jest IV lub V generacji.

plus 30%

17 Lip 2008, 11:42

Hm to mniej więcej ile może palić?Ja myślę że spalanie powinno się mieścić w około 13l na 100km.Kolega ma Mercedesa z takim silnikiem i ma założony gaz tylko że Holenderski i pali mu 13l.

17 Lip 2008, 13:04

Jeżeli ci pali 13 litrów benzyny,to będzie ci palił 13 litrów LPG.

18 Lip 2008, 13:06

Ok dzięki za odp.myślę że się zdecyduje na taką instalacje
pozdrawiam

18 Lip 2008, 13:14

MotoAlbercik napisał(a):Jeżeli ci pali 13 litrów benzyny,to będzie ci palił 13 litrów LPG.

Pod warunkie, ze będzie źle wyregulowana instalacja (nie polecam ze względu na żywotność silnika). Przy dobrze wyregulowanej będzie spalał ok 30% więcej lpg niż bp

18 Lip 2008, 17:21

Przy instalacjach IV i V generacji silnik ani nie pali więcej gazu ani nie ma też utraty mocy.To,co piszesz,dotyczy I i II generacji.Silnik traci około 20% mocy(nigdy 30%,chyba,że jest źle wyregulowany gaz) oraz spala około 2-3 litrów więcej LPG niż benzyny.

18 Lip 2008, 19:55

hmm popytam sie jeszcze ile chodzą takie instalacje chyba sie na jakas zadecyduje...myślałem też nad kupnem diesla 1.9 130KM ale nie wiem...

19 Lip 2008, 16:29

Diesel w dzisiejszych czasach?Jeżeli stawiasz na oszczędność,to odradzam - diesle są droższe od beznyniaków,mimo,że mają nieco mniej elementów niż silniki benzynowe,to te części są drogie(za np. komplet wtrysków do diesla kupisz prawie cały komplet zapłonowy do benzyny) i mimo,że palą mniej niż benzyniaki,to się nie opłaca,bo ON jest w albo w tej samej cenie co benzyna,albo nawet droższy i nic nie zapowiada zmiany tych cen.A benzyna ma ten właśnie plus,że można ją przerobić na LPG i dużo zaoszczędzić.Pod warunkiem oczywiście,że dużo jeździsz - chodzi o szybki zwrot instalacji.No i diesla też da się przerobić na gaz,ale koszty....

20 Lip 2008, 21:22

MotoAlbercik napisał(a):Przy instalacjach IV i V generacji silnik ani nie pali więcej gazu ani nie ma też utraty mocy.To,co piszesz,dotyczy I i II generacji.Silnik traci około 20% mocy(nigdy 30%,chyba,że jest źle wyregulowany gaz) oraz spala około 2-3 litrów więcej LPG niż benzyny.

Z całym szacunkiem dla twojej wiedzy, w tym przypadku jednak się mylisz - auto na gazie będzie paliło ok 20-30% więcej bez względu na to jaka to będzie generacja. Natomiast zgadzam się co do utraty mocy, od IV generacji nie powinno być żadnego ubytku. Myślę, ze każdy kto choć trochę interesował się instalacjami lpg to potwierdzi, łącznie z samymi producentami instalacji (np. BRC, na której jeżdżę).
Pozdrawiam

21 Lip 2008, 14:34

Z całym szacunkiem dla twojej wiedzy,ale musze ci powiedzieć,że się mylisz.Opierasz się na tym co wiesz,z tego co słyszałeś.A ja z kolei opieram się na tym,co wiem z tego co robię.I nadal twierdzę,że się mylisz - samochód na LPG pali więcej tego paliwa niż PB nie 20-30%,ale 2 do góra 3 litrów.Przy czym te 3 litry należy wziąść pod uwagę I generację,a 2 litry II generację.Natomiast IV i V generacja,może wiecej palić LPG,ale o góra 2%,co jest znikome.Mało tego,przy napradwę dobrej i dobrze wyregulowanej instalacji LPG,w V generacji silnik może mieć nawet nieco większą moc na LPG niż na Pb.Oczywiście przyjmując fakt,że na LPG jeździ się rozsądnie.Bo przy odrobinie szaleństwa,nawet przy V generacji może okazać się,że samochód spalił o 1 litr LPG więcej niż benzyny.Ale jeździć na LPG trzeba umieć,jeżeli chce się wymagać od tych instalacji prawidłowego działania.
A jeżeli jeszcze chodzi o spalanie,to powodem tego jest po prostu technika.Wystarczy porównać czym te generacje się różnią między sobą i jak ktoś się na tym zna,to od razu będzie wiedział,któa generacja jest lepsza i dlaczego.

21 Lip 2008, 21:24

MotoAlbercik napisał(a): Wystarczy porównać czym te generacje się różnią między sobą i jak ktoś się na tym zna,to od razu będzie wiedział,któa generacja jest lepsza i dlaczego.

Oczywista zgoda.
Ale spróbuj jednak przegłówkować sobie, że wartość opałowa lpg jest mniejsza od tej PB, w zależności od składu mieszanki propan-butan o ok 20-30%, dlatego większe zapotrzebowanie na gaz i nie ma na to wpływu konstrukcja IV.
Co do V generacji, to podobno możliwe jest identyczne spalanie dzięki uzyskiwanej dodatkowej energii z przemiany fazowej gazu (odparowaniu cieczy) i prawdopodobny jest wzrost mocy dzięki obniżonej temperaturze rozprężającego się gazu = mieszanki paliwowej = wiecej tlenu=większa wartość energetyczna. Nie zanam się na V generacji, ale co do IV, to proszę nie wprowadzaj w błąd, bo ktoś ci uwierzy i może zrobić krzywdę swojemu silnikowi upierając się na zbyt ubogą mieszankę (żeby spalanie było takie samo jak Pb), a potem będzie psioczył, że gaz to zzuuuooo!

Audi A6 2.4 ile pali gazu???

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum